Mercedes 190 2.0
Salut, j’ai utilisé un céramiseur pour les moteurs de ma Mercedes 190 avec un moteur de 2,0 l avec de l’essence et de l’essence, ce qui était censé être une mesure préventive temporaire avant de réparer le moteur car il y avait des bruits gênants qui en provenaient. malheureusement, je n’ai pas pu vérifier l’effet de la préparation jusqu’au bout car la voiture a eu un accident et a été complètement détruite. avant l’accident, j’ai réussi à faire une voiture avec la préparation appliquée à environ 600 km et il y avait une amélioration visible du son du moteur, il fonctionnait de plus en plus calme et les sons ont cessé d’être gênants. La voiture avait un kilométrage de 268000km et la majeure partie de ce montant était couverte d’essence. Cordialement Marek.
Avis envoyé le 10.12.2007.
Mercedes 190 E 2.3
Moteur: 2.3 essence + GPL
Je suis propriétaire d’une Mercedes 190 E d’une capacité. 2.3 essence + GPL. J’ai utilisé un ensemble de céramiseurs 5 pcs. RÉVÉLATION! Après avoir parcouru 1 500 km, j’ai remarqué :
1. moteur plus silencieux,
2. moins de consommation de carburant de 1/3,
3. chaque cuisson même à basse température,
4. la boîte de vitesses ne grince pas, les engrenages entrent plus légers,
5. pont arrière silencieux.
La pression dans les 4 cylindres a augmenté comme sur les accessoires. Je suis très satisfait de l’achat et de l’utilisation de céramisateurs. Je le recommande vraiment vivement à tous les utilisateurs de vieilles voitures.
Andrew R.
Mercedes 190e
Année de construction : 1988
Cylindrée: 2.0 l
Salut, j’ai acheté il y a environ 2 semaines un céramiseur pour le moteur recommandé par un collègue, alors j’ai décidé de vérifier ce remède miracle pour les voitures plus anciennes. Ma mesia est de 88r et le kilométrage de 320tys. Après avoir versé et suivi les recommandations de la brochure, la voiture après 300 km réagit beaucoup mieux à l’essence et est plus flexible, ce qui, j’en suis sûr. La combustion semble aussi un peu plus petite….. JE DOIS DONC VRAIMENT RECOMMANDER À TOUT LE MONDE CAR CELA VAUT LA PEINE D’INVESTIR CES QUELQUES ZLOTYS À INVESTIR ET ODSWIERZYC CAR
Justin Guminior
Avis envoyé le 06.01.2010r.
Mercedes 220 S400 CDI automatique
Année de construction : 2000
Taille du moteur: 400
Kilométrage: 181 000 km
Bienvenue. Tout le monde écrit ici sur les vieilles voitures, bien que ma Mercedes ne soit pas neuve, elle a déjà 11 ans et malheureusement le moteur ne fonctionnait plus comme il se doit. Lors de l’allumage, il cliquait, marchait très fort même avec un moteur chaud. J’y ai mis beaucoup d’argent (régénération des injections de carburant, tendeur et bien d’autres pièces), presque rien n’a changé. Un ami m’a parlé du céramiseur, bien que j’aie eu un peu peur, car les mécaniciens m’ont déconseillé ce remède, ont affirmé que toutes ces spécificités obstruent les filtres et n’aident fondamentalement pas. Cependant, j’ai acheté un céramiseur: pour le moteur, la transmission de direction, le carburant et pour le pont arrière, qui hurlait en conduisant. L’effet était déjà après avoir parcouru 200 km. Le moteur fonctionnait beaucoup plus silencieusement. Pour le moment j’ai parcouru 1350 km, le moteur n’est presque pas entendu, il fonctionne comme de l’essence, le pont arrière a cessé de hurler, pour l’instant je n’ai pas remarqué qu’il brûle moins, mais cette amélioration me suffit quand même. C’est dommage qu’il n’y ait pas de céramisateur pour la transmission automatique, je lui servirais aussi de la lotion (céramisateur). J’ai également versé du céramiseur dans l’IVECO DAILY lui-même et dans un oculaire Mercedes de 1998. Pour l’instant, ils n’ont pas encore parcouru les kilomètres requis, mais j’espère que l’effet sera le même que dans mon esce. Je le recommande à tous ceux qui ont des problèmes avec leur voiture.
