Renault 19 1.7 (1991)
Salut, il y a quelque temps, j’ai acheté un céramiseur, ma voiture est Renault 19 91r. moteur 1.7 injection multi-point GPL, malheureusement la voiture a pris beaucoup d’huile « plus ou moins » 300ml par 1000km, les scellants ont été remplacés, mais l’huile a disparu du moteur de toute façon, bien que pas en quantités comme avant le remplacement mais quand même, j’ai donc utilisé un céramiseur supplémentaire après avoir fait plus de 5000km. Je peux dire que jusqu’à présent, je n’ai rien ajouté. Je suis heureux 😀 et j’espère que jusqu’à la vidange d’huile, je n’aurai rien à ajouter. En outre, la dynamique de la voiture a augmenté et la consommation d’essence a diminué d’environ 0,5 litre aux 100 km,
Sinceres salutations
Maria Lesniak
Renault 19 (1994)
J’ai acheté 1 préparation – un additif à l’huile moteur. Ma voiture – Renault 19 année 1994, kilométrage 275 mille. km – pour son âge n’a pas montré la pire consommation de carburant – 7,8 litres d’essence sans plomb 95. Tout à fait par hasard, je suis tombé sur une publicité allegro liée aux céramiseurs et j’ai décidé de tenter ma chance. La dépense n’est pas très grande et les effets promis sont très encourageants – j’ai acheté. Après les premières centaines de kilomètres, le moteur a commencé à fonctionner uniformément et silencieusement. Au fil du temps, j’ai remarqué une réduction de la consommation de carburant – actuellement sur la route, il brûle 5,7 litres en conduisant de manière économique et en montagne!!! à pleine charge (environ 400 kg), le kilométrage actuel de la voiture est de 290 000. Km. Le moteur se déclenche la première fois même en hiver au 20e gel. Si la dent du temps n’avait pas marqué une tôle, j’aurais dit une nouvelle voiture. J’en suis très satisfait – votre publicité est étayée par des faits. Je vais acheter du céramisateur pour ma nouvelle acquisition – VW Transporter 2.4D. Je vous souhaite une augmentation des ventes. Je parle moi-même de céramizer à des voisins et des amis. Félicitations pour cette brillante idée.
Sinceres salutations
Miroslaw Gadomski
Renault 19 (1995)
Bonjour, j’ai acheté du céramisier il y a environ 2 mois, à la vente aux enchères à allegro (mon nik: roman1s) Après avoir appliqué la dose, et après avoir parcouru environ 250 km seulement, vous pouviez remarquer quelques effets. Que les effets soient efficaces, il m’est difficile de le dire, car je n’étais pas à la station de diagnostic et je ne l’ai pas vérifié, mais ce que l’on a pu remarquer est avant tout: * Le moteur est un peu plus silencieux, surtout lors des tirs et à faible vitesse, j’ai une Renault 19 de 95 et c’était perceptible, moins de vibrations surtout * Réduction minimale de la consommation de carburant d’environ 5-9% * Je complète rarement les pertes d’huile maintenant, scellé le moteur * Augmentation minimale de la puissance et de la dynamique du moteur. *Une accélération un peu meilleure *Moins de fumée La date d’observation est le 12-26/04/2006 faite par moi personnellement.
