Comment prendre soin du moteur? Causes de l’usure du moteur
L’élément le plus important de toute voiture est un moteur qui fonctionne bien. Par conséquent, cela nécessite un soin et une attention particuliers de notre part. Pour être sûr que tout va bien avec lui, il vaut la peine d’éviter certaines activités risquées. L’erreur la plus courante qui réduit considérablement la durée de vie de notre moteur est sa mauvaise utilisation. En raison de la conduite à trop bas régime ou de la surcharge d’un moteur non chauffé, vous pouvez facilement entraîner une perte de lubricité et ainsi augmenter les frottements nocifs. De plus, de nombreux conducteurs détruisent leur moteur par un style de conduite inapproprié. Une façon déchirée et illiquide de conduire est l’un des péchés les plus courants des conducteurs novices. De plus, le bon pouvoir lubrifiant pour protéger notre moteur est obtenu grâce à l’huile moteur, que la plupart d’entre nous oublient. Une vidange d’huile opportune et appropriée est un moyen simple de prolonger la durée de vie de votre moteur. En outre, il convient également de rappeler d’autres fluides de fonctionnement, tels que le liquide de refroidissement, qui protégeront le mécanisme de la surchauffe. Lors de l’inspection du véhicule, il convient de prêter attention à d’autres éléments souvent surutilisés, tels qu’un filtre à huile ou à air. Grâce à une vérification régulière de l’état du moteur et à un fonctionnement durable, nous n’aurons pas à nous soucier du coût de réparation du moteur.
Huile moteur
Comme nous l’avons déjà mentionné, l’huile moteur est l’un des fluides de fonctionnement les plus importants d’une voiture. Après avoir parcouru environ 10 à 20 000 km, l’huile moteur perd ses propriétés lubrifiantes, ce qui augmente la friction et augmente la température de fonctionnement des composants, ce qui entraîne une usure plus rapide. Bien qu’un grand nombre de fabricants affirment que l’huile peut être changée tous les 30 000 km, en réalité, cela devrait être fait beaucoup plus souvent. En moyenne, après 10 000 km, notre huile perdra ses propriétés protectrices et nous exposerons inutilement notre voiture à une usure excessive.
Quelle huile moteur choisir ? Vaut-il la peine d’utiliser des additifs pour l’huile moteur?
C’est l’une des questions les plus fréquemment posées, bien que la réponse soit assez simple. Il est préférable d’utiliser une telle huile recommandée par le constructeur du véhicule lui-même. Toute expérience dans ce domaine peut se terminer tragiquement pour notre moteur. Une question beaucoup plus controversée est l’ajout à l’huile moteur. Parmi les conducteurs, il a été supposé que les additifs d’huile ne devraient être utilisés que par les personnes qui choisissent des itinéraires très longs et exigeants, mais en réalité, notre moteur s’use le plus lors de la conduite urbaine typique, qui consiste en une série de courtes sections nécessitant des freinages et des accélérations fréquents. En tenant compte du classement des additifs d’huile moteur, les meilleurs résultats sont obtenus par des produits qui protègent le moteur déjà pendant la conduite. L’une des solutions est l’additif d’huile moteur CS du céramisateur, qui produit une couche céramique-métal qui protège les mécanismes de l’usure. Il est important de noter que le processus de régénération lui-même commence pendant la conduite, de sorte que le retrait ou le démontage gênant du moteur n’est pas nécessaire.
Le moteur prend de l’huile – comment le réparer?
C’est certainement l’un des problèmes de moteur les plus courants. Cependant, il convient de rappeler que la plupart des fabricants supposent un certain niveau d’apport en huile. Il sera beaucoup plus grand dans les voitures de sport, qui ont le soi-disant. moteur lâche. Avant de commencer à vérifier le coût de remplacement du moteur, il convient d’abord de mesurer le niveau d’admission d’huile aux 1000 km. Lors du diagnostic initial, il convient également d’examiner les gaz d’échappement. Pour cela, nous devons élever les révolutions du moteur chauffé au ralenti. Si les gaz d’échappement sortant du tuyau d’échappement ont une couleur gris bleuâtre, c’est un signe que le moteur prend probablement de l’huile. Il vaut alors la peine d’utiliser la mesure de pression de compression à l’aide d’un manomètre vissé dans l’alésage du cylindre. De cette façon, nous vérifierons l’état des segments de piston, qui sont généralement responsables de la prise d’huile. Si l’un des segments de piston a été cuit, la consommation d’huile peut atteindre 1 litre aux 1000 km dans les cas extrêmes. Dans ce cas, nous avons deux options. Nous pouvons faire une petite révision du moteur ou utiliser l’additif d’huile approprié. La première option consiste à remplacer les segments de piston et le sable de lissage ou à remplacer les cylindres. Ensuite, la réparation du moteur coûte environ 1500-5000 PLN. Cependant, l’achat du supplément approprié est une dépense d’environ 73 PLN. Ainsi, nous répondons à nouveau à la question de savoir s’il vaut la peine d’utiliser des additifs pour l’huile moteur. La réponse est, bien sûr, oui. Grâce à eux, nous évitons non seulement d’endommager le moteur, mais nous régénérons également les composants lors de chaque trajet.
Fonctionnement bruyant du moteur
Après avoir pris de l’huile, c’est le deuxième problème le plus courant. Dans ce cas, la base de nos actions sera le diagnostic de symptômes sains. Cependant, gardez à l’esprit que vous devez prendre en compte la grande marge d’erreur. Si, après avoir démarré le moteur, à partir de la partie supérieure de l’unité de puissance, nous sommes en mesure d’entendre un son ressemblant à un cliquetis ou à un cliquetis, qui ne s’atténue pas après le réchauffement du moteur, nous avons affaire au soi-disant . le robinet des vannes. C’est le résultat d’un trop grand relâchement associé au travail du système de chronométrage.
À quoi ressemble la réparation?
Pour les voitures plus anciennes, une solution consiste à ajuster le jeu des soupapes avec une jauge de palpeur. Si les soupapes sont réglées correctement, après avoir réchauffé le moteur, la rupture devrait disparaître complètement, éliminant ainsi les bruits désagréables. Les voitures plus récentes à l’aide de robinets de soupape hydrauliques élimineront elles-mêmes les éventuels relâchements. Théoriquement, cette solution est beaucoup plus durable que le réglage manuel, mais en réalité les poussoirs sont sensibles aux dysfonctionnements du système de lubrification. Les moteurs qui ont des robinets hydrauliques nécessitent des vidanges d’huile plus fréquentes. En cas de négligence du remplacement régulier, un colmatage des robinets et un fonctionnement des vannes sans contrecoup peuvent se produire. Par conséquent, la force de la pression croissante peut provoquer la rupture du film d’huile entre le poussoir et la courbe, ce qui entraînera le séchage des éléments individuels. De cette façon, la température augmentera très rapidement et les deux parties seront essuyées plus rapidement. La meilleure solution et en même temps la plus rapide sera l’utilisation de Ceramizer CS, qui nettoiera les canaux du poussoir, restaurera l’efficacité et réduira le bruit.
