La boîte de vitesses est le deuxième, après le moteur, l’élément le plus important de votre voiture. Avec lui, vous pouvez ajuster la vitesse au bon rapport. Les boîtes de vitesses peuvent être divisées en manuelles – une boîte dans laquelle le conducteur ajuste lui-même le rapport à la vitesse et automatique – qui change « elle-même » de vitesse en fonction de la charge du moteur.
Encore plus de conducteurs dans leurs voitures ont des transmissions manuelles, nous allons donc nous concentrer sur cela en décrivant le guide suivant.
Nous répondrons: quelles sont les causes de l’usure de la boîte de vitesses, comment protéger les boîtes de vitesses de l’usure et quelles sont les erreurs d’utilisateur les plus courantes dans le fonctionnement de la boîte de vitesses. Vous apprendrez également quel ajout à la boîte de vitesses choisir, quels avantages peuvent être apportés par l’utilisation de ce type de préparations et si elles vous permettent d’éviter de réparer la boîte de vitesses.
Usure de la boîte de vitesses – raisons
Pourquoi les boîtes de vitesses s’usent-elles? L’usure de la transmission dépend de plusieurs facteurs, ci-dessous, nous énumérerons les plus importants.
Changements de vitesse trop rapides et brusques
Trop rapides, les changements brusques de vitesse sont la cause la plus fréquente d’usure de la transmission. En raison d’un changement de vitesse trop rapide, les engrenages n’ont pas assez de temps pour s’emboîter parfaitement. Ils frappent l’un contre l’autre et courent « n’entre pas » ou « entre » par la force. Les synchroniseurs en souffrent le plus, dont l’usure se manifeste par le fait que la transmission grince lors du changement de vitesse.
Vous trouverez ci-dessous un synchroniseur de boîte de vitesses usé.
Huile usagée et non remplacée dans la boîte de vitesses
En règle générale, nous nous souvenons de changer l’huile dans le moteur, en supposant que dans la boîte de vitesses, vous n’avez pas besoin de changer l’huile. Bien que de nombreux fabricants ne prévoient pas de vidange d’huile dans la boîte de vitesses, il vaut la peine de procéder à un tel remplacement. L’huile contaminée et surmenée réduit l’efficacité de la protection des surfaces de frottement métalliques, en particulier dans des conditions défavorables telles que des températures élevées ou basses. Ainsi, cela entraîne une usure de la boîte de vitesses. Changer l’huile dans la boîte de vitesses n’est pas une procédure coûteuse et devrait être effectué au moins tous les 100 000 km, ce qui augmentera certainement la durée de vie de la transmission.
L’huile de la transmission a-t-elle changé dans votre voiture? Sinon, il vaut la peine de le remplacer à titre prophylactique.
Trop peu d’huile, fuites d’huile de la boîte de vitesses
Trop peu d’huile entraîne une surchauffe des mécanismes de friction dans la boîte de vitesses et une usure par avalanche des roulements, des engrenages et des synchroniseurs. Dans les cas extrêmes, cela peut même entraîner la saisie de la transmission et l’immobilisation du véhicule.
Il est nécessaire de vérifier régulièrement visuellement qu’il n’y a pas de fuites d’huile de la boîte de vitesses ou du semi-essieu. Un bon moment pour cela est, par exemple, le remplacement saisonnier des pneus (lorsque la voiture est sur l’ascenseur). Le voyant d’avertissement doit être constitué de traces d’huile sur la place de stationnement du véhicule. La boîte de vitesses moyenne contiendra environ 2 litres d’huile, donc même avec une légère fuite et aucun contrôle du niveau d’huile dans la transmission (la plupart des véhicules n’ont pas de baïonnette pour vérifier le niveau d’huile dans la transmission) – après un an ou deux, il peut y avoir une perte complète d’huile et une usure par avalanche et même une défaillance de la boîte de vitesses.
Vous souvenez-vous de la dernière fois que vous avez vérifié le niveau d’huile dans la boîte de vitesses? Sinon, il vaut la peine de commander une inspection du niveau d’huile dans la transmission lors de la prochaine visite à l’atelier.