Siwek romain
Renault 19
Jusqu’à 1200 km après avoir versé le céramiseur rien ne s’est passé et j’ai même pensé à exposer le négatif. Mais alors: il a obtenu une bonne puissance, près de 1,5 litre de gaz en moins aux 100 km et la pression de compression a augmenté d’environ. 2,5 atm sur chaque cyl. (R19, 215000km)
jasoa
Renault Clio 1.2 (55 ch) année 1992
Après des expériences positives avec des céramiseurs dans Opel Astra, je les ai essayés dans Clio avec un moteur 170 mille. Km. Ce que je voulais le plus, c’était améliorer le fonctionnement de la boîte de vitesses. Avant d’appliquer la préparation, la poitrine chauffée marchait légèrement et précisément. Des problèmes se sont produits avec un moteur froid. Lors du changement de vitesse 1 et de la marche arrière, un craquement a été entendu, par exemple lors du passage de vitesse sans embrayage. Le niveau d’huile dans la boîte EST OK. J’avais peur que sans une visite chez le mécanicien et l’aménagement de quelques centaines ne puissent pas faire. Mais je n’avais pas grand-chose à perdre à appliquer Ceramizer sur la boîte de vitesses. Stupéfiant! Les meules ont disparu après environ 50 km et maintenant avec un moteur froid, il n’y a pas de meulage dans la boîte de vitesses et les vitesses vont comme avec un moteur chauffé. Dans la même voiture, j’ai également ajouté Ceramizer au moteur, mais il m’est difficile de décrire quel est l’effet, car je ne conduis pas cette voiture tous les jours, et la personne qui la conduit (fiancée) n’a remarqué qu’une amélioration significative de la boîte de vitesses. J’ai testé le céramiseur pour le moteur sur astra et c’est sensationnel.
Cordialement Adam Gromadzki
Avis envoyé le 06.02.2008
Renault Clio
Année de construction : 1995
Cylindrée: 1200 cm3
Kilométrage: 280 000 km
Bonjour, j’ai utilisé Ceramizer à la maison, il y a environ un an et je suis méga satisfait.
J’ai eu un problème de compression sur l’un des cylindres, exactement sur le 4.
Après l’application, il n’y a pas eu d’auto-réparation miraculeuse, mais la pression s’est égalisée sur tous les cylindres au même niveau, ce qui a été une grande surprise 🙂
Cordialement Patrick
Avis déposé le: 2015-02-23
Renault Escape 2.1 TDI
J’ai fait 1500km. Renault Espace 2.1 TDI. Kilométrage 300 000 km. Le moteur et, surtout, la boîte de vitesses fonctionnent plus silencieusement. Vous pouvez sentir une certaine amélioration de l’accélération (cela est confirmé par mes mesures). Donc ça marche et ce n’est pas un faux ! Donc je recommande !!
Renault Escape III 2.2 dT (1998)
J’aimerais partager avec vous mon avis sur le céramiseur « pour le moteur ». Cependant, avant de commencer, je tiens à souligner qu’avant de faire l’achat, j’ai passé en revue tous les endroits possibles pour former une opinion, tkj. Forums Internet. Les opinions sont très différentes, mais en général, tous ceux qui ont utilisé sont satisfaits. Les opinions négatives proviennent principalement de personnes qui n’ont pas utilisé la préparation et critiquent principalement pour le principe. Je les comprends un peu parce que parmi les mécaniciens et les personnes associées à la mécanique automobile sur une base quotidienne (et parmi ceux-ci je « tourne souvent ») les additifs à base de téflon ont une très mauvaise opinion. Il y a aussi des gens qui n’ont ressenti aucune amélioration, mais il y en a très peu. De loin, les opinions les plus positives sont parmi les personnes qui ont utilisé la préparation dans la boîte de vitesses.
J’ai donc décidé de le tester moi-même. J’ai appliqué la préparation au moteur de ma deuxième voiture, qui est Renault Espace III 2.2 dT de 1998 avec un kilométrage de 206 mille. Km. Avant d’ajouter le céramiseur, je n’ai pas mesuré la compression. Depuis que j’ai acheté la voiture d’occasion avec un kilométrage de 188 000 km, je ne suis pas non plus en mesure de dire comment fonctionne la nouvelle copie. Au moment de l’application, la voiture n’était pas endommagée mécaniquement, elle accélérait au fur et à mesure qu’elle accélérait, en général rien de mal ne lui est arrivé. Eh bien, peut-être à l’exception des coups délicats et rares au départ de révolutions trop lentes caractéristiques des coques de bielle légèrement usées.
Après avoir parcouru environ 30 km, il m’a semblé que le moteur était plus silencieux – mais il aurait pu être ainsi appelé. autosuggestion – donc je ne suis pas tombé dans une euphorie excessive. Pendant le « rodage », j’ai essayé de suivre la recommandation du constructeur, c’est-à-dire de ne pas dépasser la vitesse de 60 km / h (la voiture n’est pas équipée d’un tachymètre). Je n’ai pas réussi donc très souvent j’ai dépassé les 80 km/h. Le moteur était « rodé » dans des conditions urbaines.
