Voiture
Année de construction : 1992
Taille du moteur : 2 438 dm3
Kilométrage: 320 000 km
La voiture a été céramisée il y a 1,5 ans. Utilisé: moteur – deux doses à intervalles d’instruction, dose au réservoir et au système de support – dose. Je n’ai pas ajouté à la boîte, car il s’agit d’une 🙂 automatique Après la céramique, j’ai fait des tests d’accélération avec un G-Tech professionnel.
Pneus d’été en été:
0-60mil/h en 11,5 secondes!
28.01.2015 J’ai ajouté une autre troisième dose (après avoir changé l’huile) et une dose au réservoir (carburant 98okt)
Voiture:
fabriqué en 1992 – 23 ans 🙂
kilométrage 320 mille km
Données d’un catalogue papier de 1992, pas d’Internet, car il y a souvent des stupidités et des erreurs:
moteur 2 438 dm3 alimenté à l’essence (quantité de graisse 5,8 dm3), MPI, deux arbres à cames, 16V, basse pression 135KM/5000; 210Nm/4000 (malheureusement je n’étais pas sur le dynamomètre, car c’est un moteur automatique et la mesure peut ne pas être fiable, il y a aussi un risque de dommages…) moteur situé au centre, se trouve 🙂 transmission automatique avec 4 rapports, Vmax selon le catalogue 175km / h Poids à vide 1730kg Auto tout neuf (après arrivée) selon le fabricant brûle en moyenne 14,1 dm3 essence Jusqu’à présent, il a brûlé plus de 15 dm3 / 100km Mesures précises sur le trajet Varsovie – Zakopane – Varsovie
5 personnes plus marchandises aller simple (200kg), pneus d’hiver
La moyenne pour 100km est sortie 12 dm3 / 100km !!!
La combustion a même chuté d’une douzaine par rapport aux données d’usine.
Malgré l’ancienne batterie (8 ans ?) elle brûle toujours sans aide extérieure.
Sinceres salutations
Marcin Królak
Armes à feu, Ceramizer pour moteurs à deux temps
Un problème très inhabituel, car il concerne l’arme à feu de sniper SAKO TGR pouce 308 Win-(7.62x 51mm OTAN). Pendant le tournage, de temps en temps, il y avait un « jam », c’est-à-dire que la flèche serrée, malgré le fait de tirer vers le bas la langue de la gâchette, ne frappait pas l’amorce de la cartouche. L’arme a été nettoyée à plusieurs reprises avec des préparations spécialisées destinées aux armes à feu, mais le problème n’a toujours pas été résolu. J’ai démonté tout l’ensemble de l’aiguille avec la serrure et l’ai soumis à une inspection visuelle. Aucun signe d’usure. J’ai eu l’idée de mélanger un rapport de 50/50 Ceramizer pour les moteurs à deux temps avec une préparation pour le nettoyage des armes. Puis, après avoir tiré à sec environ 100-150 coups, j’ai vérifié le fonctionnement de l’arme. Sur les plus de 40 coups de feu tirés avec des munitions à pleine énergie, je n’ai remarqué aucun bourrage. Je tiens à souligner que l’arme est maintenue propre. et après chaque prise de vue dépliée et nettoyée.
Date de soumission : 3-03-2015
Moteurs de générateurs
Dans l’atelier, des agrégats sont utilisés pour alimenter des réchauffeurs, des compresseurs, des machines à souder et d’autres appareils. Ils sont utilisés pour des raisons de réduction des coûts, c’est-à-dire que nous avons une grande quantité d’essence de mauvaise qualité. La durée de vie moyenne du moteur à pleine charge et tours d’environ 3500 tr / min est de 100 mth après quoi le moteur a été saisi. Le céramiseur a été utilisé à raison d’une dose par 500 ml d’huile et ajouté au carburant. Slinik travaille déjà le 20-22ème jour (à partir du 25.02.15) constamment et continuellement à pleine charge.
Date de soumission : 3-03-2015
Tracteur
Salut Cette année-là j’ai acheté un céramiseur pour le moteur 5 portions (il devait être utilisé dans le moteur 6 cylindres du tracteur ursus 1222 [120KM] Malheureusement il est sorti différemment
Moteur AD3p (3 cylindres Perkins) 50HP capacité 2.5 litres) dans le tracteur MF 255 (sur le compteur est probablement 5500Mth) après 5000 Mth révision du moteur il n’y avait pas de différences la réparation du moteur n’a pas apporté d’amélioration peut-être un peu plus de puissance et un travail plus bruyant !! Réparation mal faite il s’agit de la coupe du vilebrequin (le mécanicien a pris la caisse enregistreuse et son « travail » est dommage à dire !!) à 2300 tr/min le moteur est tombé en résonance (très fortes vibrations qui n’ont pas été là jusqu’à présent !) lors d’une lourde charge probablement après quelques heures il serait abîmé.
J’ai utilisé 2 portions de céramiseur (en changeant l’huile peut-être que quelque chose va changer) seulement qu’un peu différemment je ne l’ai pas pressé dans le moteur immédiatement dans l’infusion est un maillage très dense! J’ai versé l’huile au niveau un peu au-dessus du minimum j’ai allumé le moteur pour chauffer l’huile restante 1 litre (il a été chauffé à environ 150-180 degrés dans un récipient métallique j’ai ajouté du céramiseur dissous parfaitement en quelques secondes!!) J’ai éteint le moteur versé le reste de l’huile (chaude) le niveau maximum est venu une heure et c’est tout. Ils ont donc chassé les délais sans les atteindre. Je n’ai juste pas dépassé 1800 tr / min Après environ 60Mth Transport de travail dur de 2 remorques 14 tonnes (le poids total des remorques et de la cargaison) (dans les papiers a une capacité de remorquage de 7,5 tonnes) donc la fin du traitement de poussée 🙁 Auparavant, il n’y avait pas de changements visibles !! Mais ils étaient aussi grands!!!! (il suffisait d’écouter et de vérifier 😉 -quand il s’agit de fumer pas avant et après l’application (ces moteurs ne montent pas même à des charges extrêmes s’il commence à vraiment minimalement presque invisible)
– fonctionnement plus silencieux
– rotation uniforme
– pas de consommation d’huile
– refroidisseur de moteur 85-90 degrés (il est impossible de le « faire bouillir » bien que j’ai essayé très fort et de
jusqu’à présent c’était possible) -en transport (charge 14 tonnes) en 4ème vitesse le moteur atteint 2550rpm et ici j’étais en état de choc jusqu’à présent maximum 2350rpm vérifié après la réparation du moteur mais avant d’utiliser le céramiseur) Au ralenti après avoir pressé le gaz à la résistance de 0, environ 2700 tr / min va au-delà de la roche!!!!! (la pompe n’a pas encore été réarrangée est emmêlée !!)
-Pas de wubration et de vibrations!!!! (c’est-à-dire objectif atteint :-)))
-augmentation de la pression d’huile de 3,6 à 4,8 atmosphère (avec le moteur gazé et devrait être d’environ 3,2) (ce moteur n’avait qu’un capteur de perte de charge d’huile que j’ai mis sur l’indicateur de pression d’huile.
