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Ceramizer® sont des préparations innovantes pour la régénération et la protection de la surface de frottement des composants:

• Moteurs à combustion interne
• Transmissions
• Entraînements finaux (essieux arrière)
• Réducteurs
• Systèmes de transmission, joints CV, engrenages, chaînes
• Systèmes de direction assistée
• Systèmes hydrauliques
• Roulements et paliers lisses
• Compresseurs
• Systèmes d’alimentation en carburant

 

Les possibilités d’utilisation des additifs d’huile de Ceramizer^® sont très larges, en voici quelques-unes:

 

Voitures

La plupart des propriétaires de voitures ont une attitude particulière envers leurs véhicules, s’attendant à la fiabilité, à la durabilité, à la faible consommation de carburant et aux performances, dépassant souvent celles garanties par le constructeur. Une expression de cela est le soin pour les équipes de la voiture allant jusqu’au réglage.

Afin de contribuer à l’amélioration des performances de l’unité de puissance et de la chaîne cinématique, il est nécessaire de réduire les limitations de performance causées par le frottement. De telles possibilités sont créées par la technologie de céramisation, consistant en une réduction significative, presque 10 fois, du coefficient de frottement et d’au moins 70 000 kilomètres. Km. En raison de son utilisation, la durabilité du moteur, la durabilité de la boîte de vitesses, et donc la durabilité et la fiabilité de la voiture augmentent. La consommation de carburant et de lubrifiant diminue, la part des composants nocifs dans les gaz d’échappement diminue considérablement, la sécurité de conduite est améliorée, la possibilité de continuer à conduire sans huile jusqu’à 500 km (voir essais).

De tels effets peuvent être obtenus en utilisant la technologie proposée, non seulement dans les voitures neuves, mais même fortement exploitées, car à la suite de son utilisation, les éléments coopérants (propriétés de réparation) sont régénérés sans démonter les ensembles couverts par son utilisation. Ainsi, une voiture peut toujours être comme neuve! Un effet très important de l’utilisation de la technologie de céramisation est la facilité de démarrage du moteur à froid, même par gel, grâce à la grande élimination de la résistance au frottement sec qui accompagne chaque démarrage du moteur.

 

Motos et scooters

La vitesse élevée et la charge élevée se retrouvent souvent dans les conditions de travail des deux-roues. Cela affecte directement l’usure plus rapide que dans les moteurs de voiture des unités de puissance. La céramisation vous permet de protéger efficacement les surfaces de frottement dans les moteurs à deux roues et, grâce à une diminution du coefficient de frottement, de réduire la consommation de carburant.

Taxi

Les moteurs des voitures de taxi sont probablement parmi les plus fréquemment démarrés parmi les véhicules utilitaires. En se rappelant que chaque démarrage du moteur entraîne une consommation équivalente à 300 à 400 km de kilométrage du véhicule, connaissant le nombre de démarrages, il est facile de compter le nombre de kilomètres « virtuels », mais provoquant une usure réelle du moteur (par exemple, seuls les chauffeurs de taxi savent combien de kilomètres parcourus par démarrage du moteur).

Le taxi est le plus souvent utilisé dans des conditions de circulation urbaines, où nous avons affaire à de courtes distances de conduite, avec des arrêts fréquents aux feux de circulation, des régimes bas, un moteur souvent sous-chauffé (par exemple dans les embouteillages) et un mélange de carburant enrichi rinçant l’huile du cylindre en douceur, en particulier à basse température pendant l’hiver. En ajoutant à cela l’usure de la batterie (sous-chargée en permanence) et les difficultés de démarrage du moteur, ainsi que la résistance dans la chaîne cinématique (transmission, pont) causée par l’augmentation de la viscosité et du frottement de l’huile, nous avons plus que suffisamment de raisons d’utiliser des préparations de technologie de céramisation.

 

Transport

Les itinéraires longs et de plusieurs jours, loin des bases, exigent que les véhicules de transport soient caractérisés par leur fiabilité et leurs faibles coûts d’exploitation. Cependant, il arrive souvent que des véhicules usés tombent en panne et que leur réparation soit nécessaire. La réparation d’un moteur ou d’une boîte de vitesses endommagé du « TIR » sur le terrain est une raison d’organiser un véritable voyage de service envoyé de la base ou d’engager des coûts de réparation élevés par d’autres services (souvent étrangers).

De plus, sur de tels longs trajets, jusqu’à 5 % d’économies de carburant et des vidanges d’huile moins fréquentes peuvent par conséquent déterminer la compétitivité de l’entreprise de transport. C’est déjà une raison d’utiliser des Ceramizer®. Non sans importance est la possibilité de continuer à conduire en cas de fuite d’huile d’urgence (dommages au carter d’huile, au boîtier de la boîte de vitesses, au pont arrière, etc.), en particulier dans les zones où la distance jusqu’à la station-service compte en centaines de kilomètres. Dans le transport local, vous pouvez atteindre des réserves liées à la dépréciation du véhicule, à la prolongation de sa durée de vie, à la régénération des composants sans mettre le véhicule hors service à l’aide de la technologie de céramisation.