Actuellement, j’ai parcouru environ 400 km en céramiseur. Le moteur fonctionne extrêmement silencieusement et ce n’est pas seulement une autosuggestion car à l’intérieur, il est pratiquement inaudible. L’accélération s’est nettement améliorée. Pour le moment, je n’ai pas besoin de réduire le rapport pour accélérer efficacement. Cet effet peut être comparé à l’arrêt de la conduite avec un frein à main légèrement appliqué ou un filtre à air complètement obstrué. Parmi les effets positifs supplémentaires que j’ai observés, c’était un démarrage très correct (mais ce n’était pas difficile avant) et l’absence de suie sortant du tuyau d’échappement après le démarrage du matin. Maintenant, c’est de la vapeur d’eau.
Pour résumer, je suis positivement surpris et recommande des tests. Cordialement, Artur /bravo110/
Renault ESPACE IV
Année de construction : 2004
Taille du moteur: 1.9 dCi
Kilométrage:220000 km
J’ai utilisé Ceramizer dans ma voiture quand il y avait une forte fumée de la pipe et une nette diminution de la puissance. La voiture est allée à divers \ »professionnels\ ». Tout le monde a écarté les mains et a dit qu’il fallait conduire comme ça parce que c’est comme ça que ça devrait s’user. À un moment donné, la fumée a tellement augmenté, et la voiture a laissé un si gros nuage que ma femme est sortie de la voiture parce qu’elle avait honte de la conduire 😉 Parce que j’ai trouvé que la mécanique n’aiderait rien et que le moteur était probablement pour le remplacement, j’ai décidé d’utiliser CERAMIZER. J’ai vérifié la compression seulement avant d’ajouter l’agent et seulement dans 3 vannes car la dernière bougie était tellement cuite que les mécaniciens avaient peur de l’endommager lors du dévissage. Quoi qu’il en soit, la mesure a montré que la pression était faible et différente sur chaque cylindre. Après avoir ajouté l’agent, la fumée a d’abord augmenté, mais après 15 minutes, elle s’est considérablement calmée. Depuis, à travers les étapes successives d’atteinte, j’ai remarqué de moins en moins de fumée. Après avoir complètement atteint les instructions, j’ai ajouté dru ga dose de CERAMIZER. Après encore 2500km, la fumée n’a pas disparu à 100% mais a définitivement diminué et la dynamique s’est légèrement améliorée. Malheureusement, cela n’a pas réparé le moteur. Environ 2 mois plus tard, il a été complètement régénéré dans une usine professionnelle (c’est pourquoi je ne voulais pas dépenser d’argent pour des tests de pression). Les dégâts étaient si graves qu’aucun agent miraculeux n’aiderait (le dernier cylindre ne marchait pas). Cependant, je ne peux pas dire que la mesure ne fonctionne pas parce que dans mon cas, elle a certainement aidé. De plus, j’ai l’intention de l’ajouter systématiquement au moteur toutes les 2-3 vidanges d’huile pour profiter du moteur régénéré le plus longtemps possible. La prochaine tentative sera sur la boîte de vitesses. J’espère que cela fonctionnera aussi bien qu’avec le moteur.
Maciej Bratek
Avis envoyé le 07.11.2012
Renault Fuego
Année de construction : 1982
Taille du moteur: 2.0
Opinion: Pour être honnête, j’ai abordé le sujet des céramisateurs avec beaucoup de distance. J’ai été incité à l’utiliser par l’avis d’un mécanicien qui a admis qu’il l’utilise avec succès dans de nombreuses voitures.
J’ai décidé de l’utiliser parce que je voulais voir par moi-même les propriétés de la préparation, la voiture que j’ai n’est pas trop chère donc en cas d’impact négatif du céramiseur je ne serais pas désolé pour cela, mais si cela fonctionnait réellement, je l’utiliserais dans d’autres véhicules que j’ai. La voiture sur laquelle je voulais tester la préparation a pris de l’huile environ 1L / 5000km et a donné un petit coup de pied, elle a également marché assez fort. Il a parcouru plus de 200 km.
