Mazda 323F 1.6 16V 94r
Voiture Mazda 323F 1.6 16V 94r GPL
Application de céramiseur pour huile 18.08.2018r valeur du compteur kilométrique environ 401 000 km
J’ai vendu la voiture le 16.02.2019 avec un kilométrage de 414 000 km
Mes observations
La voiture après l’application de l’additif s’enflamme plus facilement, la batterie qui tournait assez mal en été, conduisait pendant l’hiver et était vendue avec la voiture, la consommation d’huile a diminué de 1 L à 0,4 L pour 10000 mille, la fumée à haute vitesse s’est considérablement atténuée, l’indicateur de pression d’huile a commencé à s’éteindre avec la charge, et plus tôt deux secondes après le contrôle de charge, le moteur fonctionnait comme s’il était plus cultivé et plus silencieux. Je suis satisfait des résultats de l’impact de la préparation sur le moteur, je vais certainement l’appliquer à la prochaine voiture.
Marcel Gajda
Mazda RX 8 Tracteur d’occasion
Année de construction : 1994
Cylindrée: 2l benz
Kilométrage: 77 000 km
Mazda RX 8 avec moteur Wankel kilométrage 77000 km – un cas très grave… Le moteur fonctionne mais consomme de grandes quantités d’huile moteur jusqu’à 0,5 litre aux 100 km et environ. 15 litres d’essence aux 100 km avec une conduite douce. Le moteur était en mode d’urgence, une épaisse fumée bleue sortait de l’échappement, de plus, de l’huile moteur coulait de l’embout d’échappement. Des dommages au catalyseur (en l’huilant) ont également été constatés. En raison du manque de pièces pour le moteur Wankel, j’ai décidé d’essayer d’utiliser Ceramizer pour le moteur. La voiture a été préparée pour une tentative de régénération avec Ceramizer. Le catalyseur a été retiré et le vol dit nu a été laissé en montant deux émulateurs de signaux lambda sony et l’erreur des éléments mentionnés ci-dessus dans le moteur a été supprimée. Un bidon métallique était installé sur la « pointe d’échappement » du collecteur d’échappement, il était censé recueillir l’huile, qui était « recrachée » par le moteur.
L’huile a été changée et le filtre à huile a été retiré et des céramiseurs dédiés à la boîte et au moteur ont été ajoutés. Tout d’abord, Ceramizer dans la boîte, le moteur a fonctionné pendant 15 minutes au ralenti après ce temps, une deuxième portion de Ceramizer a été versée dans le moteur. Le moteur a été laissé au ralenti pendant une période de 2 heures. Après ce temps, de l’huile d’environ 350 ml, qui a été recueillie dans un récipient métallique, a été versée dans le moteur. Avant de commencer la « procédure », j’ai mesuré la pression de compression mais je ne savais pas quelle devrait être la valeur nominale. Après un total de trois heures depuis le début, la quantité d’huile dans le bol était beaucoup plus petite et s’élevait à 180 ml (l’huile a été versée dans le moteur). Moteur éteint. Après refroidissement, l’état de l’huile a été vérifié, il était dans la norme.
Le moteur a été redémarré et après l’avoir réchauffé, une dose supplémentaire de céramiseur a été ajoutée au moteur et laissée au ralenti pendant deux heures supplémentaires. Après ce temps, de l’huile a été collectée, dont la quantité était d’environ 60 ml, et versée dans le moteur.
Après ce temps, la pression de compression sur le moteur a été vérifiée, ce qui a augmenté jusqu’à 4,5 bars!!! Lorsqu’un tel résultat a été obtenu, j’ai allumé le moteur au ralenti, de sorte que la régénération a continué (bien sûr, entre-temps, j’ai réparé une autre voiture et je n’ai pas fait attention à la Mazda). Je ne me souviens pas exactement, mais probablement après environ 3 heures de la mesure de compression, la fumée bleue ne sortait plus de l’échappement et il n’y avait qu’environ 10 ml d’huile moteur dans le bol.