Cours de conduite

Les instructeurs de conduite savent mieux que quiconque ce que les participants au cours « torturent » aux véhicules. La règle comprend le démarrage fréquent du moteur arrêté avec le véhicule (souvent avec le rapport engagé), l’utilisation de toute la plage de régime moteur au démarrage, la conduite de « sauts », etc. Loisirs.

En règle générale, les formations à la conduite sont effectuées à bas régime moteur (bien en dessous de l’optimal pour un rapport donné), ce qui crée au total des conditions d’usure rapide des éléments coopérants. Afin de rendre les moteurs et les systèmes de transmission résistants aux conditions dans lesquelles ils travaillent dans les véhicules d’entraînement, il semble conseillé de les protéger avec la technologie de céramisation.

 

Machine agricole

Les tracteurs agricoles et les moissonneuses-batteuses, travaillant dans des conditions très difficiles (pas seulement hors route: poussière, charges variables, qualité de carburant différente, niveau de service différent), sont exposés à l’usure des groupes motopropulseurs. Il s’agit le plus souvent de moteurs diesel, nécessitant un fonctionnement correct et atteignant les paramètres de fonctionnement supposés, ainsi qu’un démarrage facile, en maintenant des dégagements optimaux et donc une étanchéité et une pression de compression adéquates.

Le plus souvent, les intervalles de réparation des moteurs de tracteurs agricoles ne dépassent pas plusieurs saisons, ce qui est associé à des coûts importants (dans la situation actuelle à la campagne), réduisant considérablement l’efficacité (rentabilité) de l’agriculture. De plus, le village est principalement équipé de tracteurs de l’ancienne génération, fortement exploités, nécessitant des réparations constantes.

La panacée pour cela peut être l’utilisation dans une large gamme de la technologie de céramisation proposée, permettant la réparation et la protection contre le frottement des moteurs et des unités de transmission des tracteurs agricoles, sans leur démantèlement et leur fonctionnement hautement qualifié, directement à la ferme et à faible coût. Il en va de même pour les autres machines et équipements utilisés dans l’agriculture.

Équipement de jardin

Tondeuses à gazon, groupes électrogènes, scies électriques – tous ces appareils sont « hivernés » et restent dans le garage inutilisés pendant plusieurs mois. La conséquence en est la corrosion progressive des éléments de friction à l’intérieur du moteur, ce qui raccourcit considérablement la durée de vie du mécanisme. L’utilisation de la technologie de céramisation protège les surfaces de frottement contre la corrosion. De plus, la technologie protège contre l’usure pendant le fonctionnement de l’appareil, prolongeant ainsi souvent la résistance de l’équipement de jardin à plusieurs reprises.

Services routiers

Les véhicules de services routiers, souvent avec des équipements spéciaux, restant inutilisés pendant une longue période, devraient montrer leur disponibilité avec un démarrage sans problème et un fonctionnement sans problème dans les conditions météorologiques et routières les plus extrêmes – c’est à cela qu’ils sont destinés. Pour atteindre ce degré de préparation des équipements routiers, il est nécessaire de minimiser la résistance (y compris le frottement) qui se produit dans ses mécanismes et d’augmenter la résistance des surfaces d’accouplement à l’oxydation, quel que soit l’état du lubrifiant (huile, graisse). Les problèmes de démarrage et de défaillance de ce type d’équipement aideront à éviter l’utilisation de Ceramizer^®.

Pompiers, Police, Ambulance

Les voitures de ces services doivent répondre à des conditions telles que: fiabilité (en particulier démarrage), réalisation des paramètres de traction supposés le plus rapidement possible, dans toutes les conditions météorologiques (température), tout en même temps, ce qui est une exigence du moment – faibles coûts d’exploitation (consommation de carburant, réparations, etc.).

Des exigences apparemment contradictoires et difficiles à atteindre peuvent être obtenues à un prix relativement bon marché en utilisant des Ceramizer^®. Leur utilisation entraîne une réduction significative (environ 8 fois) du coefficient de frottement, ce qui permet un démarrage facile d’un moteur froid et non démarré longtemps, et ce qui est important, la possibilité d’une pleine charge immédiate, sans crainte de saisie. La réduction de la consommation de carburant et l’allongement du kilométrage entre les vidanges d’huile sont le résultat de l’utilisation de la technologie de céramisation. Non sans importance est l’utilisation de Ceramizer pour les joints, les boîtes^® de vitesses, les essieux arrière et les systèmes de direction, augmentant leur efficacité et leur fiabilité.

Véhicules militaires

C’est de là qu’est née l’utilisation de la technologie de céramisation, et pas seulement pour améliorer les paramètres de performance des armes (canons, mécanismes d’armes, etc.), mais aussi dans les équipements motorisés. La durabilité multipliée des mécanismes, la réduction de la résistance au frottement et l’amélioration de la fiabilité des moyens de transport et de combat sont inestimables.

