La principale différence entre les bougies de préchauffage et les bougies d’allumage est de savoir si le véhicule dispose d’un moteur à essence (allumage par étincelle) ou d’un moteur diesel (allumage par compression). En raison des particularités de chacun d’eux, différentes bougies sont utilisées dans les deux. Pour les moteurs à essence, des bougies d’allumage sont utilisées, tandis que pour le diesel – à incandescence. Bougie inégale – une sélection appropriée de sa spécificité à la technologie utilisée dans la voiture et une attention particulière à celle-ci lors de l’inspection devraient être la base de l’utilisation de la voiture.
Bougies d’allumage dans les moteurs à essence
Dans les moteurs à essence, le démarrage de l’unité ne commence que lorsqu’une étincelle électrique saute entre les électrodes de la bougie – c’est pourquoi ils sont également appelés moteurs à allumage commandé. Le moyen le plus simple de prévenir les dommages potentiels est de contrôler les bougies d’allumage et de les remplacer lorsque vous remarquez leur usure.
Les bougies pendant le fonctionnement sont exposées à une pression et à une température élevées dans la chambre de combustion – elles sont détruites par un fonctionnement typique, au cours duquel elles doivent fonctionner à des vitesses élevées avec une charge minimale. Après un certain temps, la distance entre les électrodes augmente et il devient de plus en plus difficile d’obtenir une étincelle, et pourtant sans elle, il est impossible de bouger. Par conséquent, si la tension de 25 000 V ne provoque pas d’étincelle, il vaut la peine de regarder sous le capot et d’investir dans un nouveau composant.
Même si le moteur ne cause pas de problèmes, il vaut la peine de jeter un coup d’œil aux bougies de temps en temps et de vérifier si elles ne sont pas souillées par de la suie ou de l’huile – vous devrez peut-être ajuster le niveau d’huile ou vérifier le degré d’usure des segments de piston. Préventivement, il vaut également la peine de les remplacer après avoir parcouru 30 000 km – s’il s’agit de bougies standard. Si vous utilisez des bougies en platine ou en iridium de meilleure qualité, vous pouvez attendre plusieurs dizaines de kilomètres supplémentaires – de 80 000 à 120 000 km.
Bougies de préchauffage dans les moteurs diesel
Dans les moteurs diesel, le démarrage commence par le chauffage à la température requise. À l’intérieur de l’unité d’alimentation, il y a de l’air comprimé sous haute pression – les bougies de préchauffage le chauffent pour déclencher l’allumage au moment où le carburant pénètre dans l’air. Après quelques secondes, les bougies de préchauffage augmentent la température jusqu’à plusieurs centaines de degrés Celsius.
Les bougies de préchauffage sont certainement plus difficiles à remplacer – leur conception délicate nécessite une main professionnelle. Cependant, comme dans le cas des bougies d’allumage, elles s’usent pendant le fonctionnement – exposées à des températures et des pressions extrêmement élevées, elles doivent être remplacées afin de ne pas entraîner un défaut beaucoup plus puissant. Le plus important est d’attendre quelques secondes avant de démarrer jusqu’à ce que la lumière de la bougie s’éteigne – cela signifie que la température souhaitée a été obtenue et que le moteur est prêt à fonctionner. L’allumer pendant la conduite est un conseil sans équivoque pour visiter un mécanicien.
Une bougie de préchauffage fondue, comme une bougie d’allumage, indique un processus de combustion incorrect. Une attention particulière doit être accordée aux sédiments blancs, ce qui indique la sulfurisation du carburant. Seule l’utilisation de carburant de haute qualité garantit une longue durée de vie de l’ensemble du véhicule. S’il est mal choisi ou s’il contient beaucoup d’eau, plus il est facile de corroder les bougies.
Les bougies huileuses peuvent être la preuve d’une pompe d’injection endommagée. À leur tour, les bougies surchauffées indiquent généralement que le refroidissement de sa douille est insuffisant ou que le joint sous la tête a brûlé.
La question, cependant, est de savoir combien remplacer les bougies d’allumage. Avec le fonctionnement typique d’un véhicule, tant que vous utilisez des bougies dédiées, vous pourriez être tenté de le faire après environ 100 000 km. Plus le moteur démarre, plus la charge sur les bougies est importante, de sorte que lorsque vous conduisez en ville uniquement sur de courtes distances, les bougies de préchauffage peuvent s’user beaucoup plus rapidement. Lors du remplacement, cependant, vous devez vous rappeler que les bougies sont du même type et remplacent l’ensemble à la fois – elles auront alors la même période d’utilisation.
Comment augmenter la durée de vie du moteur et prévenir ses dommages?
Il est important de se rappeler que les bougies fonctionnent à des températures élevées, ce qui soulève beaucoup de problèmes. Pour les bougies d’allumage usées – à allumage ou à incandescence – on ne peut rien faire d’autre que de les remplacer. Cependant, vous pouvez minimiser le risque de dommages en prenant soin des surfaces de frottement individuelles dans la voiture – le moyen idéal pour cela sera les additifs d’huile moteur. Ils assurent une durée de vie plus longue du véhicule grâce à la régénération des surfaces de frottement avec une couche de céramique, remplissant les cavités dans le métal et rétablissant l’état nominal du mécanisme.
Si vous vous demandez quels additifs pour l’huile moteur sont les meilleurs, nous vous recommandons vivement de consulter l’offre que Ceramizer a préparée. Les produits de cette marque augmentent l’efficacité de chaque composant du moteur, le protégeant et retardant les dommages éventuels résultant du fonctionnement typique du véhicule.