Avant d’appliquer la préparation, j’ai changé l’huile et effectué des mesures environ 1000 km après le remplacement pour éliminer l’influence possible de l’huile sur la mesure. La mesure suivante que j’ai effectuée après 3000km à mon agréable surprise la pression a augmenté d’environ 2 bar et nivelé sur tous les cylindres. De plus, après avoir parcouru 4000 km, le niveau d’huile sur la baïonnette a tellement diminué que je pense que je n’aurai pas à l’ajouter au prochain remplacement. Bien sûr, il ne donne pas de coup de pied maintenant et fonctionne plus silencieusement, il me semble aussi que la voiture a gagné en dynamique. En un mot, dire quelque chose dans ces céramiseurs doit être vrai puisque mes mesures et mes sentiments indiquent que le céramiseur a considérablement rafraîchi le moteur de ma voiture.
Marcel Gajda
Avis envoyé le 21.11.2008.
Renault Kangoo Express
Année de construction : 2006
Cylindrée:1461 cm3 – dci
Kilométrage: 90 000 km
Après avoir appliqué le céramiseur sur le moteur, il y a eu une réduction du bruit particulièrement silencieux en faisant fonctionner le moteur après un allumage à froid, clairement plus facile à allumer pendant les gelées et son travail perceptible est plus lisse. De plus, la consommation de carburant a été réduite d’environ . 1 litre / 100 km qui semble être presque impossible de conduire autour de Poznań la moyenne du ravitaillement en carburant aux embouteillages était de 5,5 au lieu des 6,5 l / 100 km précédents. J’ajouterai seulement qu’en même temps, j’ai utilisé un céramiseur pour le carburant et le système d’assistance, qui a déjà parcouru 274 000 km. Le moteur a un kilométrage de 90 000 car il a été remplacé.
Slawomir Slazak
Avis envoyé le 3/12/2012
Renault Laguna (2000)
Bienvenue. Je voulais exprimer mon opinion sur le céramisateur. Pour être honnête, je n’étais pas convaincu par ce produit mais j’ai changé d’avis fermement après avoir utilisé l’agent miraculeux qu’est le céramizer. J’ai une Renault Lagune 2000 et lors de l’achat d’une voiture je n’ai pas vérifié l’état de l’huile dans le moteur (j’ai suggéré le carnet d’entretien) ce qui en ressortait indiquait le remplacement assez récemment (parcouru 1300 km après le remplacement). J’ai traversé env. 3 mois presque sans huile dans le moteur. Le résultat était qu’il ne manquait pas grand-chose et que le moteur se serait estompé. Renówka à peine conduit n’avait pas la force d’y aller il n’y avait pas de compression et en général presque la fin du moteur. Après l’application du céramiseur est devenu un MIRACLE!!!! La voiture a récupéré ce qu’elle avait perdu en roulant sans huile. La compression est revenue, la puissance a considérablement augmenté, le moteur est devenu plus silencieux et bien plus encore. Juste une révélation.
Je recommande vraiment ce moyen d’or qui fonctionne CUDA!!! Sinceres salutations
En relation avec Renault Laguna II 2.0:
J’avais une Ford Mondeo MK II, dans laquelle j’ai ondulé le régime moteur en conduisant. Le remplacement des bougies, des fils haute tension, des bobines n’a pas aidé. Après l’application de Ceramizer, le problème a disparu et n’est jamais revenu.
Lorsque j’ai acheté une autre voiture, j’ai décidé de vérifier la pression de compression, bien que je n’aie eu aucun problème avec le moteur. Il s’est avéré que j’ai une pression inégale, et sur un piston plus bas de 4,5 bars que le plus haut. Après 3000 km de conduite sur Ceramizer, la pression s’est égalisée. Je sais donc que Ceramizer fonctionne.
