Chaque démontage et remontage d’un assemblage ou d’un sous-ensemble dans lequel les pièces travaillent ensemble entraîne certaines conséquences: un processus répété, pas toujours souhaitable et correct de rodage de pièces déjà usées (en forme, avec une texture fixe), en particulier dans le cas du remplacement de l’une des pièces coopérantes.
La nécessité de remplacer les éléments endommagés à la suite du démontage (par exemple, les vis) et les joints. Le plus souvent, le remplacement de plus d’éléments qu’il ne résulte de la vérification de l’équipe. En conséquence, cela raccourcit la durée de vie de l’assemblage, par rapport à celui des morts-vivants (il s’agit de pièces qui ne sont pas endommagées en cas d’urgence).
Un exemple peut être la réparation de la boîte de vitesses principale, par exemple dans PF126, dans laquelle il est impossible de régler les roues dans leur assemblage d’origine, déjà arrivé lors du remplacement des roulements. La position mutuelle des roues de l’engrenage hypoïde est fondamentale pour sa durabilité.
Conclusion: lors du remplacement d’un élément endommagé d’urgence dans l’assemblage, il faut tenir compte du raccourcissement de la durée de vie de l’ensemble de l’assemblage, ainsi que des coûts de réparation plus élevés que prévu. Lors des réparations, des paires d’éléments coopérants doivent être remplacées, ce qui est le cas, par exemple, dans les principales réparations envisagées par le fabricant des dispositifs. Une autre solution consiste à réparer et régénérer des pièces sans démontage, qui appartenaient jusqu’à présent à SF issues, et qui est maintenant possible grâce à la technologie de céramisation. Un phénomène notable est que l’efficacité de l’utilisation de la technologie de céramisation est plus élevée pour les matériaux de qualité inférieure.