Salutations à toutes Monika D.
Avis envoyé le 15.06.2011
Mercedes 300 (1990)
Comment j’ai économisé 2000 zł en utilisant un céramiseur pour l’huile moteur.
Lors de l’achat de céramizer, j’ai abordé ce produit avec beaucoup de scepticisme, en 1/2 an, j’ai utilisé 4 doses. Mon moteur Mercedes 300 a 90 ans, il a parcouru plus de 1 million de kilomètres. Je me préparais pour une révision complète du moteur et bien sûr je tenais fermement par la poche (environ 5000 zł.). Quand j’ai réussi à accumuler une telle somme avec une âme sur l’épaule, je suis allé à l’atelier. Parce qu’il y a 2 ans j’ai changé les joints sous la tête, je savais que dans les cylindres j’ai des défauts assez importants dans la partie supérieure. Maintenant, une rénovation complète était en cours de préparation. Le coût des cylindres eux-mêmes et il y en a 6 est de 300 PLN x 6 = 1800 PLN. Quelle a été ma surprise quand j’ai vu après avoir enlevé la tête que mes gros défauts (d’il y a 2 ans) étaient parfaitement remplis de métal. Il ne différait du reste du cylindre plus lisse que dans une couleur plus foncée. La douceur du cylindre était en parfait état. Je n’y croyais pas. J’ai seulement fini par remplacer les segments de piston (2 fissurés). Maintenant, après la rénovation, je verse aussi du céramisateur. Je tiens à souligner que plus tôt j’avais une énorme consommation d’huile moteur, ce qui à mon avis n’était pas propice à la céramisation (malgré cela, l’effet a dépassé mes attentes).
Fortement recommandé
Pawel Tonborek
10.08.2007
Mercedes En 123 3.0 Diesel
Je suis un heureux propriétaire d’une vieille Mercedes W123 300D. J’étais inquiet des indications de pression d’huile sur le manomètre (à vitesse lente) J’ai décidé d’acheter votre produit. J’ai acheté Ceramizer à l’automne 2004, sans hésitation j’ai utilisé ce produit selon les instructions. Après les 200 km de conduite tranquille recommandés, j’ai remarqué que :
-augmentation de la pression d’huile au ralenti
-Intérimaire. moteur pendant la conduite est plus bas
-le moteur est devenu plus puissant (il répond mieux en appuyant sur la pédale d’accélérateur)
Ce sont les effets que j’ai remarqués, je n’ai jamais litrażowałem mon Starczka est une vieille unité de puissance d’une capacité de 3 litres que votre produit a aidé.
Cordialement Grzegorz Gonciarz
Mercedes Benz 124E
Année de construction : 1988
Cylindrée: 2.3l essence
Kilométrage: 365 000 km
Le moteur n’a pas été démonté et déplié.
Opinion:
Avant:
– augmentation de la consommation d’huile
– sur le 2ème cylindre de fuite (diagnostic du mécanicien), dont le symptôme était une couleur différente de l’électrode de la bougie par rapport aux autres (système d’alimentation haute tension vérifié).
Après avoir utilisé le céramiseur (6470 km parcourus)
– la quantité d’huile consommée a diminué
– la couleur de l’électrode de la bougie sur le 2ème cylindre est similaire aux autres
Merci céramisateur. PL – Je recommande la coopération avec l’entreprise et l’intérêt pour les descriptions professionnelles affichées.