Renault Laguna 2.0 (1994)
Voiture Renault Laguna 2.0 (année 1994) kilométrage 229.000 km:
– pression avant application
I cylindre 13.8 après application de la préparation et du déroulement d’env. 17.000km 14.1
II cylindre 13.7 après application de la préparation et au cours d’env. 17.000km 14.0
III cylindre 13.8 après l’application de la préparation et le déroulement d’env. 17.000km 14.2
IV cylindre 13.6 après l’application de la préparation et la durée d’env. 17.000km 13.9
– les points positifs de l’utilisation de la préparation sont une consommation d’huile légèrement inférieure entre les changements (prise d’huile) de 0,7 L à 0,5 L
– meilleur vissage du moteur à la vitesse (vérifié sans charge)
– diminution du niveau sonore à haut régime moteur (plage de régimes 4000-5500)
– économies de carburant (GPL) dans la gamme de 0,3-0,4 L / 100 km (route) – la préparation a été testée dans des conditions hivernales.
– réduction des vibrations à 3000 tr/min (un défaut d’usine courant dans les moteurs Renault F3R)
Période d’observation :
11.2005-04.2006, Tomasz Kobylas
Renault Laguna 1.8 (1996)
Céramisateur pour le moteur que j’ai utilisé dans la voiture Renault Laguna 1.8 1996r avec installation de gaz le 06.10.2005 avec un kilométrage de 148 156 km. Depuis lors, environ 12 000 km ont été parcourus et aucun impact négatif sur le moteur n’a été constaté. L’application du céramiseur lui-même était très simple, ce qui a été aidé par l’instruction ci-jointe. Très rapidement, un effet positif du céramiseur sur le fonctionnement du moteur a été trouvé:
1.arrêt du moteur
2.plus de ralenti uniforme, moins de vibrations
3.moins de consommation d’huile
4.o env. 10 % de consommation de carburant en moins
5.démarrage à froid plus facile
Ceramizer sans aucun doute un produit de très bonne qualité, efficace, bon marché et recommandable à tous les utilisateurs de voitures. La question de savoir si les céramisateurs sont efficaces ne peut être résolue que par l’affirmative. Je salue le fabricant de céramisateurs et tous les utilisateurs de cette préparation.
Anonyme
Renault Laguna
Année de construction : 1995
Taille du moteur: 1.8
Kilométrage: 180 mille. Km.
Après avoir remplacé la soudure, le mécanicien avisé a oublié d’ajouter environ 2 l d’huile à la boîte de vitesses – l’effet après avoir parcouru environ 350 km, la boîte de vitesses en cinquième vitesse a commencé à « percer ». Il n’y avait pas d’issue et j’ai ajouté deux doses de céramiseur à la poitrine même si cela ne devrait pas être fait au lagon en raison de la construction de la boîte. Efetk – après avoir parcouru environ 1000 km comme s’il se taisait légèrement et après quelques centaines d’autres un peu plus. Mais il ne reste pas complètement silencieux. Malheureusement, après un mois de conduite pendant la saison des fêtes et de conduite, les quelques milliers de « forages » suivants sont revenus peut-être pas tellement et pourtant (peut-être en raison de la construction de la boîte, 5 il n’y a pas de lodge seulement un manchon). J’ai utilisé des céramiseurs plus tôt pour les moteurs, entre autres dans Polonez et Fiat Tempra 1.6 1994, je n’ai pas fait de mesures de compression ala différences j’ai remarqué que les moteurs faisaient moins de bruit et les vibrations diminuaient et dans la consommation d’huile tempra diminuait d’environ 0,25l par 10000 km.