L’échappement a donc été assemblé, sans catalyseur mais avec des émulateurs et un ordinateur connecté sous EBD II, j’ai conduit avec le propriétaire de la voiture environ 200 km sur la route avec une charge moyenne du moteur et ne dépassant pas la vitesse supérieure à 4 tr / min. Pendant la conduite, il n’y avait pas de fumée visible provenant de l’échappement. Et sur la base de calculs informatiques, la consommation de carburant était de 11,2 L / 100 km. Après le retour à l’atelier, le niveau d’huile a été vérifié (ce n’était pas un résultat fiable en raison du fait que le moteur fonctionnait depuis 0,5 heure) mais l’huile était normale.
Le deuxième jour, les gaz d’échappement ont été lavés, les silencieux ont été remplacés et le catalyseur a été mis en régénération, les courts lambda ont été lavés, qui ont été recouverts de boues d’huile. Ensuite, l’huile a été versée, le filtre a été installé, versé la même huile dans laquelle les céramisateurs ont été dissous. Le moteur a été réchauffé et (en le faisant tourner à des tours supérieurs à 7 tr / min.) il a été vérifié s’il « crache de l’huile dans l’échappement, il n’y avait aucun signe d’huile. Cela montre clairement que même un moteur très usé peut être régénéré chimiquement à l’aide de Ceramizer dans ce cas, cela a porté ses fruits, car les coûts des céramiseurs étaient négligeables par rapport aux scellants qui peuvent être importés des États-Unis (pour les deux avant avec une expédition – environ 100 $).
Après avoir tout assemblé avec les courts lambda et le convertisseur catalytique, la voiture qui était vouée à la démolition a reçu une « nouvelle vie ».
Avis envoyé le: 2014-10-14
Mazda RX 8 – suite
Kilométrage actuel: 84 500 km (pendant la soi-disant mort, il y avait environ 77 000 km)
Depuis la régénération chimique du moteur, qui était déjà dans un état « agonal », la voiture est passée env. 7 500 km. Le moteur ne montre aucun signe d’usure. Le 05.02.2015 J’ai parlé au propriétaire, qui a confirmé que ses problèmes antérieurs avaient disparu. Pour le moment, le moteur brûle environ. 12-13l/100km à charge moyenne, il ne m’a pas dit exactement combien il brûle à plein « gaz », mais a admis qu’environ deux fois moins que ma voiture, qui est de puissance similaire et brûle un maximum de 11l/100km (c’est un turbodiesel après réglage). Il a également dit qu’il brûle de l’huile en quantités normales pour ce moteur. Le 09.02.2015 le taux de compression a été vérifié. Les pressions sont aussi élevées que les valeurs nominales, c’est-à-dire qu’elles sont toutes autour de 9,5 à 10,3 bars.
L’état des bougies et du catalyseur, qui ne porte pas de signes d’huile, a été vérifié. Comme c’était le cas auparavant. De plus, les sondes lambda ne sont pas contaminées.
AVANT LES QUESTIONS ET LES SUPPOSITIONS DES PERSONNES QUI CONFONDENT, JE VOUDRAIS SOULIGNER QUE TOUS LES TRAITEMENTS MENTIONNÉS CI-DESSUS ONT ÉTÉ EFFECTUÉS DANS LE CADRE DE VOYAGES FRÉQUENTS EN ALLEMAGNE – ZONE VERTE!!!!
Avis déposé le: 2015-02-12
Suite de l’avis présenté le 21.2.2018:
Dans la voiture, une vidange d’huile sur deux est ajoutée Ceramizer CM-2T. Les pressions de compression sont stables. Plus important encore, la voiture brûle environ 0,5 litre d’huile en moins aux 1000 km.
MAZDA 6 citd
Année de construction : 2006
Taille du moteur: 1998
Kilométrage: 195 000 km
Opinion: En fait, j’ai dû attendre l’effet céramisateur env. 1700km. Après ce temps, le fonctionnement du moteur s’est calmé et est devenu plus uniforme. Néanmoins, l’effet qui m’intéressait le plus était une réduction de la consommation de carburant. Après env. 2000km de l’utilisation du céramisier la consommation moyenne a commencé à diminuer et est maintenant au niveau de 5.7L / 100km. Bien que la voiture se déplace principalement sur des itinéraires extra-urbains, elle avait auparavant besoin de 6,2 L / 100 km. Le céramisateur n’a pas non plus nui au fonctionnement du filtre à particules diesel. Je ne remarque pratiquement aucune perte ou augmentation du niveau d’huile (une cause fréquente avec le FAP). En général, je recommande!