-une diminution significative de la consommation de carburant jusqu’à présent d’environ 7,5-8 litres par Mth maintenant environ 5 litres (à condition qu’il ne dépasse pas 2200 tr / min si cela fonctionne normalement environ 6 litres) – tir facile à basse température!!!
-avant l’application immédiatement après le démarrage du moteur a été clairement entendu claquer pendant le fonctionnement jusqu’à ce que le moteur ne chauffe pas maintenant immédiatement le moteur même froid va comme vous avez besoin
Aucun effet négatif!!!!!
Mêmes avantages !!
Il est dommage que je n’aie pas vérifié la pression de compression avant et après l’application du céramiseur :-/
salutations Dominik Żak
Moissonneuse-batteuse
J’ai versé la préparation dans la moissonneuse-batteuse VOLVO S 830 la transmission ne chauffe pas et ne hurle pas, les engrenages entrent légèrement. Stanislaw Stysiał
Compresseur frigorifique et à piston
Je suis heureux de dire que le céramiseur est une préparation très efficace et remplit toutes les fonctions décrites dans les dossiers et les guides techniques. J’ai utilisé dans plusieurs voitures pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts d’entraînement, système de direction assistée – dans chaque cas, il y avait un bon effet. Les moteurs ont gagné en énergie, les ponts et les boîtes fonctionnent silencieusement, la fuite du maglownik de direction a disparu.
La température de fonctionnement du moteur a diminué. Il a recommandé à ses amis et ils sont également satisfaits. J’ai également appliqué sur un grand compresseur à piston de réfrigération – le compresseur fonctionne beaucoup plus silencieusement et plus calmement.
Sinceres salutations
Zdzislaw Niedziałek
Machine à coudre
Récemment, j’ai utilisé Auto-Repair conçu pour la boîte de vitesses pour lubrifier la machine à coudre – elle n’a jamais marché aussi magnifiquement, quelque chose dans ces céramiseurs, cependant, est.
André Rudnik
Tracteurs Ursus MF 3512 et Ursus 5314
Bonjour à tous les automobilistes. Mon expérience avec l’utilisation d’additifs pour améliorer le travail des moteurs et des boîtes de vitesses a commencé il y a de nombreuses années avec un centre appelé Nulon E-10. C’était un produit utilisé pour un moteur qui contenait du téflon. Je l’ai appliqué à la voiture Lada 2107 et aux tracteurs agricoles Ursus 330 et 360. L’effet était très bon. Fonctionnement du moteur plus silencieux, dynamique, plus de puissance. Il n’y a pas eu de problèmes dont on a parlé et il a été écrit qu’il y avait des cas de colmatage des conduits d’huile et des filtres. Après un certain temps, il y a eu une petite fuite d’huile sous le carter d’huile. Un nouveau joint a dû être installé. C’était l’occasion de voir les acétabulums. Nous en avons dévissé un. Elle était en très bon état. Lisse, sans rayures, recouvert de téflon. Le produit a disparu du marché. Plus tard, Militek est apparu. Aujourd’hui, cela s’appelle Moto life. Ils écrivent que c’est la même mesure, mais il me semble que Militek était un peu mieux. Je l’ai également appliqué au moteur de la W. Jetta 1.8 essence, Nissan sony 2000 D et Mazda 626 avec moteur 2.2i. L’effet était similaire. Les moteurs fonctionnent très bien à ce jour, sans aucun problème ni perte d’huile. Je les ai également versés dans la boîte de vitesses de Nissan et Mazda. Les courses marchent beaucoup mieux. Surtout cela peut être ressenti en hiver. Nissan pour 240 tys.km et Mazda seulement 130 tys.km. Depuis deux ans, j’utilise un céramiseur pour les moteurs des tracteurs MF 3512 et 5314, ce produit est également très bon. Les moteurs fonctionnent sans problème et ne montrent aucun badge d’usure. Le kilométrage de ces tracteurs est de 3512-3400 mtg et 5314-4150 mtg. Je vais également verser du céramiseur dans les boîtes de vitesses de ces véhicules. Toutes ces mesures ont amélioré le travail de ces véhicules et leur durée de vie. Je les ai toujours utilisés aux fins prévues et conformément aux instructions. Je recommande l’agent céramisateur. Essayez-le vous-même 🙂
Sinceres salutations. Jacek des environs de Gniezno.
Tracteur
J’ai utilisé les régénérateurs achetés pour un tracteur qui fonctionne dans la forêt (C-330) dans lequel les engrenages étaient souvent coincés, après avoir utilisé la préparation de régénération, il n’y a pas un tel problème.
Merci knadgob
Moto Pompe à incendie
Bonjour. J’ai utilisé le céramiseur pour un moteur 2 temps pour la moto pompe à incendie le céramiseur a fait ses preuves très dodrze je n’en suis pas satisfait, le moteur est utilisé pendant la compétition sous des charges très élevées n’obstrue pas la crépine du moteur à carburant est devenu plus dynamique pas de crainte qu’il obtienne zatsze. N’hésitez pas à recommander ce produit à d’autres.
J’utilise aussi du cramizer pour les moteurs de voiture et pour le carburant qui fonctionnent très bien. Un client qui avait une voiture avec un moteur dizl s’est attaqué au réservoir au lieu d’huile a conduit environ 50 km puis la voiture ne pouvait pas démarrer de sorte qu’il n’était pas utilisé céramiseur pour le carburant est injection et la pompe serait réparée et donc le céramizer zabespieczył pompe et injections avant la saisie après avoir changé le moteur de carburant fonctionne normalement. Le client a déchiré le carter d’huile du moteur et a conduit sans huile à environ 700 mètres la crainte était que le moteur serait réparé plus tôt à ce moteur a été utilisé céramiseur après le remplacement du carter d’huile le moteur sans problème a été démarré céramizer rempli son rôle. J’utilise le céramiseur parce que vous dirigez un atelier de réparation automobile et vous pouvez recommander ce produit.
Cordialement, J. Głodkowski
Entreprise de transport
J’ai une entreprise de transport et de l’équipement qui a quelques kilomètres dans les 600 mille. Une des voitures a « attrapé » la température, nous avons retiré le thermostat mais malgré 5 degrés à l’extérieur le moteur se réchauffait. J’avais déjà acheté un céramiseur (3pcs) pour les moteurs pour le sceller car il prenait de l’huile et perdait de la puissance, maintenant je l’utilisais. L’effet était déjà après environ 150 km; puissance plus élevée, baisse de température de moitié mais aussi fumée blanche du tuyau d’échappement qui indiquait des dommages au joint sous la tête.
La température à l’arrêt aux feux de circulation continuait de baisser. Quelle a été notre surprise quand après avoir remplacé le joint, nous avons réapprovisionné le liquide dans le radiateur, 15 LITRES MANQUAIENT, déjà en l’absence de 5 litres la voiture chauffait?! Il n’y a qu’un petit inconvénient de l’utilisation de céramiseurs, vous voyez, comme il a été écrit et prouvé précédemment, la pression de compression augmente, donc il DOIT y avoir des batteries FORTES, mais lorsqu’il se déclenche, il entre immédiatement dans la vitesse lente et ronronne. EXCELLENT PRODUIT.
