Une voiture, comme un être humain, a besoin des bons éléments pour fonctionner correctement. En plus de toutes les pièces extérieures, l’intérieur de la voiture est également important. Et pourtant, de nombreux conducteurs ne savent pas ce qu’il y a sous le capot, ou dans quel but de l’huile est versée dans la boîte de vitesses, sans parler de la différence avec l’huile moteur. Dans cet article, nous dissiperons tous les doutes.
Huile de transmission
Les huiles de traduction sont des substances extrêmement importantes dans la voiture. Leur qualité et leur état affectent l’usure de la transmission, et des remplacements trop rares peuvent causer des dommages mécaniques. Grâce au haut degré de viscosité, ils adhèrent aux pièces à l’intérieur de la boîte de vitesses et assurent son bon fonctionnement. Pendant la conduite, les engrenages, les transmissions et autres éléments ont un contact direct les uns avec les autres et c’est grâce à la couche d’huile qu’ils ne frottent pas les uns contre les autres, ce qui pourrait inévitablement causer des dommages.
Transmission manuelle
Pour les transmissions manuelles, les huiles dans les classes de qualité de GL-1 à GL-5 fonctionnent bien. La classe d’huile moteur dépend principalement des additifs qu’elle contient et du niveau de charge. Par exemple, les huiles de classe GL-1 ne contiennent pas de raffineurs. Ce type peut être remplacé par de l’huile moteur. De plus, ils fonctionnent bien dans les voitures plus anciennes et avec une faible exploitation.
À son tour, la CLASSE D’HUILE GL-4 conviendra aux boîtes de vitesses à engrenages biseautés et hypoïdes, qui fonctionnent à grande vitesse. Dans leur composition, ils ont également beaucoup d’additifs conçus pour liquéfier le fonctionnement de la boîte.
La viscosité est également importante. Les classes de viscosité sont généralement données selon la SAE (Society of Automotive Engineers). Un nombre et des chiffres correspondants sont ajoutés à l’abréviation – de 70 à 250. Aux quatre plus bas s’ajoute la lettre W, qui signifie travail efficace à des températures négatives.
Comment entretenir une transmission manuelle ?
En plus d’un bon fonctionnement, il est important de changer l’huile – une fois tous les 100 000 km, c’est même une obligation. Si votre voiture a déjà quelques années et que vous avez peur que la transmission s’use un peu, il vaut la peine d’utiliser un additif à l’huile de transmission. Le risque d’une éventuelle réparation diminuera certainement.
Ceramizer CB – un additif pour faire taire la boîte de vitesses, est principalement utilisé pour protéger la surface de frottement pendant le fonctionnement. Il élimine le meulage et augmente la douceur lors des changements de vitesse. L’ajout à la boîte de vitesses prolonge efficacement sa durée de vie. Grâce à cela, vous ne vous inquiéterez pas rapidement des coûts qui devront être encourus lors du remplacement des éléments usés. Refabriquer la boîte de vitesses n’a jamais été aussi facile – il suffit d’ajouter le produit à l’huile et de prendre la route. Vous remarquerez les premiers effets après avoir parcouru 1 500 km.
Transmission automatique
Les classifications ci-dessus ne s’appliquent pas aux huiles pour transmissions automatiques. Le système d’embrayage et d’embrayage de commande du convertisseur de couple nécessite des huiles avec une viscosité inférieure à celle des transmissions manuelles. Ces types d’huiles doivent avoir une stabilité thermique, bien se répandre à basse température, réduire le frottement et avoir une résistance élevée à l’abrasion. Les classes de ces fluides sont décrites par ATF (Automatic Transmission Fluid). En Europe, ATF Dexron III est le plus couramment utilisé.
Comment prendre soin de la transmission automatique?
Tout d’abord, ne versez pas d’huile moteur dans la transmission automatique. Il fonctionne dans des conditions complètement différentes, c’est pourquoi il est si important de suivre les recommandations du fabricant. Le remplacement est également important. Il vaut la peine de suivre les indications des professionnels. Le premier échange se fait entre 80 000 et 100 000 kilomètres parcourus.