Norbert Czubak
Date de révision: 21.04.2010
Mazda 6
Année de construction : 2003
Cylindrée: 2.0 diesel
Kilométrage: 200 000 km
Opinion:
J’ai utilisé Ceramizer comme carburant pour la boîte de vitesses et pour le moteur. Après avoir parcouru 300 km, la boîte de vitesses a commencé à mieux fonctionner et les vitesses ont commencé à entrer en douceur et surtout la deuxième vitesse avec laquelle il y avait des problèmes le matin. Le céramisateur pour le carburant après environ 100 km a provoqué le silence du système d’injection, qui est très sensible au carburant dans cette voiture. Quand je démarre le moteur le matin, il n’y a plus de coups aussi délicats d’injecteurs. Le céramiseur appliqué sur le moteur a entraîné un fonctionnement plus silencieux du moteur et une protection supplémentaire contre les convulsions (dans ce moteur, il y a un problème avec un dragon d’huile cuit au four et des coquilles floues sur l’arbre). En général, je suis très satisfait des effets de l’utilisation des céramisateurs et je les recommande à tout le monde.
Jacob Karpala
Avis envoyé le 11.02.2013
Mazda 6
Année de construction : 2007
Cylindrée: 1.8 essence
Kilométrage: 137 000 km
J’ai acheté un ensemble de céramiseurs n ° 3 – pour le moteur, la boîte de vitesses et le carburant. Il écrira brièvement.
Le dernier recours avant de remplacer la boîte. Cela a porté ses fruits. La voiture a parcouru 137 000 km et je suis sûr que la boîte me servira pour les prochains milliers de km. Ça vaut vraiment le coup.
Lukasz Kaliszewski
Avis envoyé le 2014-01-14
Mazda 626 Tracteur d’occasion
Après avoir appliqué le céramiseur sur le moteur de la voiture Mazda 626D avec un kilométrage de 430 000 km, j’ai observé après avoir conduit environ 10 000 km de fonctionnement plus calme du moteur, plus même, un tir plus facile du moteur froid le matin. On sent que le moteur a à nouveau une âme. J’ai utilisé 2 distributeurs en raison du kilométrage élevé. Après avoir testé le céramiseur dans le moteur, j’ai acheté un céramiseur pour la boîte de vitesses et pour le carburant. Je suis très satisfait de l’efficacité des produits.
Darius Kotarba
Mazda 626 Tracteur d’occasion
Année de construction : 1998
Cylindrée: 2.0 116 ch beznyna
J’ai appliqué du céramiseur sur le moteur. Kilométrage 160 000 km. Après l’application, je peux pleinement confirmer les avantages du produit. Je n’ai pas pris de mesures avant ou après avoir utilisé le céramiseur, mais mes sentiments subjectifs ressemblent à ceci. Tout d’abord, la flexibilité du moteur a considérablement augmenté, à partir des révolutions les plus basses, le moteur réagit efficacement, accélère en douceur et ne se secoue pas. Auparavant, il était nécessaire de faire tourner le moteur à des régimes plus élevés (particulièrement perceptibles lors du passage de un à deux). Il m’est difficile de dire dans quel état était le moteur à l’origine, mais je sais qu’après avoir utilisé le céramiseur, j’ai l’impression d’avoir un moteur complètement différent dans la voiture qu’avant. Le processus de céramisation a été effectué conformément aux ordres du fabricant. Environ 120 km que j’ai fait, ne dépassant pas 2500 tr / min. Les effets ne sont pas venus immédiatement, mais seulement après env. 1600 km. Je recommande cette préparation à tout le monde.
A. Seaux
Avis envoyé le 22.08.2008
Mazda 626 Tracteur d’occasion
Personnellement, je n’ai pas encore utilisé de céramiseur mais un collègue de travail a utilisé du céramisier pour la boîte de vitesses de sa Mazda 626, les effets sont plus que satisfaisants. Le deuxième rapport coincé avec un changement rapide après l’application l’effet a disparu d’ailleurs, les engrenages plus légers entrent dans la boîte de vitesses fonctionne plus silencieusement de sorte que les superlatifs eux-mêmes. Après de tels effets, je veux appliquer le céramiseur au moteur un grand plus.