Leszek Szewczyk
Avis envoyé le 28.11.2011
Mercedes E270cdi
Année de construction : 2000
Taille du moteur: 2.7
Kilométrage: 360 000 km
Bien que j’aie déjà vendu la voiture, mais j’ai versé 2x céramiseur – immédiatement après l’achat car la voiture avait 260e mille et après un certain temps – l’huile selon le carnet d’entretien est remplacée tous les 24,5 mille. km – de remplacement en remplacement manquait moins de 0,5 l donc le résultat était sensationnel, le moteur fonctionnait beaucoup plus silencieusement, j’ai également senti l’augmentation de puissance – maintenant Ceramizer j’ai l’intention de verser dans nos deux Hyundai Santa-Fe crdi 2.2 – Je m’attends à des effets similaires. Le céramiseur a également été utilisé par mon père dans la Mercedes E220 sans turbo – il n’y avait pas non plus de consommation d’huile – compression sensationnelle – la voiture brûle toujours à un demi-tour de l’arbre. Après la Mercedes, je me suis retrouvé avec Ceramizer pour le pont arrière – je l’ai versé expérimentalement dans ma tondeuse avec un moteur BS 650 – j’ai remarqué un travail plus silencieux et plus doux 🙂
Aurelius Orlikowski
Avis envoyé le 10/6/2013
Mercedes-Benz w124 250D
Année de construction : 1992
Taille du moteur: 2.5l
Kilométrage: 385 000 km
Bonjour à tous. Je suis un heureux propriétaire de MB w124 en moteur diesel 2.5. J’ai utilisé des céramiseurs, à savoir que j’ai choisi le Set n°2, car la boîte de vitesses rugissait déjà. J’ai donc entendu dire que cela a aidé beaucoup de gens. En fait, il y a une amélioration, parce qu’il s’est considérablement estompé, vous ne pouvez plus l’entendre fortement. Et pour la poitrine, je n’en ai donné qu’un. Ils recommandent que j’en utilise au moins deux. Donc, un de plus, je voudrais postuler, car l’amélioration est significative et vous pouvez recommander ces produits avec un cœur pur.
Marian Kamski
Avis envoyé le 29.11.2011
Mercedes W 124 3.0 Diesel (1990)
J’ai une Mercedes W 124 de 1990. avec un moteur diesel d’une capacité de 2996 ccm. En décembre 2005. J’ai appliqué mon kit céramisateur MB lors de la vidange d’huile : 2 doses au moteur, 1 au différentiel et 1 au carburant. À ce moment-là, la voiture avait 320.000.km. Selon moi et l’avis des mécaniciens, le moteur de ma MB fonctionnait correctement, de même que la transmission du pont arrière ne révélait pas de symptômes d’usure excessive. Néanmoins, j’ai utilisé votre produit et dans mon cas je l’ai traité comme un agent prophylactique visant à prolonger la durée de vie du moteur et du différentiel. En hiver (et cette année c’était assez sévère) je n’ai eu aucun problème à démarrer le moteur avec de l’huile minérale inondée 15W40. Des collègues conduisant des diesels âgés de 3 à 4 ans ont été surpris que mon MB de 15 ans ait tiré après la première rotation du démarreur, alors qu’ils devaient utiliser diverses formes d’aide. Malheureusement, je n’ai pas pris de mesures de compression (pas de temps et pas d’atelier fiable à proximité). Cette semaine, je change l’huile après avoir conduit presque 10.000.km.na Ceramizer. Je peux certainement dire que je n’ai pas remarqué l’effet négatif de la préparation sur le moteur ou d’autres éléments. La culture du moteur, malgré le kilométrage, est à un niveau élevé, le différentiel ne peut pas être entendu. Je crois qu’à titre préventif, cela fonctionne très bien. Avant d’acheter le médicament, j’ai beaucoup réfléchi, je me suis familiarisé avec de nombreuses opinions à ce sujet et j’ai finalement décidé de l’appliquer. J’utilise la voiture pour me déplacer, donc je me soucie de son efficacité et de sa fiabilité. Je me demandais si je jetais de l’argent, mais aujourd’hui, je pense que l’achat de ce produit était la bonne décision. J’adhère au principe selon lequel mieux vaut prévenir que guérir. À l’avenir, j’ai l’intention d’utiliser à nouveau votre moteur et votre différentiel. Actuellement, j’aimerais appliquer une préparation pour le système de direction assistée. Quand j’ai commandé Ceramizer en décembre 2005. ce n’était pas proposé.
Cordialement, Zygmunt.
Mercedes W 124 2.5 Diesel (1986)
Bonjour, la voiture après la procédure 3 mois, mercedes w124 250 année diesel 1986 kilométrage indéterminé (probable 500-700 mille. km), marche plus silencieuse et plus uniforme. Un cas intéressant: il y a une semaine, je suis allé chez le mécanicien parce que quelque chose a commencé à claquer dans le moteur. Il s’est avéré qu’il s’agissait de poussoirs hydrauliques. Après avoir examiné la pression, il s’est avéré que le haut du moteur n’est pas lubrifié. Joint soufflé sous la tête, non seulement cela, la tête s’est avérée fissurée à 4 endroits et maintenant le plus intéressant: la voiture n’a pas surchauffé – la température était normale même pendant la conduite urbaine!!! malgré le manque de lubrification (on ne sait pas combien de temps), l’arbre à cames ne porte aucune trace de dommage. J’espère que le reste du moteur est également aussi protégé.