Wit Kwiatkowski
Avis envoyé le:25.09.2012
Renault Laguna
Année de construction:1995
Cylindrée: 2.0 l
Kilométrage: 320 000 km
Bonjour, depuis plus d’un an j’ai un break Lagune, dans lequel les engrenages depuis le début entrent pas précisément pour le moins, après plusieurs diagnostics de réparation ou de remplacement de la boîte: / … Vous vivez une fois, alors j’ai acheté Ceramizer pour la poitrine. Après les inondations, ce n’est qu’après avoir parcouru plus de 100 km que j’ai commencé à ressentir les différences de précision dans l’entrée dans les vitesses et la réduction des cliquetis (synchroniseurs). J’étais très heureux, car j’ai évité une rénovation coûteuse. Maintenant, après un kilométrage d’environ mille kilomètres, je trouve que les vitesses entrent beaucoup mieux (surtout le matin), plus précisément, moins à contrecœur… Je le recommande à tout le monde, car cela vaut vraiment la peine de postuler et de voir que cela fonctionne. Cordialement Marcin
Renault Laguna
Année:1996
Capacité du moteur: 2188cm
Kilométrage:250000km
Opinion:Opinion: J’ai utilisé du céramiseur pour l’huile dans le moteur par pure curiosité. Moteur en très bon état avant utilisation. Après avoir appliqué la préparation mentionnée ci-dessus, j’ai remarqué que l’huile ne devient pas noire. À mon avis, les micro cavités sur les anneaux et les chemises de cylindres ont été remplies de céramisateur. Probablement les pressions se sont égalisées. En fait, il vaut la peine d’utiliser cette mesure, car elle est importante pendant les gelées sévères avant que le processus de lubrification ne commence et que le processus de fonctionnement de l’unité de puissance ne soit prolongé.
Andrew Gadomski
Avis envoyé le 05.04.2013
Renault Master 2.8 DTI 2000
Une attitude un peu sceptique à l’égard de ce type d’inventions a changé après l’utilisation du céramisateur pour le système de direction assistée du bus Renault Master 2.8 dti 2000. Le travail du système s’est calmé, la pompe a cessé de faire des sons étranges. Aujourd’hui, un ensemble n° 3.Do moteur et de transmission a été commandé. Les mesures seront prises avant. J’écrirai sur l’effet de l’action après.
Cordialement Tomasz Nowakowski
Avis envoyé le 14.01.2008
Renault Mégane Scenic
J’ai utilisé un ensemble de céramisateurs moteur + boîte + carburant commandé sur le site www.ceramizer.pl pour Renault Megane Scenic 1.6 essence de 1997. J’ai conduit la voiture pendant 3 ans, j’ai fait environ 60 mille. Km. Après avoir appliqué des céramisateurs, environ un demi-litre de remplacement en remplacement (tous les 15 000 km) suffisait pour ajouter de l’huile, et avant cela, j’avais besoin d’un litre d’huile. Avant l’utilisation de céramiseurs dans des conditions hivernales, il était difficile de changer de vitesse (en particulier, 2 sont entrés très fort) et, après application, la boîte de vitesses fonctionnait parfaitement. L’amélioration a été fortement ressentie (pendant l’hiver, les vitesses ont légèrement changé). En ce qui concerne le carburant, je n’ai remarqué aucun changement.
Chris Bierski
Renault Mégane
Année de construction : 1998
Cylindrée: 1900 Diesel
Kilométrage: 150000
J’ai appliqué du céramiseur sur la boîte de vitesses. Synchroniseur endommagé, difficulté à passer en particulier à la deuxième vitesse. Tous les mécaniciens ont suggéré la démolition et la réparation de la boîte de vitesses. Après avoir appliqué le céramiseur selon les instructions et parcouru 20 km, le problème a complètement disparu. La boîte fonctionne parfaitement et de manière intéressante même dans les pires gelées -25st fonctionne comme si c’était l’été sans aucune résistance doucement et en toute confiance. Actuellement, le véhicule a parcouru environ 800 km après avoir inondé le centre et il n’y a aucun problème. Je suis très satisfait de l’utilisation de la préparation et je peux la recommander à d’autres utilisateurs de véhicules ayant des problèmes avec la boîte de vitesses. J’ai également appliqué la préparation au moteur de la Honda Accord, mais je vais écrire sur les effets après avoir parcouru 1500 km.
Jacek Parjaszewski
Avis envoyé le 13/02/2012
Renault Megane Estate dci Fiesta
Année de fabrication: 2001, 2001.
Taille du moteur: 1900, 1299.
Kilométrage: 220 000 mille. 186 000 mille
Trois céramiseurs ont été utilisés pour: le carburant, la direction assistée et le moteur. Tout d’abord, Renówka a cessé de fumer, l’huile a cessé de fuir à la direction assistée, le moteur a commencé à fonctionner plus silencieusement, la consommation de carburant est passée de 4,9 l à 100 km. jusqu’à 4,3 l par 100 km de carburant diesel. Et Ford Fiesta meilleure accélération fonctionnement silencieux du moteur, assistance plus légère en rotation, réduction de la consommation de carburant de 6,9 à 6,4 aux 100 km. Sans commentaire, les céramisateurs se défendent avec leurs résultats.
