La plus grande efficacité dans l’utilisation de Ceramizer est obtenue en suivant® strictement les recommandations et les instructions.
- Ne changez pas l’huile pendant tout le processus de céramisation (25 heures de fonctionnement). Remplacez l’huile au moment du remplacement.
- Le céramiseur® peut être mélangé avec n’importe quel type d’huile et utilisé pour tous les types de moteurs à combustion interne: essence, diesel avec: injecteurs unitaires, injection directe à rampe commune, pompes séquentielles et distributrices et à essence, turbocompressés, avec catalyseur d’échappement, avec sonde lambda.
- Une dose sous-estimée de céramiseur n’apportera pas les® résultats attendus du traitement.
- Une dose gonflée (par exemple 2 fois plus élevée) de céramisant ne® provoque aucun effet secondaire, seule la durée du traitement est prolongée.
- Pour un moteur très usé (plus de 85% d’usure), la dose de céramiseur doit être augmentée® de 50%.
- Pour les moteurs utilisés dans des conditions de fonctionnement extrêmes, il est recommandé de doubler la dose de céramisateur®, par rapport à la quantité spécifiée dans le tableau.
LE PAQUET CONTIENT:
- Un distributeur d’une préparation facilement soluble dans l’huile avec un poids net de 4,5 g.
- Ce manuel.
RECOMMANDATIONS:
- Mesurez la pression de l’extrémité de compression (avant et après traitement) dans les cylindres du moteur – pour confirmer l’efficacité du céramisateur.
- Utiliser à chaque étape du fonctionnement, de préférence directement à la vidange d’huile, pour continuer à conduire avec le céramiseur le plus longtemps possible (jusqu’à la prochaine vidange d’huile).
- Utilisez principalement à titre prophylactique, pour protéger le moteur contre les effets de frottement, prolongeant considérablement sa durée de vie et sa durée de fonctionnement sans problème.
- Peut être utilisé avec n’importe quel type d’huile.
- Pendant le traitement complet (25 mois), ne changez pas l’huile.
- Utiliser avec le céramiseur pour le carburant, les boîtes de vitesses, les essieux arrière.
DÉCLARATION:
- Chauffer le moteur à une température de fonctionnement de 80 à 90 oC (par exemple après au moins 10 minutes de ralenti du moteur).
- Éteignez le moteur.
- Dévissez le bouchon de remplissage d’huile et videz le(s) distributeur(s) dans le trou de remplissage d’huile. Lorsque le remplisseur d’huile a un long cou, il est recommandé de verser un peu d’huile à travers l’infusion avant d’appliquer Ceramizer® , d’appliquer Ceramizer (s) ® puis de verser à nouveau de l’huile. Grâce à cela, tout le contenu de la préparation sera versé dans le système d’huilage du moteur. Lorsque la charge d’huile est équipée d’une passoire, il est recommandé de mélanger la ou les doses de céramiseur avec une petite quantité d’huile (par exemple 200 ml), puis de verser le mélange dans le trou de remplissage d’huile. ®
- Éteignez le bouchon de remplissage d’huile.
- Démarrez le moteur et laissez la marche au ralenti pendant 15 minutes.
- Pendant les 3,5 premiers mois de fonctionnement, le moteur doit fonctionner (comme lors du rodage), sans utiliser le véhicule pour des travaux qui imposent une lourde charge au moteur (par exemple, labour).
- Après avoir travaillé 3,5 mth, vous pouvez utiliser le véhicule sans restrictions. La formation de la couche céramique-métal prend encore jusqu’à 25 mois de kilométrage, mais déjà dans des conditions de fonctionnement normales. Ne changez pas l’huile pendant ce temps!
- Dans le cas de l’utilisation d’une quantité accrue de la préparation (>3 doses), il est recommandé d’étaler l’application de dos en 2 étapes. La moitié de la dose prescrite doit être utilisée conformément aux instructions ci-jointes, puis après la conduite env. 10 mois s’appliquent de la même manière que la deuxième moitié de la dose prescrite. Cela augmente l’efficacité de la formation d’une couche céramique-métal dans les lieux de frottement.
COMMENTAIRES:
- En cas d’utilisation antérieure d’additifs d’huile (avec du molybdène ou du téflon), il est recommandé de changer l’huile en lavant le moteur avant d’utiliser un céramiseur. Sinon, l’efficacité du traitement au céramiseur sera réduite et le temps de céramisation sera plus long.
- En cas de dommages mécaniques au moteur (par exemple, bague de piston fissurée ou cuite, soupapes qui fuient, rayures profondes sur la surface du cylindre, etc.), les défauts doivent être réparés et un traitement au céramiseur doit être appliqué.
- Le céramiseur ne régénère pas les endroits où il y a frottement du caoutchouc ou des plastiques contre le métal.
- Si le moteur est équipé d’un filtre à huile centrifuge, nettoyez le filtre avant d’appliquer le céramiseur, et de préférence excluez-le du circuit d’huile pendant la durée du traitement, à l’aide d’une ligne de dérivation (si cela est structurellement possible). Dans ce type de filtres, les particules de la préparation ont tendance à se déposer et donc une quantité significativement plus petite d’entre elles atteint la surface de frottement.
SÉCURITÉ:
- Le produit est sûr conformément aux normes européennes en vigueur.
- Conserver en dessous de +40 oC.
- Il n’obstrue pas les filtres à huile ou les canaux d’huile.
- Il ne contient pas de téflon ou de molybdène.
- Un filtre à particules est un bidon métallique rempli à l’intérieur de fibres métalliques ou céramiques sur lesquelles se déposent des particules de suie, qui sont brûlées dans certaines conditions de fonctionnement du véhicule. Le céramiseur ne modifie pas les paramètres rhéologiques de l’huile, ne provoque pas la formation de particules de suie, de cendres de sulfate, de phosphore et de soufre, par conséquent, il n’affecte pas le travail de dpf et peut être utilisé en toute sécurité dans les moteurs avec DPF.
- Tenir hors de portée des enfants.
RECHERCHE:
Efficacité confirmée dans les tests publiés sur le www.ceramizer.pl.
GARANTIE d’efficacité et de durabilité de la couche céramique-métal produite au moins jusqu’à 70 000 km de kilométrage ou jusqu’à 1200 mois. Après cette exécution, il est recommandé de réappliquer le céramiseur sur le moteur.