Cordialement Piotr Sokołowski
Mercedes En 124 3.0 Diesel
LE CÉRAMISEUR QUE J’AI ACHETÉ EN 2005 A ÉTÉ UTILISÉ POUR LA MERCEDES 124 300D. J’AI SUIVI LES RECOMMANDATIONS DU CONSTRUCTEUR ET J’AI LAISSÉ LA VOITURE AU RALENTI EN RAISON D’UNE JAMBE LOURDE. SELON LES RECOMMANDATIONS DE LA SOCIÉTÉ, JE DEVRAIS VERSER AU MOINS 2 À 3 DOSES. À LA FOIS EN RAISON DU KILOMÉTRAGE ÉLEVÉ CAR IL A MAINTENANT PLUS DE 750000 000 KM PARCOURUS, MAIS J’AI EU UNE PETITE FUITE D’HUILE ET J’AI DÉCIDÉ DE NE VERSER QU’UNE SEULE DOSE PAR TEST. APRÈS AVOIR VERSÉ ET ATTENDU UN CERTAIN TEMPS, J’AI COMMENCÉ À CHERCHER UN TROU DANS L’ENSEMBLE. LA PREMIÈRE CHOSE QUI ÉTAIT LA PLUS ÉVIDENTE ÉTAIT LE BRUIT DU MOTEUR. QUANT À UN DIESEL, IL M’A SURPRIS AVEC UN CLIQUETIS SILENCIEUX. EN CE QUI CONCERNE LA CONSOMMATION DE CARBURANT DE MA CONDUITE, IL N’Y A PAS EU UNE TELLE RÉVÉLATION ICI, MAIS QUAND MA FEMME CONDUIT, C’EST UNE RÉVÉLATION. EN VILLE, À DES VITESSES ALLANT JUSQU’À 60 KM / H, IL BRÛLAIT DE 7,5 À 8,O LITRES POUR 100. AINSI, SUR UN RÉSERVOIR DE 70 LITRES, ELLE A FAIT ENVIRON 900 À 950 CH. JE DOIS AJOUTER QU’IL S’AGIT D’UNE TRANSMISSION AUTOMATIQUE ET NON MANUELLE. NORMALEMENT SUR LE MÊME CARBURANT SANS CÉRAMISEUR AUPARAVANT MAX EST DE 750 À 800-830 DONC C’EST UNE CERTAINE ÉCONOMIE. EN MOYENNE, IL EST DE 7 LITRES LORS DU RAVITAILLEMENT DE L’ENSEMBLE DU RÉSERVOIR. ON PEUT DONC CONCLURE QUE LE CÉRAMISEUR A PLEINEMENT REMPLI SA TÂCHE, COMME POUR MA VOITURE, C’EST-À-DIRE QU’IL RÉDUIT LA CONSOMMATION DE CARBURANT, ET EN MÊME TEMPS LE MOTEUR FONCTIONNE PLUS SILENCIEUSEMENT ET PLUS DOUCEMENT PAS COMME UN CLIQUETIS TYPIQUE, COMME S’IL AVAIT UN DEMI-KILOMÉTRAGE EN MOINS. UN TEL EFFET QUE J’AI OBTENU EN VERSANT UNE DOSE. JE SUPPOSE QU’AVEC 2 OU 3 DOSES COMME RECOMMANDÉ, PROBABLEMENT RIEN NE CHANGERAIT VISUELLEMENT QUANT AU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR, MAIS CELA POURRAIT AMÉLIORER LA PRESSION DE COMPRESSION, QUE JE N’AI MESURÉE NI AVANT NI APRÈS. À CE MOMENT-LÀ, J’AI ENLEVÉ LA FUITE, VERSÉ DE L’HUILE NEUVE ET VERSÉ LE RESTE DU CÉRAMISEUR, QUE J’AI ACHETÉ À RAISON DE 2 DOSES. JE NE PERSUADERAI PAS CE PRODUIT QU’IL S’AGIT D’UNE MERVEILLE DU MONDE CAR CHACUN DOIT DÉCIDER LUI-MÊME D’ACHETER OU NON. J’AI ACHETÉ ET À MON AVIS M’A AIDÉ À UTILISER CE PRODUIT DANS MA VOITURE.