Comment choisir rapidement l’huile?
Tout d’abord, nous devons connaître le modèle exact du véhicule, y compris la marque, le moteur et l’année. Plus tard, nous déterminons le type et le modèle de la boîte de vitesses, puis vérifions dans le carnet d’entretien quel type d’huile répond aux normes requises par le fabricant. De cette façon, nous déterminerons rapidement et efficacement quelle huile pour la boîte de vitesses sera idéale.
Huile moteur
Le moteur, en tant que cœur de l’ensemble du véhicule, a besoin d’un traitement spécial. Des vidanges d’huile régulières préviennent les dommages et réduisent le risque de pannes. Sa tâche principale est de fournir une lubrification à tous les composants du moteur, entre lesquels des frottements surviennent. De plus, il le refroidit en absorbant l’excès de chaleur.
L’huile moteur se compose de beaucoup de mélanges qui doivent remplir toutes les fonctions nécessaires à un bon fonctionnement. Un paramètre important est la viscosité. Comme dans le cas des huiles pour engrenages, celles pour moteurs sont déterminées par la classification SAE. Cependant, ils diffèrent dans la désignation. Il se compose de trois éléments – deux chiffres et une lettre entre eux. Le premier chiffre fait référence aux conditions hivernales, le second à l’été. Plus le chiffre est bas, plus il est facile de démarrer le moteur à des températures négatives. À son tour, plus la valeur du paramètre estival est élevée, meilleur est le départ à des températures élevées. La classification des API est une exigence de qualité. D’autres normes auront des moteurs à essence (S) et d’autres moteurs diesel (C). La deuxième lettre à côté du marquage est la qualité. Plus la lettre de l’alphabet est éloignée, plus la classe d’huile est élevée.
Comment prendre soin du moteur?
Pour bien entretenir le moteur, tout d’abord, il est nécessaire de lui fournir une huile de bonne qualité et de la remplacer conformément aux recommandations du fabricant. Il est important de rouler avec la tête. Chaque moteur s’use pendant le fonctionnement. Si votre voiture a parcouru plusieurs milliers de kilomètres, il vaut la peine de considérer quels additifs à l’huile moteur choisir pour la régénérer. Une préparation appropriée permettra non seulement de retarder l’éventuelle révision du moteur (le coût serait probablement élevé), mais aussi de réduire la consommation d’huile, d’égaliser et de faire taire le moteur.
L’additif d’huile moteur CS du céramisateur est une excellente solution pour les personnes impatientes. Il suffit de l’ajouter à l’huile et de profiter des premiers effets après seulement 250 km. Pour les 1 500 prochains km, ne changez pas l’huile – jusqu’à présent, le processus de régénération se poursuivra. L’ajout à l’huile moteur facilite le démarrage. . Il réduit également la consommation de carburant jusqu’à 15%, augmente la pression de compression et réduit les émissions.
Similitudes et différences
Les huiles moteur et engrenage sont conçues pour lubrifier efficacement les composants, protéger les pièces métalliques de la rouille et maintenir la propreté dans les endroits où il n’y a pas d’accès direct. La différence vient de la technologie. Les engrenages fonctionnent sous des charges élevées. Ils transfèrent le couple de l’arbre d’entraînement à l’arbre passif, ce qui signifie que l’huile dans la transmission est soumise à des pressions très élevées. Cette pression est beaucoup plus faible dans un moteur qui utilise de l’huile moteur – c’est pourquoi les technologies d’huile diffèrent les unes des autres.
Chaque voiture a une spécification légèrement différente, donc avant de décider de changer l’huile dans la boîte de vitesses ou le moteur, il vaut la peine de regarder le manuel du propriétaire et d’écouter les conseils du fabricant. Ce n’est qu’ainsi que vous fournirez à votre véhicule les meilleures conditions de travail. Il vaut également la peine de le soutenir de l’intérieur en utilisant des additifs qui amélioreront son travail et fourniront une protection supplémentaire.