Sinceres salutations
Client satisfait
Tests de la préparation
L’aventure avec votre produit a déjà son histoire et sa publicité gratuite fournie par ma personne partout où je vois la justesse d’utiliser des céramisateurs. J’ai moi-même sérieusement envisagé la propagation de ce produit brillant. Parce que je suis professionnellement impliqué dans le marketing et que j’ai une formation en mécanique, donc il y avait une telle idée, mais par manque de temps, elle est passée au passé.
Maintenant, quelques faits:
Pour une raison quelconque, je vous ai fait confiance lorsque, dans le dédale de diverses offres, j’ai trouvé vos produits alors qu’il n’y avait pas encore de magasin, seulement des ventes par le biais d’une vente aux enchères en ligne. La raison de ma recherche était la nécessité d’une réanimation temporaire de ce qui me semblait à l’époque usé Ascona avec un moteur 1.6D d’un kilométrage de 360 000 km. Quiconque connaît ces moteurs sait que c’est la limite de leur durée de vie sans rénovation. Et pour une raison quelconque, j’ai dû conduire cette voiture pendant un certain temps. C’est ainsi que le moteur était allumé après avoir chauffé les bougies deux ou trois fois et il a fallu beaucoup de talent car il n’a tiré qu’un seul cylindre. Tourner le démarreur tout le temps après environ 10-15 secondes a surpris la seconde, mais vous ne pouviez pas arrêter le support du démarreur car toute l’opération ne servirait à rien. Mais après environ 30 secondes dans la cour enveloppée d’une épaisse fumée rappelant l’époque de la sirène de la République populaire de Pologne seulement avec une note d’odeur différente, le moteur claquait déjà courageusement sur trois jeux pour être prêt à rouler après la minute suivante. Les performances étaient excellentes en 4ème vitesse atteignant jusqu’à 80 km / h. L’accélération ultérieure se terminait toujours par un nuage de fumée, donc cela n’avait pas de sens. Après l’application du produit, qu’est-ce qui a changé? Rien absolument jusqu’à ce que je conduise environ 300 km.Coś comme si moins cliqueté dans le moteur, chaque jour je conduisais environ 75 km. et cliquetait moins. Mais il s’est allumé de la même manière jusqu’à ce que je conduise plus de 1000 km. Je pourrais dire fièrement que le produit fonctionne accéléré à 120 sans problèmes et n’a presque pas donné de coups de pied et grimpé sans aucun problème. De plus, comme si je n’avais rien changé après avoir conduit l’huile de distance recommandée et maintenant quand plus rien ne devrait se passer parce que je l’ai cassé complètement est arrivé les choses les plus intéressantes. Chaque jour, il s’allumait de mieux en mieux à la fois sur deux cylindres et le quatrième après un max.10 sec. J’ai remis la voiture avec beaucoup d’étonnement à un collègue de W-wy, qui en a conduit 30 000 en faisant encore l’éloge de la voiture ou plutôt du moteur. Partant d’un coup, j’ai décidé d’expérimenter davantage à cet effet presque en parallèle, j’ai acheté deux voitures avec des moteurs pour une révision majeure. La première est la Nissan Sentra 1.6 et la seconde la Toyota Camry 2.0 16V. Le premier moteur s’est usé avec 560 000 km. a tiré sans problème mais seulement sur un cylindre conduit seulement dans le premier rapport sur le second déjà éteint. Traînant des panaches de fumée avec lui, menaçant de lui enlever le certificat d’enregistrement immédiatement. La deuxième voiture, cependant, était un plus grand défi, mais plus à ce sujet dans un instant. J’ai commencé à me préparer avec impatience. De nouveaux filtres, bougies, liquides, fils et nissan juste avant que les tirs d’essai sur trois bougies accélèrent à même 60 km / h chauffe à nouveau kopci après un certain temps devient. Mais le moteur s’est réchauffé à la bonne température pour appliquer les préparations. Il a travaillé un total de 12 heures en liberté parce qu’il était impossible de rouler. Après ce temps, j’ai conduit la voiture seul sur la route, conduisant comme à l’arrivée. Lentement, le monticule a disparu et le moteur a mieux fonctionné. Après avoir parcouru 1500 km. la voiture pour une utilisation ultérieure a été donnée à mon deuxième ami et il est satisfait. Dans les pires gelées, il a tiré au toucher. Toyota Camry après surchauffe et frottement. Kilométrage 260 000 miles!!! Puisard fissuré. Je vais prendre une voiture en train de Gdańsk à Karków. La mécanique se patche comme un bol et ici c’est dommage que je ne m’en sois pas rendu compte. (il était probablement convaincu que je me tiendrais debout après quelques kilomètres de toute façon). Je verse de l’huile, j’allume la voiture et j’ai eu peur après 15-20 secondes. le cliquetis est si grand que j’ai des inquiétudes quant au sens de l’expérience. Un peu après un certain temps, il s’est calmé mais j’étais déjà laissé seul, les messieurs qui vendaient se sont rapidement lavés. Je réchauffe la voiture et ici le carburant s’épuise alors je décide d’aller à la station la plus proche, effrayant tous les passants avec un grand bruit sourd. Après avoir fait le plein, j’inonde la voiture de préparations, je la démarre et j’ai le temps de dîner. Et voici un fait intéressant déjà à la fin de 20 minutes de travail cliquetis change de ton à un tel émoussé. Je m’assois et j’y vais et j’ai encore le temps de faire des surprises. En conduisant, je fais attention au fait que la vitesse est de 85 km. permet le fonctionnement le plus silencieux du moteur et donc je surmonte 100km. pendant ce temps, le tapotement devient de moins en moins audible. Presque dans la gamme de 90-100 km, il ne se produit pas du tout s’il ne fonctionne pas violemment avec du gaz. L’idylle continue jusqu’au départ de Łódź. Ici, je tombe sur un gros embouteillage sur quelques kilomètres et un mouvement de navette. La voiture commence à chauffer et quand j’ai démarré il y a un changement de lumières Un peu tracté à l’essence et à environ 200m derrière les feux pendant un moment quelque chose a arrêté le moteur (probablement la casserole coincée) et lâché mais le cliquetis est devenu insupportable. Au début, je voulais laisser la voiture dans le premier parking et rentrer chez moi, mais heureusement pour le test, c’était une nuit sourde et ne sachant même pas où j’étais exactement, j’ai décidé d’aller le plus loin possible. Nous avons réussi à nous rendre à Gdańsk puis au mécanicien, qui n’a pas trouvé de traces de la coque sur la deuxième bielle. Il ne croyait pas que je viendrais comme ça. Et je vous demande toujours de préparer la voiture pour les essais. Nous avons mis une casserole nominale sur une bielle presque carrée et je déplace la voiture avant qu’elle ne se tienne même à 2700km.ale j’ai dépassé plus de 100km / h.