Sondage Waldemar
Mercedes W 124 2.6 (année 1989)
Bonjour! J’ai roulé 1000 km. Vous pouvez vraiment sentir l’amélioration du moteur, il devient plus silencieux, il s’allume mieux, il visse mieux :). J’ajouterai que je l’ai versé dans Meśka 124 de 1989 2.6 kilométrage essence 300000 km. Je recommande et je vais certainement l’ajouter à 2 voitures!
Mercedes 124 D
Année de construction : 1991
Taille du moteur: 2.0 D
Opinion: Printemps 2007 J’ai utilisé dans mon MB 124D de 1991 – avec un odomètre de 320000km – céramisateur pour moteurs, boîtes de vitesses et carburant. Avant l’utilisation de céramiseurs, le moteur était presque complètement révisé, il brûlait 1,25 L d’huile moteur tous les 100 km, tout en brûlant environ 8 litres de carburant en conduite mixte. Après avoir utilisé des céramisateurs, il a cessé de brûler de l’huile, a réduit la consommation de carburant à environ 6,3 l / 100 m et le fonctionnement de la boîte de vitesses était plus silencieux, de plus, en hiver, je n’ai eu aucun problème d’allumage. Depuis, j’ai parcouru 45000km et le moteur n’a toujours pas besoin de rénovation. 2 fois pendant ce temps, j’ai changé l’huile sans l’ajout de céramisateur, maintenant au 3ème remplacement, j’ai l’intention de réappliquer le céramiseur pour les moteurs et le céramisier pour le carburant.
Anthony Furtak
Avis envoyé le 22.12.2008.
Mercedes 2.8
J’ai appliqué 1pcs. céramisateur pour moteur mercedes avec capacité. 2800 essence avec alimentation en gaz à partir de 1979. Après avoir parcouru 1000 km, le moteur fonctionne beaucoup mieux, il est plus silencieux d’environ. 50%, plus uniformément fonctionnel, a augmenté la pression d’huile d’environ 1 atmosphère – un excellent renouvellement de cet ancien moteur, qui roule maintenant comme un moteur sportif. Je n’ai pas d’impression de la pression de mes six pots et pour le moment je ne peux pas commenter la consommation de GPL car lors du test du céramiseur j’ai remplacé l’évaporateur pour l’alimentation en gaz. Je serais heureux d’utiliser ce produit pour le reste des composants de mon jeune de 27 ans. Je salue et souhaite aux personnes qui ont créé ce produit de créer d’autres agents rajeunissants aussi merveilleux de nos véhicules.
Grzegorz Cichocki.
Mercedes 123 2.4 (1976)
Mercedes 210 3.0 (1991)
Mercedes 611 4.0 (1995)
Il est professionnellement impliqué dans le transport depuis treize ans. En plus des véhicules énumérés ci-dessus, j’ai également une Nissan Atleon 3.0 de 2001. Après la flotte, il n’est pas difficile de remarquer que je parie sur une marque solide et pour ces temps-là la meilleure, c’est-à-dire Mercedes. J’ai écrit pour « ces temps-là » parce que je pense que chaque modèle ultérieur est pire que son prédécesseur. Dans le transport, vous avez besoin d’un partenaire très solide et fiable, et tel est certainement ma Mercedes usée.
Malheureusement, le temps et les kilomètres ne s’arrêtent pas: Mercedes 123 environ 100 000 km après rénovation du moteur, Mercedes 210 environ 1000 000 km (sans révision du moteur) Mercedes 611 environ 500 000 km Nissan Atleon environ 400 000 km. Ce sont des kilométrages dans des conditions très difficiles, principalement urbaines.
