Déjà lors de la construction du véhicule, une décision est prise sur le nombre de cylindres qu’un moteur particulier aura – un compartiment moteur approprié est également préparé pour cet élément. Le cylindre est responsable du couple – nécessaire pour que la voiture démarre à sa place. Par conséquent, leur efficacité mécanique, la bonne proportion d’essence et d’air, ainsi qu’une étincelle avec la bonne énergie sont les éléments les plus importants qui assurent le bon fonctionnement du moteur.
Causes du dysfonctionnement du cylindre – pourquoi cela ne fonctionne-t-il pas?
Avant toute réparation, un diagnostic approprié est crucial. Les réparations éventuelles doivent être précédées d’une inspection approfondie, car toute interférence avec le moteur est associée à des dépenses financières importantes. Par conséquent, il vaut la peine de s’assurer d’abord que le projet coûtera moins cher qu’un nouveau moteur ou même une nouvelle voiture.
La cause d’un mauvais fonctionnement du cylindre peut être le pontage des électrodes de bougie – si le jeu entre les électrodes centrales et latérales est de 0,6 à 1 mm, dans la plupart des moteurs, cela signifie la valeur correcte. Assurez-vous avec les instructions – la taille peut être différente, selon le modèle du moteur et des bougies. Dans le cas où le tir est trop étroit ou trop large par rapport aux fourches données par le fabricant, il doit être corrigé en pliant ou en serrant l’électrode latérale. Cependant, si vous trouvez un pont entre deux électrodes, vous pouvez le retirer avec un tournevis plat ou une lame de couteau.
Le bon fonctionnement des cylindres dépend également du niveau d’usure ou d’endommagement des pistons et des segments de piston. Les dommages à la douceur du cylindre sont généralement causés par des défauts dans ces deux composants. L’une des causes est l’étanchéité ou la rupture des segments de piston. Les problèmes avec cette partie du moteur entravent considérablement le démarrage du moteur et provoquent une consommation excessive d’huile. Une autre raison peut être le déplacement de la broche du piston en raison d’un endommagement de la protection, de la rupture du piston ou de la rupture de la bielle.
Symptômes d’un cylindre qui ne fonctionne pas
Si vous avez remarqué une baisse de la puissance du moteur, des gaz d’échappement sortant du remplisseur d’huile à la suite du soufflage des gaz d’échappement dans le carter, entendre un sifflement dans le carter ou remarquer la pression de compression dans un ou plusieurs cylindres qui est trop faible que la pression nominale dans un ou plusieurs cylindres – vous pouvez commencer à vous inquiéter.
Afin de déterminer le problème plus précisément, il vaut la peine de mesurer la pression de compression – vous pouvez le faire vous-même ou chez le mécanicien. Si vous optez pour la première option, il suffit de visser le manomètre dans le trou de la bougie d’allumage du cylindre à l’étude. Les données ainsi obtenues permettront de déterminer l’état des pistons et des segments. Dans une voiture plus ancienne, vous pouvez vous attendre à des pressions de compression inférieures aux pressions de compression nominales dans les cylindres – la raison en est l’usure des segments de piston et la douceur du cylindre dans le moteur.
Si un seul des cylindres a un résultat sous-estimé lors de la mesure, il est probable que les segments de piston se soient fissurés ou cuits. C’est un dommage avec lequel il vaut la peine d’aller chez le mécanicien. Afin d’éviter la surchauffe ou la saisie du moteur à l’avenir, il vaut la peine d’opter pour des additifs d’huile moteur. Le céramiseur aide à garder le moteur durer le plus longtemps possible, c’est pourquoi il protège efficacement les segments de piston et la douceur du cylindre contre l’usure.
Si les dimensions des cylindres ne correspondent pas aux normes données dans les instructions, leur manœuvre est également effectuée et des pistons surdimensionnés sont utilisés. Si, à son tour, la mesure de la pression de compression est correcte et que les cylindres sont dans les limites autorisées, les segments de piston sont remplacés et les cylindres sont affûtés. La fuite des anneaux entraîne une perte de puissance et d’efficacité du moteur, ainsi qu’une consommation excessive d’huile. Si le moteur prend de l’huile en surplus, il se peut qu’il ne soit pas complètement gratté des parois du cylindre et partiellement brûlé. Cela facilite l’usure, la fissuration ou le scellement des segments de piston dans les rainures du piston.
Comment localiser vous-même un cylindre qui ne fonctionne pas?
Faites le plein de pinces avec une bonne isolation ou de gants en caoutchouc qui ne conduisent pas l’électricité. Bien que certains recommandent qu’avec le moteur en marche, observez sa rotation lors du retrait du fil de la bougie appartenant à un cylindre qui ne fonctionne pas, cela risque fort d’entraîner la défaillance des systèmes électroniques.
Au lieu de cela, après avoir arrêté le moteur, attendez un moment que la tête refroidisse. Ensuite, examinez attentivement la température des bougies avec vos doigts – la bougie du cylindre qui ne fonctionne pas sera plus froide que les autres. Une autre façon est de dévisser les bougies et de regarder leurs électrodes – si elles sont sombres et humides, il sera préférable de les remplacer par de nouvelles.
Réparation et prévention des dommages aux cylindres
La réparation la plus simple consiste à remplacer les bagues ou à broyer les cylindres. Le plus souvent, un revêtement électrique avec des électrodes spéciales est utilisé à cette fin. Il convient de rappeler que toute perte ne doit pas être complétée par de l’étain – cela peut avoir des conséquences néfastes, par exemple, l’effacement du piston.
Il convient également de garder à l’esprit que les réparations de moteurs sont coûteuses – alors que le remplacement des bougies d’allumage coûte environ 50 PLN, les coupures de cylindres s’élèveront à environ 500 PLN – sans parler du remplacement des pistons, soit une dépense de 3 000 PLN. Si vous voulez éviter les dommages, ce serait une bonne idée d’investir dans les additifs d’huile moteur Ceramizer. Comme l’huile moteur se répand sur toutes les surfaces de frottement, les additifs qui y sont ajoutés peuvent leur fournir une meilleure protection. Ne pensez pas au coût de réparation du moteur – commencez le processus de sa régénération dès aujourd’hui.