Je cherche la prochaine voiture à tester et je trouve presque le même ensemble de deux voitures qu’avant. Le premier est Nissan Sunny 1.7D et le second est Toyota Camry 2.2 16V. Nissan est utilisé par un autre de mes amis et dans le gel de 29 degrés, il s’est enflammé comme le seul diesel de la région!!! Utilisateurs stupéfaits d’autres voitures. Il n’y a donc rien à écrire ici est génial. Et Toyota avec des dommages similaires à ceux ci-dessus. Mais à cause de ma négligence et de l’action brillante du céramisateur, le test a échoué. Pourquoi cela s’est-il produit? Après avoir appliqué la préparation et utilisé le réservoir d’essence par la voiture travaillant à l’aise. Les symptômes de dommages sont devenus à peine audibles que le propriétaire de la Toyota a oublié le test (comme il l’a admis plus tard). Il a emballé sa famille et a pris la route. Après environ 50 km. le fonctionnement normal était chauffé par le moteur et la voiture retournait à la dépanneuse pour des raisons de sécurité. Cependant, ce qui est le plus intéressant, un phénomène intéressant est apparu sur le vilebrequin endommagé. il n’y avait pas de brûlure car ce ne serait généralement qu’un effet similaire à celui du surfaçage. Le fonctionnement de votre remède a donc été confirmé à nouveau. Je serais heureux de protester à nouveau contre quelque chose, mais les restrictions financières temporaires ne le permettent pas, bien que j’aie déjà acheté une voiture appropriée -))) Salutations à tous ceux qui sont associés à la production de céramisateurs, vous souhaitant les succès que vous méritez à juste titre avec appréciation.
P. Kukliński
Opinion
après avoir utilisé ceranizer dans ma voiture, j’ai l’impression qu’il fonctionne plus silencieusement et a des révolutions égales, mieux commence moins de consommation de carburant (je peux dire qu’au lieu de ON j’utilise de l’huile végétale) ceramizer a passé l’examen bientôt pour acheter probablement le prochain céramizery parce que j’ai encore trois machines qui ont besoin de ceramizerów saluer et recommander à tous
Artur
Transmission
J’ai utilisé des céramisateurs dans deux cas, le premier lors du meulage de la boîte de vitesses – le médicament a aidé après 200 km, ce qui signifie que l’accrochage de la boîte de vitesses s’est arrêté et l’est resté à ce jour. La deuxième fois après un fonctionnement aussi parfait du médicament, je l’ai acheté à nouveau pour une voiture nouvellement achetée également utilisée, mais cette fois, je l’ai versée dans le moteur La voiture devient immédiatement plus silencieuse et plus libre alors que je ne peux pas dire si elle fume moins car je ne savais pas combien elle fumait auparavant. Je suis sûr que cette préparation fonctionne et c’est pourquoi je l’ai utilisée juste après avoir acheté une autre voiture. Je le referai la prochaine fois que j’achèterai une voiture d’occasion. Je le recommande à tout le monde, qu’ils aient un problème avec leur voiture ou non.
Puissance du moteur
À partir du moment où j’ai versé du céramiseur dans le moteur et la boîte de vitesses, j’ai parcouru 1500 km était une conduite continue initialement sur les routes de la deuxième catégorie ne dépassant pas 2500 tr / min pendant 205 km .le reste du parcours était couvert la majeure partie du chemin sur les autoroutes et les autoroutes à des vitesses élevées et des vitesses d’environ 150 km / h.Après avoir parcouru la section de 150 km, j’ai ressenti une diminution prononcée du bruit, le moteur a commencé à fonctionner très uniformément, la boîte de vitesses qui choisissait auparavant des vitesses à haute résistance a maintenant commencé à choisir tous les engrenages sont très doux et doux. J’ai clairement senti que l’augmentation de la puissance du moteur, le moteur est devenu très flexible dans tous les rapports est merveilleusement entré dans les régimes magnifiquement accélérés. À mon avis, c’est un agent merveilleux qui rajeunit la voiture et restaure sa puissance et son énergie. Malgré l’essai à grande vitesse et à grande vitesse, il y a eu une diminution de la consommation de carburant d’environ 14%.
Le test a été effectué du 01.05-05.05.2006.
Stanislaw Ambroszko.
Opinion
La première fois que j’ai entendu parler des céramiseurs par un ami. Au début, il m’a semblé qu’il s’agissait d’un autre raffineur d’huiles comme beaucoup sur le marché. Étant le propriétaire du golf, j’ai décidé à l’époque d’essayer. Mon vieux Golfik a commencé à travailler de plus en plus calme et les démarrages hivernaux de ce vieux moteur sont devenus plus faciles. Ensuite, j’ai changé la voiture pour Renault Clio I. Le moteur de cette voiture rénovée mais il n’a pas fonctionné comme je le rêvais alors j’ai acheté deux autres céramiseurs et une fois de plus le travail de l’unité de puissance s’est calmé et les montées vers les collines que la voiture a surmonté plus facilement. Malheureusement, je n’ai pris aucune mesure parce que je considérais cela comme un gaspillage d’argent. Pourquoi devrais-je avoir une preuve sur papier quand je sens la différence :)) Maintenant, je suis le propriétaire de Matiz et je vais acheter un autre céramisateur. Le moteur de cette voiture fonctionne bien mais céramizer je verse donc sur le même. Qui sait combien je vais rouler Matizek et je suis convaincu que cette mesure prolongera sa durée de vie.
Sinceres salutations
Frugalité
En 2005, j’ai planifié un voyage en voiture loin au sud. Le coût calculé du carburant était assez élevé, alors j’ai commencé à réfléchir à la façon de le réduire. J’ai pensé à acheter un magnétiseur ou un céramisateur. J’ai opté pour ce dernier. Pour être honnête, quelques minutes après avoir appliqué le céramiseur, je n’arrivais pas à croire que c’était le même moteur. Diesel de deux litres avec un kilométrage de 150thousand. km n’avait pas fonctionné tout à fait culturellement auparavant. Et voici une surprise, car vraiment la culture du travail a radicalement changé. C’était plus silencieux, les vibrations ressenties plus tôt diminuaient. Premières impressions super positives. Eh bien, mais passons aux détails. L’hypothèse était que le coût du magnétiseur était de se rentabiliser pendant les vacances. Voici les résultats. J’ai conduit environ 4000 en trois semaines (3.07-22.07 2005). Il y avait 4 personnes à bord et le coffre bourré à ras bord. La combustion moyenne avant d’utiliser le magnétiseur est d’environ. 6 l ON/100km. Après utilisation du magnétiseur, la moyenne était de 5,9 l ON/100 km. Cela a-t-il porté ses fruits? Eh bien, conduire à des températures de 33-40 degrés dans les zones montagneuses (côte croate) avec une charge maximale et brûlant en dessous de 6 l est vraiment un RECORD. Je sais que sans céramiseur devrait brûler env. 6,5-6,7. Sans céramiseur 6.7*4*40=1072 zł. AVEC CERAMIZER 5,9*4*40=944 ZŁ. La différence est de 128 PLN et le coût du céramiseur n’est que de 50 PLN. Cela a vraiment porté ses fruits, d’autant plus que la durabilité de la couche de céramique est de 70 000. Km. Si je suppose une différence de combustion de 0,3 l, j’ai économisé 664 PLN jusqu’à présent. Ce sont vraiment de vraies économies et compte tenu des augmentations, il n’y a rien à penser.