Je suis ouvert à toutes les nouveautés techniques mais avec une certaine incrédulité, je me suis approché d’une petite seringue avec Ceramizer. J’ai utilisé une dose chacune (en regardant la capacité et le type de mes voitures), ce qui est beaucoup trop peu que ce que le fabricant recommande et je peux pleinement confirmer l’efficacité donnée, dans la mesure où aujourd’hui j’ai fait un achat en gros. En fait, les moteurs tirent avec beaucoup plus de légèreté, ils sont plus silencieux et dans la Mercedes 210, les poussoirs hydrauliques développés se sont éteints et ont en fait gagné le désir de conduire, c’est-à-dire qu’ils sont plus vifs et plus puissants.
Le moyen le plus simple de remarquer l’efficacité du céramiseur pour la boîte de vitesses. La boîte de vitesses devient neuve, change légèrement et en douceur les vitesses et même (à mon grand étonnement, car aucun autre détail ne pouvait y faire face) a éliminé mon grincement de modes lors de la réduction de 4 à 3 et 3 à 2, c’est-à-dire régénéré en quelque sorte mes synchroniseurs endommagés. Le pont arrière s’est clairement éteint, notamment en MB 210 (après un million de km il a déjà hurlé impitoyablement) et en MB 123 (au-dessus de 100 km/h).
En ce qui concerne le raffineur de carburant, la consommation de carburant a effectivement diminué, mais je ne suis pas sûr qu’il ne soit pas sous l’influence de Ceramizer pour les moteurs. Je vais l’observer, mais il me semble que le plus difficile ici est de vérifier l’efficacité de l’opération si rapidement, d’autant plus que je me soucie tellement de mes voitures que je n’ai jamais eu de problèmes avec le démarrage du moteur. Je ne vous encourage pas à acheter ces détails, afin de ne pas être accusé de copinage – ce sont mes observations que j’ai remarquées après avoir utilisé Ceramizer, et afin de ne pas rester anonyme donne votre adresse e-mail, où je serai heureux de répondre à toutes les questions kazi102@interia.pl.
Cordialement Jacek Kucharski
Avis envoyé le 21.05.2008
Mercedes w210 e290
Année de construction : 1996
Taille du moteur: 2900
Kilométrage: 330 000 km
Bonjour, je suis positivement surpris par le résultat de l’action du céramiseur. Après avoir lu de nombreux avis flatteurs sur vos produits sur Internet, j’ai acheté un kit céramisier pour la voiture et pour la moto, étonnamment les vitres de valve dans mon étoile de kilomètre en kilomètre de moins en moins cliquetées. Pour le moment, le moteur a reçu trois seringues de céramiseur entre-temps, bien sûr, il y a eu une vidange d’huile, car en versant la première dose de céramiseur, j’ai déjà fait près de 13 mille. kilomètres, essentiellement les lunettes de valve ont cessé de clatter et donc l’objectif visé a été atteint! De plus, un fonctionnement du moteur plus silencieux à basse température par rapport à l’année dernière! La voiture en ce moment a 16 ans, 330 mille kilomètres, de remplacement à remplacement d’une prise d’huile imperceptible, brûlant de l’huile dans les 7 litres pour cent, revenant au sujet que j’ai décidé tous les 10 mille. kilomètres lui donnent une dose d’appétit pour l’amener facilement au premier million sur le réveil 😀 Je commande un autre lot de céramiseur et je peux le recommander à tous les utilisateurs de moteurs à combustion interne, ce n’est pas une publicité mais mon opinion et mes propres observations, tout à fait vraies.
Cordialement, Marcin Cierpisz
Avis envoyé le 19.12.2011
Mercedes Sprinter
Année de construction : 2010
Taille du moteur: 330 cdi
Kilométrage: 270 000 km
Lors du changement de vitesse de 1 à 2 et 3, le levier de vitesses travaille de plus en plus fort… avec une résistance croissante. Après un certain kilométrage, je ne me souviens plus lequel, lors du changement de vitesse, il y a eu un grincement. J’ai changé l’huile dans la boîte de vitesses, mais cela ne m’a pas aidé, malgré le fait que cette huile est recommandée par le Mercedes ASO pour les boîtes de vitesses.
Après avoir parcouru un autre parcours d’environ 600 km, les grinds étaient insupportables, et j’ai dû lutter avec le levier. Je ne pouvais pas laisser la voiture à l’atelier, car quand elle est debout, je ne gagne pas. Mon collègue m’a conseillé d’essayer d’utiliser Ceramizer pour la boîte de vitesses. J’étais très sceptique à ce sujet, car le fabricant de l’huile pour la boîte a assuré qu’elle réduisait la résistance et le broyage.