Garder la main sur le levier de vitesses – quand ce n’est pas nécessaire
Certains conducteurs par habitude gardent la main sur le manche / bouton du changement de vitesse, ne savent pas qu’une telle « habitude » entraîne l’usure des synchroniseurs de vitesse. Même une légère tension du levier de vitesses peut provoquer un léger mouvement des tiges, qui à leur tour déplacent la bague de synchronisation pour changer de vitesse et ainsi la consommer inutilement. Par conséquent, utilisez le levier de vitesse uniquement pour le changement de vitesse et après avoir changé de vitesse, retirez votre main du pommeau de vitesse.
Défaut d’ajuster le rapport à la vitesse du véhicule
Pendant les leçons de conduite, les jeunes conducteurs reçoivent des directives claires sur le moment de changer de vitesse et sur la façon de l’ajuster à la vitesse. Expérimenté, en règle générale, faites-le sur le sentiment. Conduire dans le mauvais rapport – à la fois trop haut et trop bas par rapport à la vitesse de déplacement provoque une usure des roulements qui fonctionnent sur une charge trop élevée. Les billes métalliques dans les roulements sont essuyées, ce qui entraîne un fonctionnement bruyant de la boîte de vitesses dans tous les rapports, s’intensifiant avec la vitesse du véhicule. Le dégagement transfrontalier sur les arbres de la boîte de vitesses causé par l’usure des roulements de la boîte de vitesses peut même, dans des cas extrêmes, entraîner un verrouillage incorrect des modes et une défaillance de la boîte de vitesses sous la forme d’une rupture des modes de vitesse.
La boîte de vitesses a besoin d’être régénérée et que se passe-t-il ensuite ?
Ensuite, il y a généralement un moteur de recherche et un autodiagnostic préliminaire et une question clé: puis-je conduire avec ce défaut et combien coûte la réparation. Ensuite, le dilemme : le réparer soi-même ou donner la voiture à un mécanicien ?
La boîte de vitesses est un mécanisme très précis, et sa réparation est souvent un processus plus compliqué que la réparation ou la régénération du moteur. La multitude d’éléments tels que les modes, les guides, les bagues, les synchroniseurs, les billes de verrouillage, les roulements, les rondelles fait que l’omission d’un petit élément lors de l’assemblage peut entraîner sa destruction pendant le fonctionnement.
Par conséquent, nous ne devrions aborder la régénération de la transmission nous-mêmes qu’avec beaucoup d’expérience dans la mécanique du véhicule et ce qui est très important – avoir un livre de réparation complet avec les diagrammes de composants des éléments de transmission. Lorsque nous n’avons pas d’expérience, de temps et de conditions sous la forme d’un canal et d’outils, il est préférable de compter sur le mécanicien. Afin de fixer le prix de la réparation, vous devriez chercher un mécanicien qui a de l’expérience dans la réparation de boîtes de vitesses.
La réparation et la régénération de la boîte de vitesses est un travail long et extrêmement précis.
Le plus souvent, la réparation de la boîte de vitesses, consiste en:
- Détermination sur la base des symptômes du fonctionnement de la boîte de vitesses (avant même son démontage) des éléments potentiels responsables du dysfonctionnement du mécanisme.
- Retrait de la boîte du véhicule.
- Décomposé en composants (dans la mesure nécessaire à la réparation).
- Détermination du degré d’usure des composants individuels – les roulements et les synchroniseurs sont diagnostiqués avec précision, entre autres.
- Remplacement de pièces endommagées et irréparables par de nouvelles pièces ou régénération de composants réutilisables.
- Tout assembler à l’aide de nouveaux joints et scellants.
- Installation de la boîte de vitesses dans le véhicule et versement d’une nouvelle huile.
Fondamentalement, les éléments usés dans la boîte de vitesses sont remplacés par de nouveaux.
À l’occasion de la boîte de vitesses retirée, il convient également de remplacer les éléments qui scellent les boîtes de vitesses, tels que les joints de semi-essieu et le scellant d’arbre d’embrayage.