Opinion
Alors oui je suis un chauffeur professionnel avec toutes les catégories de permis de conduire, plutôt à Ceramizer j’étais sceptique.. mais je suis ouvert à de nouvelles propositions j’ai un diesel de 11 ans sur le 1er et le 2ème cylindre étaient toute une différence de pression contre 3 et 4 cylindra.co provoqué un basculement spécifique de la voiture à vitesse lente et un démarrage difficile à une température inférieure à 0st.uciecie ceramizera pour régénérer le moteur a coupé son travail sans un petit arrêt son balancement mais tirer à des températures négatives trop ne s’est pas amélioré … c’est encore un long processus. bien qu’il puisse être sans ceramizera ne tirerait pas du tout .. (c’est mon 1 hiver avec cette voiture).Je ne suis pas allé le matin une seule fois car la température est tombée à Lodz à – 26ème C.my’avis est le plus positif .Je vais utiliser à nouveau ce céramiseur pour régénérer le moteur. D’autant plus agréable surprise.que je suis juste avant la vidange d’huile. J’espère que la prochaine dose de celui-ci stabilisera encore plus mon moteur.nadmieniam avec céramisateur recommandé quelques personnes et en sont satisfaits Cordialement, Lien expressions d’appréciation et bonne chance dans le domaine du développement d’une formule encore meilleure.
CONTINUEZ !! Robert Pachocki de Lodz
Surprendre
J’étais très sceptique quant aux préparations à base de céramisier jusqu’à ce qu’elles soient mises en pratique. Je suis un homme prudent, alors j’ai décidé d’appliquer du céramiseur au carburant. À ma grande surprise, surprise positive, le moteur s’est comporté différemment ! – plus fort, plus dynamique, la combustion diminuée et l’allumage amélioré. Rien que du positif ! J’ai décidé d’acheter les préparations restantes à base de céramiseur et de les utiliser dans ma voiture. Je recommande les préparations à base de céramisier à vous tous en toute responsabilité et je vous salue cordialement.
Sincèrement:
Mark Allemagne
Opinion
Je suis heureux de dire que le céramiseur est une préparation très efficace et remplit toutes les fonctions décrites dans les dossiers et les guides techniques. J’ai utilisé dans plusieurs voitures pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts d’entraînement, système de direction assistée – dans chaque cas, il y avait un bon effet. Les moteurs ont gagné en énergie, les ponts et les boîtes fonctionnent silencieusement, la fuite du maglownik de direction a disparu. La température de fonctionnement du moteur a diminué. Il a recommandé à ses amis et ils sont également satisfaits. J’ai également appliqué sur un grand compresseur à piston de réfrigération – le compresseur fonctionne beaucoup plus silencieusement et plus calmement. Sinceres salutations
Zdzislaw Niedziałek
Prise de pétrole
J’ai utilisé cette préparation il y a environ six mois et à ce jour, cela fonctionne parce qu’avant d’utiliser la préparation, je devais ajouter environ 1 litre d’huile par mois, maintenant je n’ai plus un tel problème, ce qui signifie que la consommation de carburant d’environ 1 l a également diminué. J’ai également remarqué que la voiture devenait plus rapide qu’avant l’utilisation du céramiseur. Cette préparation a répondu à mes attentes, j’en suis très satisfait.
David Polatowski
Opinion
Bonjour je suis agréablement surpris par votre intérêt. Dans le même temps, je suis heureux qu’après une assez longue utilisation de votre préparation, vous souhaitiez obtenir des informations sur son efficacité. Avant d’utiliser votre préparation, j’ai entendu parler de diverses nouveautés de ce type, mais les avis quant à leur efficacité étaient partagés. En fait, ils les ont annoncés comme si sensationnels, que mon sentiment était que l’achat et le fait de les garder à la maison garantissaient leur efficacité même sans les ajouter au moteur. En fait, lors de l’achat, j’ai suggéré la nouvelle méthode décrite de céramisation des métaux et les tests des applications montrées. Les coûts sont faibles par rapport au coût de la révision du moteur, donc cela vaut la peine d’essayer – ce que j’ai fait. La vitesse et la qualité ont dépassé mes attentes les plus folles, je suis très satisfait de l’utilisation de vos préparations, je ne veux persuader personne d’acheter, mais celui qui le fait ne sera pas załował. Je tiens à mentionner qu’en plus de la préparation du moteur, j’ai utilisé un additif pour carburant. Récemment, j’ai lu sur la préparation du système d’assistance à la direction (il n’y en avait pas auparavant), je veux l’acheter et l’utiliser à titre prophylactique. Vous avez aussi une préparation pour les boîtes et les ponts, mais je ne sais pas si je peux l’appliquer sur un pont avec un engrenage hypoïde. Merci beaucoup pour votre intérêt recommande tous vos préparatifs. Cordialement Sebastian Czernicki
(surnom de ALLEGRO SEB44)
Opinion
Bienvenue
Depuis l’utilisation de ceramizea, j’ai conduit environ 5.000 ch. La mesure correspond aux opérations contenues dans les dossiers publicitaires. J’ai un moteur diesel après de petites transitions du joint de culasse. L’eau qui est entrée dans les cylindres un peu nabroila et a fait tomber ma pression, ce qui a causé des problèmes d’allumage. Après avoir appliqué le céramiseur, la situation s’est améliorée, nous verrons combien de temps
Cordialement, Richter116
Frugalité
En règle générale, j’aborde de telles inventions avec beaucoup de scepticisme, même lorsque j’ai vu ce distributeur combien contient ce céramisateur. C’était de très grands doutes sur l’efficacité de l’action. Mais après avoir parcouru environ 800 km. J’ai remarqué un démarrage très facile du moteur (à des températures négatives) avant d’utiliser le céramiseur, il a été entendu et j’ai senti que le moteur, malgré une pression sur le gaz, ne voulait pas conduire, jusqu’à ce qu’il se réchauffe, il était très boueux et léthargique. Pour le moment, il est très facile de visser sur les régimes et commence à bien tirer par 2000 mille / min tours. J’ai persuadé un ami d’acheter un céramisateur. Mais dans son cas, le moteur était très en descente (il brûlait jusqu’à deux litres d’huile aux 1000 km. Après avoir appliqué le céramiseur, la combustion de l’huile est tombée à environ 0,8 litre, mais le processus progresse toujours. Il y a une augmentation très notable de la dynamique. En achetant un céramiseur, vous pouvez économiser beaucoup sur les réparations possibles du moteur.
Sinceres salutations
Marek Telega
Opinion
Le céramiseur a provoqué une augmentation notable de la puissance du moteur et une réduction de la consommation d’huile. Après l’application, j’ai parcouru 10 000 km et je ne ressens aucun effet négatif en utilisant le « céramiseur » avis extrêmement positif car c’est ma deuxième voiture dans laquelle j’ai utilisé votre préparation et je trouve que cela rajeunit et prolonge la période d’utilisation du moteur.
salutations Damazy Orłowicz
Opinion
L’utilisation de céramistes – comme le montrent mes nombreuses années d’expérience apporte souvent des effets surprenants, mais dans un sens positif.