Je ne me prépare pas miraculeusement. Mon ami a versé ce céramiseur dans ma boîte de vitesses parce qu’il l’avait pour les tests. Je ne croyais pas qu’une si petite quantité puisse réparer ma poitrine, car d’après ce que le mécanicien qui répare les boîtes a dit, les synchroniseurs sont allés et la réparation est d’environ 3500zł. Je ne pouvais pas me permettre une telle réparation. J’attendais donc les effets que ce remède miraculeux était censé faire. Eh bien, après avoir parcouru environ 100 km, les vitesses ont commencé à mieux entrer, mais je pensais que c’était dû à la nouvelle huile dans la boîte qui était soigneusement répartie dans toute la boîte. Mais ma surprise a été encore plus grande quand après environ 50 km de plus, je me suis arrêté aux feux de circulation, j’ai mis le rapport 1 et je suis très surpris qu’il n’y ait pas eu un tel grincement bruyant seulement très silencieux et en même temps le levier fonctionnait clairement plus léger, alors j’ai appelé mon collègue pour lui en parler, et il a dit qu’il verserait un autre céramiseur parce qu’avec autant de consommation, une dose pourrait ne pas suffire. On m’a versé une portion de plus de céramiseur et après une distance totale de 250 km, les grinds se sont complètement arrêtés et les engrenages entrent comme dans une nouvelle boîte. Je n’y croyais pas, mais ce remède miraculeux m’a vraiment aidé dans mon cas. Je ne sais pas comment mais ce qui compte, c’est que la boîte a été régénérée par cette préparation. Je le recommande à tous les sceptiques qui ont une pensée communiste typique que rien n’aidera jamais et que de telles entreprises ne font qu’étirer l’argent! PAS DANS CE CAS ! CETTE PRÉPARATION FONCTIONNE!
Paweł Szczeciński de Czeladź
Avis envoyé le: 4.11.14
Mercedes 220 C
Je l’ai utilisé plus d’une fois et je dois dire que ce qui est décrit sur le manuel et lire les déclarations des conducteurs qui ont utilisé le céramiseur est vrai, je me suis expérimenté sur ma propre peau, comment un jour l’anneau du piston a été entendu, j’ai utilisé le céramisier – il y a un effet, le même synchroniseur lors du changement d’huile dans la boîte de vitesses m’a volé, j’ai utilisé le céramizer et je roule. Aussi tout cela est vrai, cela prolonge la durée de vie de la voiture même ma Mercedes 220 C année 1995. – kilométrage de ma voiture, c’est-à-dire 381.259 km, comme j’ai acheté cette voiture avait un kilométrage de 175.000, je l’ai acheté en 2001 dans Niemczech.To la voiture ne se tient pas dans le garage mais doit fonctionner.
Cordialement, Womaszka Waldemar
Avis envoyé le 08.11.2012
Mercedes Vaneo
Année de construction : 2002
Taille du moteur: 1.7
Kilométrage: 218 000 km
À Vanik, j’ai utilisé une dose unique du médicament; puisque la voiture a parcouru environ 2000 km dans la jungle urbaine et se déplace toujours ici, donc je pense qu’il est trop tôt pour juger. Plus je n’ai pas eu l’occasion de prendre des mesures sur le dynamomètre – dommage.
Alexandre Majewski
Avis envoyé le 30.12.2012
Mercedes ML 430 V8
Kilométrage: 207 000 km
Le kilométrage lors de l’application de ceramiseur aux moteurs est de 207 000 km car il a fallu des quantités importantes d’huile – environ 1 litre aux 5 000 km. En outre, des céramiseurs ont été utilisés pour les entraînements avant et arrière et pour le réducteur.
Avec un kilométrage d’environ 220 000 km, Ceramizer a été ajouté au moteur X 2, ce qui a entraîné une réduction du remplissage d’huile de 50%, soit 0,5 litre aux 10 000 km.
Je recommande et encourage l’utilisation de céramisateurs.
Konrad Sobczyk
Avis envoyé le: 2016-07-20
