Chaque conducteur se demande comment il peut optimiser le coût d’utilisation d’une voiture. Le coût le plus élevé de l’exploitation d’un véhicule est la consommation de carburant. Je ne sais pas si vous savez qu’avec la consommation de 7 litres de carburant aux 100 km et la couverture annuelle de 20 000 km, les dépenses que vous engagerez pour le carburant seul sont d’environ 7 000 PLN par an. Après 5 ans, le montant passe à 35 000 PLN. Le prix d’un litre de carburant au niveau de PLN 5 a été utilisé pour l’estimation – avec un prix du carburant plus élevé, les coûts augmenteront encore plus.
Ce ne sont pas de petits coûts, il vaut donc la peine de vérifier combien votre voiture brûle et de savoir comment vous pouvez réduire la consommation de carburant. Rappelez-vous également que brûler trop de carburant est souvent un signal que quelque chose de dérangeant arrive à votre véhicule. Il vaut la peine de s’adresser à un mécanicien pour le diagnostic informatique et la vérification de l’état technique des éléments qui sont le plus souvent responsables de la consommation de carburant gonflée – nous écrivons sur ces éléments plus en détail plus loin dans l’article.
Avant de commencer à analyser si vous avez gonflé la consommation de carburant – une note petite mais importante. Lors de l’évaluation de la consommation de carburant de votre voiture, ne vous référez pas à la consommation de carburant que le constructeur a fournie dans les données techniques des véhicules. Il est sous-estimé d’environ 30% par rapport à la consommation de carburant que nous atteindrons en conditions réelles. Le point de référence ici peut être des informations obtenues auprès d’autres utilisateurs de véhicules. Sur Internet, nous pouvons facilement trouver ce type de rapports réels de consommation de carburant de modèles de véhicules et de versions de moteurs spécifiques (nous recommandons les rapports motostat et autocentrum).
Comment calculer la combustion d’une voiture?
Presque toutes les voitures modernes sont équipées d’un affichage numérique de la consommation de carburant, qui, en fonction des temps d’injection, donne la consommation approximative de carburant dans la voiture. Cependant, il ne s’agit que de données approximatives, calculées par l’ordinateur de bord (ECU) de la voiture.
La méthode illustrant le niveau de consommation de carburant le plus réaliste est constituée de mesures empiriques.
ÉTAPE 1
Rendez-vous à la station et faites le plein (pour « faire rebondir » le pistolet du distributeur). Notez le kilométrage. Par exemple, la voiture avait un kilométrage de 145 000 km.
ÉTAPE 2
Utilisez le carburant presque jusqu’à la fin, allez à la station et faites le plein de la voiture à nouveau (pour « faire rebondir » le pistolet du distributeur). Réévaluez le kilométrage du véhicule et la quantité de carburant ravitaillée. Par exemple, la voiture avait 145 700 km et 35 litres de carburant « entraient » dans le réservoir.
ÉTAPE 3
Ensuite, la quantité de carburant consommée – c’est-à-dire 35 divisé par la distance parcourue, soit 700 km (145 700 km – 145 000 km) et multiplié par 100.
(35 / 700) * 100 = 5 litres de carburant.
Il s’agit de la consommation moyenne de carburant sur une distance de 700 km.
Sivos mesures – calculer la consommation de carburant montre une consommation de carburant gonfléeet, vous trouverez certainement ci-dessous quelques conseils pratiques qui vous aideront à localiser la cause d’une consommation de carburant trop importante et, par conséquent, à réduire la consommation de carburant.
Pourquoi la voiture consomme-t-elle trop de carburant?
Les raisons les plus courantes d’une consommation excessive de carburant sont:
1. Défauts techniques du véhicule
L’état technique du véhicule est une question très large, nous allons donc nous concentrer sur les éléments qui « augmentent » le plus souvent la consommation de carburant. Qu’est-ce qui contribue le plus souvent à une consommation de carburant trop importante?
Thermostat défectueux
Un moteur froid a parfois besoin d’une douzaine de minutes pour chauffer complètement, surtout en hiver. En standard, le moteur est refroidi par un radiateur. Pour accélérer le chauffage du moteur froid, le thermostat ferme l’alimentation du radiateur afin que le liquide de refroidissement circule dans un court-circuit et ne soit pas refroidi par le radiateur. Cela permet d’obtenir rapidement une alimentation en air chaud et de chauffer le moteur plus rapidement.
Lorsque le liquide de refroidissement atteint la bonne température, le thermostat ouvre l’alimentation du radiateur, c’est-à-dire ce que l’on appelle le radiateur. grande circulation pour éviter la surchauffe du moteur.
Un thermostat défectueux peut augmenter considérablement la consommation de carburant et prolonger le réchauffement du moteur. Un thermostat défectueux se verrouille souvent dans une position où il est complètement ouvert. En conséquence, le moteur qui ne fait que réchauffer est en outre – immédiatement refroidi par le radiateur. Cela prolonge considérablement le temps de réchauffement du moteur froid, ce qui augmente considérablement la consommation de carburant, car avec un moteur froid afin de stabiliser son fonctionnement, l’ordinateur augmente considérablement les doses de carburant administrées. Dans les cas extrêmes, ayant un thermostat défectueux et surmontant de courtes distances, la consommation de carburant peut augmenter jusqu’à 30%.