Voici quelques-unes de mes observations recueillies à partir des plusieurs années d’expérience déjà mentionnées avec l’utilisation des céramisateurs:
Un total de 3 moteurs et 2 boîtes de vitesses – 3 moteurs car il n’était pas possible de protéger le moteur de souffler le joint sous la tête et de surchauffer le moteur.
Moteur – après quelques jours de conduite est mort « kissel – formé à partir d’un bol d’huile et de vapeur d’eau soufflé dans le compartiment moteur inférieur » – fonctionnement en hiver. (voiture fonctionnant au GPL) probablement à la suite de l’étanchéité du moteur. Après 3 jours d’application, j’ai remarqué un alignement du travail au ralenti, pas d’étincelle qui tombe. Après avoir appliqué le céramiseur, la culture globale du moteur augmente, le moteur s’est un peu calmé. Après un kilométrage de 3 000 kilomètres, les traces d’huile dans le tuyau d’échappement disparaissent Il est difficile de dire quelque chose sur les performances sans mesures précises dans une voiture pesant 850 kg et 100 ch.
La boîte de vitesses après environ 250 kilomètres a diminué le meulage lors du changement de vitesse et après environ 2 semaines s’est arrêtée – l’effet a duré environ 50 000 km, même après avoir changé l’huile. Depuis l’utilisation du céramiseur, le changement de vitesse s’effectue sans résistance, bourrages et craquements. Le joint d’entraînement du semi-essieu – après avoir appliqué et parcouru environ mille kilomètres, le taraudage du joint dans les virages a été considérablement réduit – malheureusement, il était trop usé pour s’arrêter complètement.
Il vaut donc mieux prévenir que guérir.
Sinceres salutations
Robert Machelak
Opinion
J’ai d’abord appliqué du céramiseur sur le moteur, et j’ai été agréablement surpris car lorsque j’ai versé la préparation et démarré le moteur après quelques minutes, j’ai senti un fonctionnement plus silencieux et uniforme, le lendemain matin, la voiture a tiré légèrement et sans problème (et j’ai utilisé la préparation en hiver et j’ai eu des problèmes avec le démarrage de la voiture). Après avoir parcouru quelques centaines de kilomètres, la culture du moteur a augmenté, le moteur a fonctionné silencieusement et uniformément, a mieux accéléré. Avant d’utiliser la préparation, j’ai mesuré la pression de compression (malheureusement je n’ai pas pris de photos) mais elle était variée, allant de 13 bar à 14 bar. plus tard, après quelques milliers de pressions après mesure, c’était plus égal car tous les cylindres étaient de 14,1 à 14,5 bars. Les économies de carburant n’étaient pas significatives, mais lors de la conduite sur la route (section de 200 km), la consommation de carburant était inférieure. Plus tard, j’ai acheté une préparation pour la boîte parce que j’avais un 2-vitesse dur et sur le 5ème rapport ma boîte de vitesses hurlait. Après avoir appliqué la préparation et parcouru environ 1000 km, le 2-vitesse a commencé à s’allumer légèrement et le hurlement sur le 5ème rapport s’est un peu calmé. Je suis satisfait de ces préparatifs.
J’ai effectué ces observations environ. 03.2005 (moteur) et env. 08.2005 (poitrine).
Robert Korytkowski.
Opinion
Je suis mécanicien de profession et j’ai appris l’existence des céramisateurs par un ami qui envisageait d’acheter. D’après l’expérience jusqu’à présent de tous les « auto-réparateurs », j’ai deviné que ce n’était pas une bonne chose, alors je l’ai fortement déconseillé. Après quelques jours, le même ami m’a envoyé l’adresse du site: http://www.ceramizer.pl et là j’ai lu les opinions des personnes qui utilisaient des céramiseurs. Ces opinions étaient extrêmement positives, et comme la vidange d’huile dans ma voiture était imminente, j’ai pensé: « une fois la mort de la chèvre » et j’ai acheté un ensemble n ° 1. Et avec beaucoup d’incrédulité, j’ai versé dans l’huile fraîche l’ajout au moteur et lors du ravitaillement en carburant a frappé un autre additif. Et qu’est-ce qui s’est passé? Eh bien, pour la première fois, j’ai été surpris quand, après avoir parcouru 200 km à bas régime (comme recommandé par le fabricant) a exceptionnellement rapidement commencé à disparaître le cliquetis des validateurs luzow, qui pour le moment a été entendu pendant beaucoup plus longtemps !! Une autre surprise m’est venue lors des visites à la station-service. Jusqu’à présent, après avoir fait le plein d’environ 12 litres de carburant, j’ai parcouru environ 100 à 120 km en ville, et après avoir utilisé ceramizerow, le voyant de réserve n’a commencé à s’allumer qu’après avoir parcouru 150 km, mais le moteur n’était souvent pas économisé !! La fumée a également diminué, et le moteur a commencé à fonctionner plus uniformément et silencieusement et a commencé à mieux tirer à bas régime, juste devenu plus flexible! Si je n’avais pas sprubowal je n’y aurais pas cru ! Avec la conscience tranquille, je peux recommander Ceramizery à n’importe qui et à n’importe quel moteur!
Révision du moteur?
Bonjour! Je suis heureux d’avoir l’occasion d’exprimer mon opinion sur votre produit. Au début je dois dire que je n’ai effectué aucune mesure ce sont mes observations et j’essaie d’observer de près le fonctionnement du moteur. Je ne regrette certainement pas d’avoir utilisé cette préparation, bien que les opinions sur ces détails soient différentes. Je l’ai appliqué selon les instructions et le moteur a commencé à fonctionner plus silencieusement et avec plus de culture. De plus, la consommation d’huile a diminué, je pense d’environ 50% et je roule à l’essence. La dynamique du moteur s’est considérablement améliorée et la consommation de carburant a diminué d’environ 10 %. J’ai persuadé mon beau-frère d’utiliser un céramiseur et il était déjà arrangé avec le mécanicien pour la réparation du moteur car il y avait des différences de pression importantes sur les cylindres. Le mécanicien a mesuré la pression avant et après l’application du céramiseur et a été choqué par l’amélioration, bien que ce ne soit pas parfait mais l’amélioration était significative, il l’avait sur les graphiques. Mon beau-frère roule encore aujourd’hui sans rénovation.