Il s’agit non seulement d’économies financières importantes en temps de paix, mais aussi de la sécurité des personnes et de l’efficacité de la conduite d’activités en utilisant des équipements plus fiables, résistants aux conditions météorologiques défavorables et aux produits chimiques agressifs, aux dommages mécaniques et même aux fuites (également en l’absence totale) d’huiles et de lubrifiants, de poussières (en particulier de silice destructrice).

L’utilisation de la technologie de céramisation permet une réduction significative, voire une élimination des activités de maintenance des équipements motorisés stockés (une caractéristique de protection de la couche céramique-métal), car il est facile de démarrer à tout moment. Une consommation plus économique de propergols et de lubrifiants, et ce tout au long de la durée de vie, ainsi que la possibilité de prolonger la durée de vie de l’équipement – ce sont également les raisons de l’utilisation généralisée des mesures de technologie de céramisation dans l’armée.

Machines de travail lourdes

Les machines et équipements de construction fonctionnent dans des conditions de charges importantes et variables, de poussière importante, de lubrification souvent insuffisante. Ce sont des facteurs qui sont sans aucun doute défavorables pour leur durabilité. En plus des unités de puissance, d’autres mécanismes sont exposés à des conditions de travail extrêmes dans les équipements de construction.

La portée de ses applications de la technologie de céramisation comprend également ces mécanismes. La durabilité des équipements lourds et leur fiabilité peuvent être obtenues en utilisant toute la gamme de mesures technologiques de céramisation proposées, des préparations pour les unités d’entraînement aux lubrifiants qui régénèrent et protègent divers mécanismes exposés au frottement. Les effets résultant de l’évitement des réparations (très coûteuses et suspendant le cycle d’investissement) de cet équipement sur les chantiers de construction n’ont pas besoin d’être convaincus par quiconque l’exploite.

Véhicules d’époque

Collectionneurs et amateurs de voitures anciennes et de motos, lors de leur reconstruction (reconstruction) rencontrent la barrière du manque de pièces détachées pour ce type de véhicules. Démarrer un véhicule, même complet, et le maintenir en état de fonctionnement est souvent contrecarré par le manque de pièces.

Dans de tels cas, des services inestimables, et même la seule issue, donnent la possibilité d’appliquer la technologie de céramisation. Un fait intéressant lié à son utilisation est que les meilleurs résultats sont obtenus pour des matériaux de qualité inférieure (généralement de l’acier et de la fonte), qui dans le passé étaient utilisés pour la construction de composants automobiles – d’où leur faible durabilité naturelle. Vous pouvez déjà imaginer une voiture ou une moto du début du siècle (xx-go), surmontant des milliers de kilomètres sans réparation (la durabilité de la couche céramique-métal est estimée à 70 000 km), ou même « Varsovie », « DKW », « VW », « Syreny 102 », etc. en meilleur état qu’après avoir quitté l’usine.

 

Sport automobile et sports extrêmes

Les moteurs utilisés dans les sports mécaniques (motos, voitures, bateaux, motoplaneurs, etc.) sont le plus souvent fortement sollicités, et donc soumis à des charges extrêmes sur leurs pièces. Un effet secondaire de cela (limitant les performances) est un dégagement de chaleur important, causé par le frottement des éléments coopérants. Cela pose certains problèmes de sélection des consommables, de réparations fréquentes et de remplacement de pièces trop usées et de pannes, détruisant souvent le succès sportif attendu.

L’élimination du frottement et la résistance des surfaces de frottement des pièces à des températures de fonctionnement élevées dans des conditions de lubrification limitée (frottement à sec) sont la clé pour améliorer à la fois les performances des groupes motopropulseurs et la sécurité et la durabilité du moteur. L’obtention de tels effets est possible grâce à l’utilisation de la technologie de céramisation. Le Ceramizer ne provoque pas d’effets secondaires négatifs qui pourraient nuire à l’efficacité de ces moteurs.

   

Cutters, bateaux et autres navires

Les bateaux, équipés de moteurs à combustion interne, fonctionnent dans des environnements agressifs (humidité de l’air importante, brouillard d’eau, forte salinité, etc.). Ces phénomènes provoquent des changements défavorables sur les surfaces des métaux, et en particulier dans les conditions de leur contact (frottement, corrosion).

La vitesse de changement est intensifiée par la température élevée, qui est le résultat du frottement des éléments coopérants et de la combustion dans les moteurs, ce qui réduit considérablement la durabilité des mécanismes de l’unité de puissance. Étant donné que la réduction de l’agressivité de l’environnement n’est pas une option, afin d’étendre la durabilité des moteurs et autres mécanismes sur les objets flottants, il est nécessaire de rendre certains des mécanismes résistants aux facteurs agressifs et de réduire la température locale des surfaces de frottement, ce qui est rendu possible par la technologie de céramisation.