Stanislaw Machowski
Avis envoyé le: 2013-10-08
Renault Safrane 2.2 (1995)
J’ai une Renault Safrane 2.2 Si 95r. et ne voulait pas tirer après un long arrêt, le mécanicien a remplacé la pompe à carburant et cela n’a pas aidé, il voulait remplacer les injecteurs. Mais j’ai utilisé \ »Ceramizer\ » – Raffineur de carburant et cela s’est avéré être une bonne chose, il a nettoyé les injecteurs et les conduites de carburant, maintenant il se déclenche la première fois après des arrêts plus longs. Et j’étais avec quelques mécaniciens et ils ont dit que seul le remplacement des injections aiderait, de sorte qu’aucun raffineur ne soit ajouté au carburant parce qu’ils n’aideraient rien de toute façon.
Grâce au Refiner, j’ai économisé beaucoup d’argent et maintenant je recommande tous vos produits. Je vais quand même appliquer Ceramizer au moteur et documenter les mesures. Merci beaucoup.
Rafal Włudzik
Avis envoyé le 13.12.2007
Renault Scenic 1.9 D (1998)
Bonjour! Mon aventure avec ceramizers a eu lieu en août, l’année dernière. Intrigué par les résultats des expériences et les opinions positives des utilisateurs de cette préparation, j’ai décidé d’acheter une préparation pour le moteur et un raffineur de carburant. Je dois avouer que je suis toujours un peu sceptique quant à la nouveauté, mais cette fois j’ai été très positivement surpris.
La renault Scenic 1.9 D, 1998, avait un kilométrage d’environ 160 000 kilomètres, toutes les 10 000 km de vidange d’huile, disons qu’il s’agit d’une huile « milieu de gamme ». Le plus intéressant, c’est que j’ai utilisé la préparation à l’insu de mon père, qui utilise également la même voiture. Après un mois de temps, il m’a dit que le moteur de la voiture démarre beaucoup plus facilement, après le tir, il fonctionne plus silencieusement, tremble moins, il est souvent difficile de croire qu’il s’agit d’un moteur diesel ordinaire, sans turbo ni refroidisseur intermédiaire. Et c’était déjà une période hivernale et des températures nocturnes même après – 20 degrés Celsius.
La voiture accélère beaucoup plus facilement, en particulier dans les rapports plus élevés lors des dépassements, l’augmentation de la dynamique du moteur dans les 10% a été confirmée après avoir parcouru un millier de kilomètres. La préparation pour le carburant, s’est également avérée sensationnelle, je n’utiliserai plus d’autres additifs à ON. Mon père m’a demandé où j’avais fait le plein d’un si bon carburant! Plus important encore, avec le même style de conduite, une réduction de la consommation de carburant de 6 à 8% est très facile à réaliser.
Actuellement, la prochaine période de changement d’huile dans le moteur approche, ma tâche n’a pas de sens d’acheter des huiles très chères, seulement mieux un peu moins cher (bien sûr, recommandé par le constructeur automobile) et les différences à dépenser pour l’achat de céramisateur. Nous avons toujours un camion Polonaise 1.6 GLI vieux de dix ans, propulsé au GPL, avec un kilométrage de plus de 100 000. kilomètres, il sera certainement un autre « patient ».