Sinceres salutations
Opinion
Ceramizer J’ai déjà utilisé dans plusieurs voitures, le premier feu est allé VW Passat 1.9 tdi il y avait une légère augmentation de la dynamique et sur l’autostad se retire plus qu’avant l’utilisation du céramiseur . Ensuite, le bus Autosan dans ce cas n’a pas beaucoup changé, en hiver, j’ai observé que le démarreur tourne plus léger, le bus est encore inexploité à peine dépassé 100 000 km. La troisième était la Coccinelle d’un collègue que je connais le moins de lui, un collègue a également trouvé un démarrage plus facile du moteur en hiver. Je tiens à souligner que les moteurs de mes voitures n’étaient pas usés et que j’ai utilisé le céramiseur à des fins prophylactiques, j’espère que cela augmentera la durée de vie des moteurs. Et une remarque de plus que nous avons sur notre marché des carburants de qualité très différente, même en faisant le plein constamment à une station, donc je n’ai pas prêté beaucoup d’attention à la dynamique et à la combustion. Je le ressens beaucoup après la voiture quand après le ravitaillement augmente soudainement la puissance par le soi-disant. la moitié d’un rapport et d’autres fois, l’inverse diminue. Je pense que le céramiseur compensera dans une certaine mesure les effets de la mauvaise qualité de nos carburants.
Opinion
35 jours après avoir appliqué le céramiseur sur les moteurs à combustion interne, j’ai vérifié la pression des hélices dans les cylindres, qui avant d’utiliser le céramiseur était de 9 atmosphères sur chacune, au moment après 35 jours de conduite et de conduite 4 mille kilomètres, la pression sur chaque cylindre est de près de 11 atmosphères, le moteur brûle mieux, d’ailleurs, le moteur précédemment plié a reçu une vibration, qui s’est transférée à la direction drazek et était assez lourde, maintenant, ils sont presque non réfovables.
Wąsowski Arkadiusz
Opinion
Bonjour je suis agréablement surpris par votre intérêt. Dans le même temps, je suis heureux qu’après une assez longue utilisation de votre préparation, vous souhaitiez obtenir des informations sur son efficacité. Avant d’utiliser votre préparation, j’ai entendu parler de diverses nouveautés de ce type, mais les avis quant à leur efficacité étaient partagés. En fait, ils les ont annoncés comme si sensationnels, que mon sentiment était que l’achat et le fait de les garder à la maison garantissaient leur efficacité même sans les ajouter au moteur. En fait, lors de l’achat, j’ai suggéré la nouvelle méthode décrite de céramisation des métaux et les tests des applications montrées. Les coûts sont faibles par rapport au coût de la révision du moteur, donc cela vaut la peine d’essayer – ce que j’ai fait. La vitesse et la qualité ont dépassé mes attentes les plus folles, je suis très satisfait de l’utilisation de vos préparations, je ne veux persuader personne d’acheter, mais celui qui le fait ne sera pas załował. Je tiens à mentionner qu’en plus de la préparation du moteur, j’ai utilisé un additif pour carburant. Récemment, j’ai lu sur la préparation du système d’assistance à la direction (il n’y en avait pas auparavant), je veux l’acheter et l’utiliser à titre prophylactique. Vous avez aussi une préparation pour les boîtes et les ponts, mais je ne sais pas si je peux l’appliquer sur un pont avec un engrenage hypoïde. Merci beaucoup pour votre intérêt recommande tous vos préparatifs.
Cordialement Sebastian Czernicki
(surnom de ALLEGRO SEB44)
Opinion
J’ai acheté un céramiseur pour le sinlika chez vous et je dirai qu’après application, le travail du moteur s’est amélioré. à quel égard? Puits;
1. le moteur est coupé en sourdine
2. est devenu plus dynamique( démarrer et aller plus vite)
3. la consommation d’essence parce que je conduis avec un tel carburant a chuté de 15%, ce qui est un plus et un gros vivant dans un pays comme la Pologne. En général, c’est un moyen qui vaut la peine d’être utilisé dans les voitures qui ont plusieurs années et quelques kilomètres derrière eux.
Merci beaucoup de m’avoir donné l’occasion de prendre la parole et je vous souhaite beaucoup de succès dans la vente de ce produit.
Opinion
LE CÉRAMISEUR POUR MOTEURS QUE J’AI ACHETÉ FONCTIONNAIT TRÈS BIEN. J’AI UN MOTEUR DIESEL, APRÈS AVOIR APPLIQUÉ LE CÉRAMISEUR, LE MOTEUR S’EST CALMÉ, LA CONSOMMATION DE CARBURANT A DIMINUÉ, IL Y A UNE AUGMENTATION NOTABLE DE LA PUISSANCE, LA TURBINE FONCTIONNE MIEUX. JE LE RECOMMANDE VRAIMENT. RAFAL DE PILY.
Opinion
Malheureusement, après avoir utilisé le céramiseur, je n’ai pas fait de pomiamirów ou de ce côté, je ne vais pas seulement aider je peux décrire les observations de mon fils et moi parce que le céramiseur que nous avons utilisé dans deux voitures différentes. Au tout début, le moteur a commencé à fonctionner plus uniformément et en même temps sa dynamique élastique a également augmenté un peu plus fort. En général, je suis satisfait de cela, je vais remplacer la procédure par l’inclusion de grandes boîtes. A acheter sklonil me test sur TV TVN avec une piste polonaise sans huile et c’est 400 km si je me souviens bien. Salutations et je vous souhaite beaucoup de succès dans ce domaine.
Opinion
Salut mon avis sur la préparation: de la vidange d’huile nielalem rien, le moteur est silencieux en hiver il n’y avait pas de problème de démarrage, quant à la consommation de carburant je n’ai pas fait attention à la femme lui-même et moi donc il n’y avait aucun intérêt à comparer, la compression n’a pas été vérifiée, mais sentir l’amélioration, je suis satisfait de l’achat
Opinion
Je n’ai pas fait de mesures de pression, mais les différences peuvent être ressenties dans la dynamique et la culture du moteur. J’entends et je ressens la différence parce que je conduis cette voiture depuis 7 ans.
Sinceres salutations!
Opinion
J’ai utilisé 2 op. céramiseur pour moteur et 1 op. à la boîte de vitesses. J’ai observé un fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux et un fonctionnement plus silencieux de la boîte. en ce qui concerne la consommation de carburant, je ne peux pas le dire car la préparation a été utilisée en période hivernale, ce qui, dans de courtes sections et dans de grandes gelées, ne donnera pas d’avis fiable. en tant que personne ayant une formation technique en voiture, je trouve que cette préparation a fait ses preuves à 100%.
Janusz Bartczak
Opinion
Bonjour et merci pour l’invitation à participer au concours. Le fait est que j’ai acheté chez vous un céramiseur pour ma vieille voiture, avec un kilométrage inconnu. J’ai suivi les instructions (avec précision à la quantité de préparation en fonction du cours mais l’achat de deux ou trois « doses » supplémentaires est une légère débauche…) La mesure de pression avant et après n’a malheureusement pas été faite mais le fait est que le démarrage au gaz est devenu un peu plus simple, le clavier s’est calmé (moteur V6 2,0 l). Le moteur est dans un tel état qu’avant d’ajouter le spécifique, après avoir abaissé les régimes libres au niveau nécessaire au « fonctionnement » du moteur, l’indicateur d’huile s’est allumé en permanence (sur une moto chaude, après avoir ajouté des révolutions, bien sûr, il s’est immédiatement éteint) et après avoir ajouté un céramisier et parcouru un nombre défini de km – le symptôme a disparu. Quand il s’agit de recommander le médicament à des amis, c’est possible. Beau-frère « termine « Escorta 99′, kilométrage rapporté 98 mille. mais vous pouvez l’entendre trop pour cet âge et ce kilométrage. Il ajoutera du céramisateur à la prochaine vidange d’huile (environ 2,5 mille km).