Injections de carburant endommagées
Les injecteurs de carburant sont un élément très sensible à la qualité du carburant. Le carburant est correctement dosé par des injecteurs, et injecté dans les cylindres sous haute pression atteignant dans le cas des moteurs diesel jusqu’à 1800 bar (injections Common-rail). De plus, le carburant refroidit les injecteurs. Pour être conscient du travail acharné effectué par l’injecteur, il suffit d’entrer les chiffres. Environ 600 injections par minute sont effectuées par 1 injecteur avec une conduite calme (tours de moteur ~ 2300 tr / min). Traduisant cela en un véritable itinéraire pendant le voyage de Varsovie à Gdynia, chaque injecteur effectuera environ 162 000 injections de carburant. C’est pourquoi il est si important de faire le plein uniquement dans les stations-service de marque.
Les injections de carburant sont un élément très sensible à la qualité du carburant. Des injections de carburant défectueuses peuvent augmenter considérablement la consommation de carburant.
Quelle est la consommation des injections de carburant?
Le plus souvent, en plus de l’augmentation du carburant, il y a un fonctionnement inégal du moteur, une diminution de la puissance, un fonctionnement bruyant d’un moteur froid (se calme quelque peu avec l’échauffement), un problème avec le démarrage du moteur le matin. Pour protéger les injecteurs contre le dépôt de boues dans ceux-ci, il vaut la peine d’utiliser un additif de carburant efficace – Ceramizer avec des propriétés de nettoyage du système d’alimentation en carburant et des injecteurs – tous les 10 000 km. Cela protégera les injecteurs de leurs dommages à l’avenir et permettra souvent d’économiser plusieurs milliers de zlotys sur leur réparation.
Sonde lambda
Une sonde lambda est une petite sonde installée dans le système d’échappement. Ce capteur mesure la composition des gaz d’échappement, ce qui vous permet d’évaluer la composition actuelle du mélange air-carburant. Dans des conditions idéales, le moteur devrait aspirer 14,7 kg d’air pour 1 kg de carburant. Si la composition des gaz d’échappement est « trop riche », l’ordinateur transmettra des informations aux injecteurs pour réduire la quantité de carburant fournie. Inversement, si la composition des gaz d’échappement est « trop pauvre », l’ordinateur transmettra des informations aux injecteurs de carburant pour augmenter les doses de carburant administrées.
Une défaillance de la sonde lambda entraîne l’absence ou l’inexactitude des informations que l’ordinateur du moteur (ECU) reçoit sur la composition des gaz d’échappement. En conséquence , le moteur fonctionne souvent en mode d’urgence, ce qui se traduit par une augmentation significative de la consommation de carburant.
Capteurs défectueux: débitmètre (MAF), capteur de température d’admission, capteur MAP
Ces capteurs mesurent des paramètres importants pour la combustion du mélange air-carburant. Le débitmètre mesure la quantité d’air qui pénètre par le système d’admission et c’est l’un des facteurs fondamentaux affectant le réglage de la composition du mélange et la quantité de carburant injectée.
Le capteur de température de l’air dans le fond, à son tour, vous indique quelle est la température de l’air. La température de l’air affecte sa densité – plus la température de l’air est basse, plus la densité de l’air est élevée, à laquelle l’ordinateur doit ajuster le dosage des injections de carburant. Par conséquent, l’efficacité de ce capteur est également importante pour le niveau correct de combustion du carburant. Le capteur de carte, à son tour, indique la pression dans le système d’admission. Tous ces 3 capteurs doivent être pleinement opérationnels et leur défaillance affectera l’augmentation de la consommation de carburant.
Pression des pneus trop basse
Une pression des pneus trop basse entraîne une résistance accrue au frottement et une consommation de carburant accrue. Ce ne sont pas des valeurs « spectaculaires », mais c’est un élément qui affecte non seulement la consommation de carburant mais aussi la sécurité de conduite. Lors des essais sur route, la réduction de la pression des pneus de 0,6 bar (de 2,2 à 1,6 bar) a augmenté la consommation de carburant de 4 % et réduit la durée de vie des pneus de 30 à 40 %.
Climatisation – augmente sensiblement la consommation de carburant
La climatisation est un appareil fantastique qui améliore le confort de conduite, mais vous devez être conscient du fait que ce confort coûte de l’argent. La climatisation activée en été, en fonction de la température extérieure (plus les conditions sont chaudes, plus la consommation de carburant avec la climatisation est élevée) dans des conditions urbaines augmente la consommation de carburant de ~ 0,5 à 1 litre aux 100 km. Fait intéressant, sur la route, l’impact de la climatisation sur la consommation de carburant est beaucoup plus faible, la consommation de carburant augmente en moyenne de 0,1 à 0,3 l aux 100 km.