Sinceres salutations
Chris Regulski
Renault Scenic
Année:2000
Capacité du moteur: 1.9DCI
Kilométrage:79800km
J’ai également utilisé Ceramizer dans des voitures précédentes: Toyota Corolla, Opel Kadet, VW Transporter, Mazda. Dans chaque cas, j’ai été agréablement surpris, car la durée de vie du moteur a été prolongée comme décrit, soit environ 100 000 km. Maintenant, à Scenik, j’ai testé la consommation de carburant. Malgré son âge de plus de 12 ans et son kilométrage de près de 80000km, il brûle en moyenne 6 litres. Mesure I: Kilométrage moyen par 1000km de consommation de 59 litres. Mesure II: Kilométrage moyen par 1000km (bâtiments, ville + sections jusqu’à 30km) consommation de 60 litres. Conduite normale, animée, mais pas sportive. La voiture a une bonne accélération. J’allais la vendre parce que j’ai acheté une Opel Zafira, mais le client a abandonné, donc je suis très heureux et je lui suis reconnaissant, parce que les prix sont ridiculement bas et que j’ai l’habitude d’avoir toujours deux voitures. Le secret réside dans l’utilisation correcte du céramisateur, conformément aux instructions. Cordialement: Alexander
Avis envoyé le 24/09/2013
Renault Scenic
Moteur 2 litres Scenik gain moyen sur les cylindres selon les mesures de 3,1 à 3,6 mesures effectuées après 2000 km. Maintenant, j’ai inondé Opel Astra 1.4 plus de 500 km et nous allons vérifier la :)))
Renault Scenik
Année:2002
Taille du moteur: 1.9dci
Kilométrage:250000
La préparation a pleinement répondu à mes attentes. Je l’utilise déjà dans la deuxième voiture.
Avis envoyé le 11/5/2013
Renault THALIA
Année de construction : 2002
Capacité du moteur: 1461,00cm
Kilométrage:128000 km
Opinion: C’est ma deuxième voiture dans laquelle j’utilise des céramisateurs. La précédente voiture Ford Fiesta dans laquelle j’utilisais des céramiseurs à la fois m’a servi sans urgence 12 ans je l’ai vendue à des amis qui l’utilisent encore. J’ai acheté la voiture actuelle il y a 6 ans alors qu’elle avait parcouru 60000 km j’ai immédiatement appliqué les préparatifs de votre entreprise à tous les systèmes de voiture, il y a 3 mois encore lors du changement de l’huile j’ai utilisé du céramiseur. Je ne fais pas de recherche ou de mesures car je n’ai pas les conditions pour cela mais parce que la voiture fonctionne parfaitement et surtout le moteur, pas de pertes d’huile dans le moteur en utilisant du carburant au niveau d’une voiture neuve je pense que c’est dû à l’utilisation de céramisateurs.
Henryk Zbytniewski
Avis déposé le: 2012-04-30
Renault Thalia
Année de construction : 2002
Taille du moteur: 1.5 TDI
Kilométrage:145000 kilomètres
C’est ma deuxième voiture dans laquelle j’utilise la voiture actuelle Ceramizery que j’ai achetée 6 ans avec un kilométrage de 60000 km immédiatement appliqué tout l’ensemble des céramiseurs à tous les systèmes, la voiture ayant 11 ans fonctionne parfaitement. En faisant le plein il y a un mois à 42 litres d’huile, j’ai roulé avec cette quantité de carburant 1100 km et en pouces, il ne conduisait pas sur l’autoroute (600 kilomètres sur l’autoroute). J’utilise un raffineur de carburant tous les 10000 km et j’ai utilisé Cramizer pour la dernière fois pour la boîte de vitesses il y a un mois. Il convient de mentionner l’histoire de la précédente voiture Ford Fiesta que j’ai conduite pendant 12 ans en utilisant des céramiseurs. J’ai vendu la voiture à mes amis. Comme ils l’ont acheté il y a environ 6 ans tout le temps en l’utilisant il y a seulement trois mois, ils ont réalisé parce que la lumière s’est allumée qu’ils conduisent une voiture sans huile versée dans le carter d’huile toute la quantité d’huile recommandée par le fabricant, c’est-à-dire dans la voiture peut-être qu’il y avait 2 cents huile la voiture fonctionne plus loin. Cette dame frère mon ami qui a servi de médiateur dans l’achat-vente de Ford fiesta quand il l’a découvert directement à sa voiture qui avait un kilométrage d’environ 300 000 km à travers moi a acheté deux doses de Ceramizer à sa voiture en commentant sacrément quelque chose dedans doit être parce que sinon cette piste de fiesta frapperait.
Henryk Zbytniewski
Avis envoyé le 2013-07-19