Et c’est en gros tout, salutations, Waldemar Stepniak.
Opinion
BONJOUR. APRÈS AVOIR UTILISÉ LE CÉRAMIZER DANS MA VOITURE, LA PUISSANCE A AUGMENTÉ, LE TRAVAIL DU MOTEUR S’EST ESTOMPÉ ET, BIEN SÛR, COMME C’ÉTAIT LE CAS DANS LA DESCRIPTION, LA CONSOMMATION D’HUILE ET D’ESSENCE A DIMINUÉ DE PRÈS DE 1 L AUX 100 KM. MOINS QU’AVANT PRATIQUEMENT LE MOTEUR EST COMME NEUF, JE RECOMMANDE FORTEMENT CE PRODUIT À TOUT LE MONDE CAR CELA VAUT POUR UN PETIT PRIX DE RÉVISER LE MOTEUR SANS SON DÉMONTAGE, CERTAINEMENT UN JOUR J’UTILISERAI CETTE PRÉPARATION QUAND. CORDIALEMENT ADRIAN.
Opinion
Bonjour, j’ai acheté un céramiseur pour le moteur et appliqué selon les instructions. Les effets que j’ai remarqués sont une réduction du niveau de bruit associé au fonctionnement du moteur – j’ai utilisé en hiver et j’ai remarqué que le moteur a un « meilleur démarrage » et qu’avec un moteur froid fonctionne mieux dans les premières minutes de travail, ce qui me semble assez important surtout dans la phase initiale de fonctionnement du moteur immédiatement après la mise sous tension. J’ai utilisé la préparation dans les mois de novembre-décembre 2005.
Cordialement.Marcin Ambroziak!
Opinion
Après environ six mois d’utilisation, j’ai remarqué une diminution du carburant avec une conduite assez agressive, pas grande car environ 0,5 l.une autre chose que j’ai pu observer est qu’au ralenti le moteur « plus cultivé » a commencé à fonctionner. quand il s’agit de céramiseur au pont, j’ai vendu la voiture immédiatement après l’achat du céramiseur, aussi pour tout résultat devrait consulter l’acheteur.
Sincèrement
Grzegorz Wierzbicki
Opinion
J’utilise votre produit, c’est-à-dire Ceramizer pour le moteur, depuis plus de 4-5 ans, chaque voiture neuve (d’occasion) que j’achète (j’en avais déjà 9), j’applique une ou deux doses de Ceramizer sur le moteur, je suis très satisfait de cette préparation, elle répond à son hypothèse à 100%. Le premier effet notable est un fonctionnement plus silencieux du moteur, un meilleur allumage surtout en hiver à des températures très basses, moins de défauts avec les turbines. Récemment, j’ai appliqué Ceramizer à la boîte de vitesses dans The Scene. D’un long coup de levier, la poitrine marchait sous les doigts. J’ai recommandé la préparation à un bon mécanicien, qui avec beaucoup d’effet et de satisfaction pour les clients, l’utilise non seulement dans les voitures, mais aussi dans les tracteurs et les moissonneuses-batteuses.
Andrew Bogusz
Avis envoyé le 2013-06-05
Tondeuse
Bonjour
Ma tondeuse à gazon a plus de 12 ans. Elle rendit son dernier souffle. C’était de la fumée, les vannes sonnaient. En général, un cauchemar. À la demande pressante d’un voisin, j’ai versé une demi-dose de céramisant dans l’huile. Au troisième démarrage de la tondeuse, je ne pouvais pas me demander à quel point ma tondeuse avait une nouvelle vie. Il s’enflamme immédiatement, ne fume pas, fonctionne très calmement et uniformément. RÉVÉLATION. Formules de politesse
Jan de Wroclaw
Avis envoyé le 2013-07-11
Opinion
Bonjour
Je suis un utilisateur satisfait de 8 ans de Ceramizer dans le moteur 1.9 TDI et grâce à votre produit:
1. J’apprécie le merveilleux travail de cette unité de puissance. 2. Le céramiseur a permis le fonctionnement (6 ans) de la boîte de vitesses, qui avait un synchroniseur à 3 vitesses endommagé. La boîte de vitesses simplement après avoir appliqué le céramiseur a continué à grincer un peu lors du passage à la 3ème vitesse, mais la commutation s’est déroulée correctement. Je voudrais mentionner que l’opinion du service de boîte d’il y a six ans était sans équivoque, lorsque le technicien de service a entendu le meulage du mécanisme, il a déclaré que la boîte devait être remplacée ou réparée. Après avoir appliqué Ceramizer, la boîte fonctionne à ce jour. Bien qu’il ait été retiré parce que de l’huile s’en est échappée et qu’il est devenu bruyant. MAIS IL EST TOUJOURS OPÉRATIONNEL MALGRÉ PLUSIEURS ANNÉES DE CONDUITE SANS HUILE DE TRANSMISSION À L’INTÉRIEUR.
Ceramizer est déjà appliqué aux 4 voitures de la famille. Je le recommande à des amis et j’en parle avec des vendeurs dans les magasins automobiles en leur demandant pourquoi ils n’en font pas la promotion.
Artur Domagala
Avis envoyé le 2014-01-17
Avis sur l’utilisation des produits Ceramizer dans les engins de chantier
Depuis deux ans, il utilise des céramisateurs pour les moteurs des machines de construction. Au début, j’étais sceptique à propos de ce produit, car je ne crois pas aux miracles. Mais quand mon ancienne fiesta s’est affaiblie, j’ai décidé d’essayer ce produit et étonnamment, cela m’a aidé. La voiture a commencé à conduire beaucoup mieux et à avoir plus de puissance. Rien n’est arrivé au moteur. Je loue du matériel de construction depuis 15 ans. Machines louées Je travaille dans des conditions très difficiles, dans la poussière, dans la boue et souvent sans interruption. Ils sont chargés au maximum par les clients, par exemple les épaississants, les cavaliers, les rouleaux, etc. Dans le passé, nous avions des réparations fréquentes de moteurs de machines louées. Maintenant, en utilisant des céramiseurs, nous pouvons prolonger la durée de vie et les performances de l’équipement. Ceramizer a été essayé par nous et nous l’utilisons constamment, parce que nous sommes satisfaits.
Société « Profi »
Boguslaw Suchanek
Céramisateur dans le compresseur de climatisation de voiture
Je veux partager l’effet de l’utilisation de Ceramizer dans un compresseur de climatisation de voiture.
J’ai appliqué environ 1/3 du paquet. Avant l’application, j’ai vérifié les pressions, à basse pression du côté de l’aspiration c’était entre 2,8 et 4 bar, à une pression élevée de 8 à 10 bar.
Après que le compresseur a fonctionné pendant une saison d’environ 30 à 40 heures de fonctionnement, les pressions sont respectivement de 2,5 et 12,5 bars. Cela a donc fonctionné.
Sinceres salutations
Robert Ćwik
