Volvo 760 2.4 diesel
Année de construction : 1987
Taille du moteur: 2400
Kilométrage : environ 800 000 km
Opinion: J’ai utilisé deux applicateurs pour le moteur selon les instructions, je n’ai pas fait de mesures car rien ne pouvait aider, l’état actuel après avoir parcouru environ 5000 km: le moteur s’allume mieux que ma version de l’essence aussi Volvo 740, la consommation d’huile et de carburant a diminué, le travail de velours doux, et a un coup de pied.
J’ai également appliqué au système de direction assistée – j’avais des vibrations élevées sur le volant au-dessus de 50 km / h, j’ai équilibré les roues, remplacé les disques (ils étaient minces) et rien, j’ai utilisé un céramiseur pour soutenir selon les instructions et je ne répare pas et ne remplace rien, plus de 50 km.
Je vais utiliser le céramiseur du support au système d’alimentation – régénération de la pompe d’injection sans l’enlever, j’ai parlé au mécanicien et j’ai dit que comme il a aidé avant et ici cela aidera certainement. Je recommande le céramiseur, les trous ne réparent pas le pneu ne se réparera pas mais économiser sur les réparations, m’a aidé.
Andrew Dolbniak
Avis envoyé: 03-10-2010
Volvo 850
Année:1996
Cylindrée: 2.4 essence
Kilométrage: 340 000
J’ai utilisé des céramiseurs pour le moteur, le carburant et la boîte de vitesses. J’ai pris une chance parce que je n’ai pas fait de mesures de pression ou de tests d’huile. J’étais désespéré, parce qu’il buvait de l’huile comme un dragon – avant de brûler le réservoir de carburant, il fallait ajouter 1 à 1,5 litre d’huile, en plus, une boîte bruyante et « émoussée », une mauvaise dynamique. Après 2 mille kilomètres de changements notables – je n’ajoute pas d’huile et cela dure au milieu de la cuillère d’huile d’environ mille kilomètres. La boîte de vitesses s’est calmée et les vitesses entrent beaucoup plus légèrement. J’ai également remarqué un travail plus uniforme du moteur – avant, au ralenti de temps en temps 2 x par minute, il y avait de courtes convulsions, maintenant il fonctionne uniformément. Hier, j’ai versé la deuxième dose de céramiseur dans le moteur – laissez-le être parce que cela en vaut la peine.
Janusz Mściszewski
Avis envoyé le 06/03/2012
Volvo 940
Année de construction : 1992
Taille du moteur: 2.4
Kilométrage: 380000
Opinion: C’est déjà la 4ème voiture dans laquelle j’utilise Ceramizer pour le moteur. Tout le monde a parcouru un grand nombre de kilomètres sans défaillance, en grande partie grâce à la protection de Ceramizer. Actuellement, notre « Orignal » s’en sort très courageusement. Immédiatement après l’achat, il a été « inondé » de céramisateur. Après avoir parcouru un certain nombre de kilomètres et cette fois, il y a eu une amélioration notable de la culture de travail. Ceramizer est arrivé pendant les voyages de vacances. Cela a certainement eu un impact positif sur le moteur, car malgré le fait que le moteur est un vieux diesel « blindé » et qu’il n’y a aucun problème à tirer dans le froid. Je le recommande vivement.
Jaroslaw Białobrzeski
Avis envoyé le 20.02.2013
Volvo S80
Année:2005
Taille du moteur: 2400
Kilométrage:171 000
J’ai acheté une VOLVO S80 avec une transmission manuelle 456R 7002 HA. Après avoir parcouru plusieurs milliers de kilomètres, le bruit de la boîte de vitesses caractéristique des roulements endommagés a commencé à augmenter. J’ai vidé l’huile de la boîte pour vérifier la quantité et la qualité de l’huile. L’huile était de couleur verte sale – je soupçonne que le propriétaire précédent a « sauvé » la poitrine avec une préparation non spécifiée. Sur les conseils d’un mécanicien expérimenté, un spécialiste des caisses, j’ai inondé la boîte d’huile avec des nanoparticules Millers Oils EE Transmission 75w90 1L Nanodrive. Le mécanicien recommande cette huile car il avait des cas qu’après son application et la conduite 2-3 mille. Le bruit de la boîte kilométrique a été considérablement réduit – probablement en raison du lissage de la surface de roulement endommagée pendant le fonctionnement. En fait, immédiatement après avoir changé l’huile, le bruit a légèrement diminué et après avoir conduit 3 mille. km, il y a eu une nouvelle réduction des niveaux de bruit. Mais l’effet ne m’a pas satisfait. Conduire la voiture était une nuisance – surtout à des vitesses de 60-90 km / h, le bruit de la boîte était clairement audible. J’ai décidé d’utiliser Ceramizer pour les caisses. J’ai appliqué deux portions de céramiseur sur 2,1 litres d’huile dans la boîte. L’effet a été ressenti après avoir parcouru environ 100 km. Le niveau de bruit a diminué, et en plus, la fréquence sonore a diminué, ce qui a rendu le bruit moins gênant pour l’oreille. Depuis que j’utilise le céramiseur, j’en ai conduit environ 1 mille. km et je sens l’amélioration tout le temps. En fait, je peux entendre le bruit de la boîte de vitesses lors du freinage du moteur et lors de la conduite à l’aise – c’est probablement le résultat d’un dégagement accru dans les roulements résultant de leur usure. Cependant, lorsque vous conduisez « à l’essence », la boîte n’est pratiquement pas entendue. Je recommande le céramiseur – j’ai évité le remplacement coûteux de la boîte.
Thomas Foltman
Avis envoyé le 2018-03-14
Volvo V40 break
Année:1998
Capacité du moteur: diesel
Kilométrage:270 000
J’apprécie très bien Ceramizer, dans ma volvo V40, j’ai utilisé la préparation dans le moteur et la boîte de vitesses. Après avoir parcouru 1000 km, le moteur a commencé à fonctionner uniformément et la boîte de vitesses s’est calmée. À mon avis, il est payant d’utiliser Ceramizer.
Pawel
Avis envoyé le 25/08/2013