Filtres, bougies
N’oubliez pas de changer régulièrement l’huile moteur, le filtre à air et les bougies d’allumage. Il est intéressant de noter que ce ne sont pas les éléments qui sont le plus souvent responsables de l’augmentation de la consommation de carburant – malgré l’opinion commune selon laquelle c’est le cas. Remplacez les filtres, les huiles et les bougies non seulement en raison de l’impact de ces éléments sur la consommation de carburant, mais surtout en raison de la durabilité de l’unité de puissance.
2. Manque de connaissance des principes de base de la conduite économique
Oui, nous savons que l’éco-conduite est associée par certains à un homme âgé qui, le dimanche, sort sur la route et bloque la voie de la route en roulant à 30 km / h. Cependant, il vaut la peine de dessiner les principes les plus utiles de l’éco-conduite pour réduire la consommation de carburant et les appliquer dans votre pratique de la conduite d’un véhicule.
L’utilisation de la navigation ou l’écoute des messages de circulation sur la radio ou la radio CB évite souvent de conduire dans les embouteillages et choisit l’itinéraire optimal pour éviter les embouteillages. Évitez les situations nerveuses sur la route. Ils vous incitent généralement à appuyer fortement sur la pédale d’accélérateur. Essayez d’être un conducteur poli, et tout le monde en bénéficiera 🙂
Lorsque vous accélérez, n’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur au sol lorsque la situation ne l’exige pas. Souvent, il n’y a pas beaucoup de différence (à part la consommation de carburant) entre appuyer sur la pédale d’accélérateur en 3/4 et en 4/4 (maximum). Ne réchauffez pas la voiture à l’arrêt. Le plus économique avec un moteur froid est de le réchauffer pendant la conduite. Presque immédiatement après le démarrage du moteur, prenez la route.
Votre voiture consomme le plus de carburant lors d’une alternance, d’accélérations rapides et de freinages fréquents. Évitez donc le soi-disant. conduite « déchirée », c’est-à-dire accélération et freinage brusques.
Ce ne sont là que quelques-uns des principes pratiques de l’éco-conduite.
Nous décrirons plus en détail l’éco-conduite dans un article séparé.
Comment réduire la consommation de carburant ?
Tout d’abord, mettez la voiture en bon état technique, vérifiez si l’un des défauts décrits ci-dessus le plus souvent responsables d’une consommation excessive de carburant ne dérange pas votre voiture. Deuxièmement, conduisez « avec votre tête », évitez la conduite déchirée, vérifiez avant de partir sur la route où il y a des embouteillages (la navigation y contribuera, par exemple Google Maps). Apprenez les principes de l’écoconduision – et appliquez ceux que vous pensez être les plus pratiques. Jetez les choses inutiles hors du coffre. Il vaut également la peine de démonter la galerie de toit si vous ne l’utilisez pas actuellement. La résistance à l’air que la voiture doit surmonter sera moindre, et donc la combustion diminuera un peu. Utilisez la climatisation et tout dispositif d’alimentation (par exemple, le chauffage des sièges) avec prudence.
Utiliser des additifs de carburant efficaces
Il vaut la peine d’utiliser des additifs de carburant efficaces tous les 10 000 km environ. Ces produits nettoient la chambre de combustion et les injecteurs des dépôts de carbone, et empêchent ainsi la régénération coûteuse des injecteurs (le coût de la régénération de l’injecteur est jusqu’à 3-4 mille PLN).
Les additifs d’essence qui nettoient le système d’alimentation éliminent les impuretés de la chambre de combustion et des embouts de l’injecteur, réduisant ainsi la consommation excessive de carburant. L’additif diesel essence Ceramizer est un produit efficace, sûr et éprouvé qui est disponible à la vente depuis plus de 15 ans.
Un additif à l’essence pour le nettoyage des injections vous aidera dans la lutte contre la combustion excessive de carburant.
Additifs d’huile efficaces
Un autre produit de la gamme Ceramizer est Ceramizer pour huile moteur. C’est un produit qui crée une couche céramique-métal sur les surfaces de friction métalliques du moteur, et remplit ainsi les surfaces usées et régénère le moteur. Dans de nombreux cas, ce produit peut réduire le niveau d’apport d’huile – à la suite de la régénération des segments de piston, et son efficacité est attestée par plus de 240 pages d’opinions positives. Le céramisateur d’huile égalise la pression de compression et optimise ainsi la consommation de carburant.
Si vous remarquez que votre voiture consomme trop de carburant, il devrait s’agir d’un voyant d’avertissement pour vérifier l’état technique du véhicule. Ne présumez pas qu’il passera de lui-même. L’argent s’échappe avec du carburant. Vérifier l’état technique des éléments les plus souvent responsables d’une consommation excessive de carburant, mettre en œuvre les principes de base et pratiques de l’éco-conduite et utiliser tous les 10 000 km un additif approprié pour l’essence, le diesel qui nettoiera la chambre de combustion et les injections, ainsi que d’assurer une combustion efficace du mélange air-carburant et ainsi optimiser la consommation de carburant.