Réparation de boîte de vitesses – prix
Combien coûte la réparation d’une boîte de vitesses? Tout dépend de la cause de l’usure et du modèle de véhicule que vous avez. Nous paierons le plus en services autorisés. C’est pourquoi il vaut la peine de connaître les prix dans les petits ateliers, en particulier ceux qui se spécialisent dans la réparation de boîtes de vitesses. Le choix des pièces nous sera consulté par un mécanicien. Malgré le fait que les pièces d’origine seront plus chères que les remplacements, compte tenu du fait que le coût de réparation de la boîte de vitesses sera toujours élevé – il est préférable d’investir dans des « originaux ». Par exemple, le coût de la régénération de la boîte de vitesses Honda Civic de 2008 consistant à remplacer les roulements, 2 synchroniseurs, installer de nouveaux joints et changer l’huile sera d’environ 3 000 à 4 000 PLN dans un service autorisé et de 1500 à 2000 PLN dans une usine non autorisée.
Parfois, le coût de réparation d’une boîte de vitesses usée peut être très élevé, il vaut donc la peine d’utiliser un ajout éprouvé à la boîte de vitesses avec des propriétés régénérantes.
Une forme alternative de régénération de la boîte de vitesses – ajouts à la boîte de vitesses Ceramizer
Le remplacement et la régénération de la boîte de vitesses est souvent la meilleure solution, mais coûteuse, qui immobilise la voiture pendant au moins 1 à 2 semaines.
Dans le cas de problèmes tels que le meulage lors du changement de vitesse (problème avec les synchroniseurs) ou le fonctionnement bruyant de la transmission (le plus souvent causé par l’usure des roulements), il vaut la peine d’utiliser une préparation régénérant la boîte de vitesses – Ceramizer CB.
Le régénérateur de boîte de vitesses Ceramizer CB
régénère les surfaces de frottement métalliques de la boîte de vitesses telles que les roulements, les synchroniseurs. En conséquence, en cas d’usure modérée, il fera taire le travail de la transmission et éliminera les grincements lors du changement de vitesse. La préparation crée un revêtement céramique-métal, qui protège en outre la transmission contre l’usure ultérieure.
Combien de temps faut-il pour régénérer une boîte de vitesses avec Ceramizer ?
Vous remarquerez une différence notable après avoir parcouru quelques centaines de kilomètres, et le processus complet prend 1500 kilomètres. Une telle boîte de vitesses régénérée servira certainement longtemps – le revêtement protecteur a une durabilité de 100 000 km.
Céramiseur pour boîte de vitesses, ça vaut le coup?
Si vous voulez éviter de dépenser plusieurs milliers de zlotys pour la réparation de la transmission, il vaut la peine d’essayer Ceramizer – c’est un ajout sûr, dont l’efficacité est confirmée par plus de 240 pages d’opinions. Le céramisateur est disponible sur le marché depuis plus de 15 ans, et le faible coût de la préparation (PLN 66) combiné à son efficacité et aux avantages de l’utilisation est certainement une proposition et une forme intéressantes pour la régénération des mécanismes de boîte de vitesses et leur protection contre une usure ultérieure.
Cependant, il convient d’ajouter que Ceramizer n’aidera pas dans tous les cas. Cela n’aidera pas lorsque l’usure de la boîte de vitesses est transfrontalière ou lorsqu’il y a déjà eu une défaillance (par exemple, une dent cassée du mode).
Pour l’avenir – prévention
Si vous vous souciez de la boîte de vitesses de votre voiture, suivez les recommandations suivantes:
- Pendant la conduite, ajustez la vitesse à la vitesse appropriée.
- Contrôler et liquider éventuellement. fuites de la boîte de vitesses ou des semi-essieux.
- Changez de vitesse avec sensibilité, lentement et en douceur.
- Vérifiez que l’huile de la boîte de vitesses a été remplacée (elle doit être changée environ tous les 100 000 km).
- Appliquez la préparation, un additif à la boîte de vitesses Ceramizer CB, qui, en cas d’usure modérée de la transmission, non seulement fera taire la boîte de vitesses, mais éliminera également le meulage et prolongera sa durée de vie.