Marcin Pietrzyk
Date de réception de l’avis: 1.04.2008.
Mazda 626 2.0 (1983)
Une nette amélioration du fonctionnement du moteur, d’autant plus que je ne sais pas avec certitude quel kilométrage il a, que ce soit 200 000 km ou 300 000 km. Le taux de compression du moteur s’est amélioré: il s’est égalisé au niveau de 12at (il était différent 9, 11, 10, 11 ata). Le pouvoir semble être plus grand, mais je n’ai rien à vérifier. La consommation de carburant est restée au niveau de 10L / 100km, j’ai une jambe « lourde ».
Juliusz Rire
Avis envoyé le 15.07.2008
Mazda Mx-3
J’ai utilisé Ceramizer pour l’huile moteur il y a exactement 4326 km. J’ai une voiture mazda Mx-3 1.6 16V SOHC. Avant d’appliquer la préparation, j’ai eu des problèmes principalement avec une combustion importante de l’huile moteur (env. 0,5 l aux 1000 km – huile Castrol Magnatec 10W40). Après avoir changé l’huile en Valvoline maxlife 10W40 et appliqué le céramiseur, j’ai surveillé l’état de l’huile sur une base continue, pour des raisons évidentes. Jusqu’à présent, j’ai ajouté exactement 0,6 l d’huile, soit quatre fois moins qu’avant d’utiliser le céramiseur. En ce qui concerne la combustion, je n’ai pas remarqué de changements majeurs, mais cela est dû à mon « style de conduite différent » qui ne permet pas la mesure réelle de la combustion. Quant au soi-disant. le cliquetis du moteur n’a pas non plus remarqué de changements audibles – mais ce moteur a tellement de choses qu’il aime car il fait froid un peu « cliquet ». Après l’échauffement, cependant, le moteur marche proprement et silencieusement. Comme vous pouvez le voir, pour moi, le seul changement notable est la combustion de l’huile limitée pratiquement à l’état idéal. Félicitez-vous pour cela! Pour le reste, je ne suis pas en mesure d’exprimer à la fois une opinion positive et négative, car je n’ai vérifié la voiture sur aucun instrument de diagnostic. En pleine conscience, je peux recommander ce produit à d’autres, ce que je fais aussi tous les jours :).
Cordialement, Krzysztof Bednarczyk
Mazda Mx-3
Je vous ai acheté un ensemble de céramisants pour l’huile, la poitrine et wsp.uk. direction, carburant. Je l’ai utilisé dans la mazda mx 3 1.6 16 v sohc avec un kilométrage de 130 tys.km. après avoir conduit un millier de dollars, la voiture a pris vie et a considérablement amélioré ses performances, en particulier le travail du moteur et l’accélération. Belle chose. Merci et salutations Cezary Kawecki.
Mazda Monospace
Année de construction : 2006
Taille du moteur: 2.0 DI
Kilométrage: 189 000 km
Opinion: Bonjour, je vais écrire cet avis parce que j’essaie d’acheter des produits polonais et je suis heureux que Ceamizer soit polonais et fonctionne très bien. Je dois avouer que mon mari m’a persuadée d’appliquer cette préparation au moteur de ma voiture car je n’en ai pas connaissance. Mon mari avait déjà appliqué cela à son autre voiture et n’arrêtait pas de me dire que je serais surprise, alors j’ai décidé. Mon mari a appliqué Ceramizer sur mon moteur à 180 000 km. et il m’a dit de m’asseoir dans la voiture pendant 20 minutes sur le moteur en marche et seulement alors je pouvais conduire doucement la voiture environ. 500 km. Je conduis beaucoup et je dois écrire que le moteur a commencé à fonctionner plus silencieusement le premier jour après environ. 200 km. Aujourd’hui, j’ai ok. 190 000 km. et je suis vraiment surpris car l’effet persiste, la voiture s’allume plus léger le matin, fonctionne plus silencieusement et fonctionne certainement plus uniformément car je ne secoue pas le café mis dans la presse. J’ai aussi l’impression qu’il accélère un peu mieux. Et encore une chose que je recommanderai certainement à mes collègues.
Cordialement Anna Stolarek.
Avis envoyé le 12.03.2013
