Homme (bus de transport public équipé d’une transmission automatique) moteur diesel D0826 LUH 12 EURO 2
AVIS ET MESURES DE L’UTILISATION DU CÉRAMISEUR POUR MOTEUR DIESEL.
Nous avons utilisé Ceramizer dans deux véhicules Man (bus de transport équipé d’une transmission automatique) moteur diesel D0826 LUH 12 EURO 2
Premier véhicule Man Nr Tab.70 année de fabrication 1998 kilométrage 885420 km
Mesure de la pression de compression avant l’application de l’agent.
1 cylindre – 20,75
2 cylindres – 21.00
3 cylindres – 20,25
4 cylindres – 22.00
5 cylindres – 19,75
6 cylindres – 20,50
Céramisateur utilisé pour verser la nouvelle huile Mobil Delvac 15 w40 MX
Mesure de la pression de compression après application de l’agent à un kilométrage de 893 000 km après 8000 km.
1 cylindre – 21,25
2 cylindres – 21,25
3 cylindres – 21,25
4 cylindres – 22,75
5 cylindres – 20,50
6 cylindres – 21.00
Deuxième véhicule Man No. onglet. 81 année de production 2001 kilométrage 408730 km
Mesure de la pression de compression avant l’application de l’agent.
1 cylindre – 23.00
2 cylindres – 23,25
3 cylindres – 22,75
4 cylindres – 22,50
5 cylindres – 22,75
6 cylindres – 22,25
Mesure de la pression de compression après application de l’agent à 412926 km après 4000 km
1 cylindre – 23,25
2 cylindres – 23,25
3 cylindres – 23.00
4 cylindres – 23,25
5 cylindres – 22,75
6 cylindres – 22,55
Céramiseur appliqué sur l’huile après un kilométrage de 5000 km
C’EST A. MICHALCZEWSKI
MAN NG 272 (navette urbaine articulée)
Le céramisateur a été utilisé dans deux bus MAN NG 272 pour les moteurs dans lesquels la pression d’huile est tombée à 0,2 – 0,3 atm, il y a eu des coups de gaz d’échappement dans le carter, les moteurs « ont pris de l’huile »
Les bus sont équipés de moteurs :
1) avec une cylindrée de 6871cm³, puissance 184 KW, kilométrage 803 500 km, capacité. carter d’huile 25 l,
2) avec une cylindrée de 6871cm³, puissance 198 KW, kilométrage 832 450 km, capacité. carter d’huile 25 l.
Bus adaptés pour transporter un total de 159 personnes (51 places assises et 108 debout). Ils sont équipés de transmissions automatiques. Tout au long de la période exploité dans les transports en commun avec un trafic élevé, sur le terrain avec des montées importantes sur les collines à pleine charge. Après avoir appliqué l’agent dans la quantité de 6 conteneurs pour chaque moteur, les moteurs ont d’abord été réduits au silence, puis lentement avec le kilométrage après environ 1500 km, la pression d’huile a augmenté et est restée au niveau de 2,5 atm. Les moteurs ont cessé de brûler excessivement de l’huile, il n’y avait pas de soufflages dans le carter. La consommation de carburant a également diminué d’environ 1,5 l / 100 km, ce qui confirme les opinions des conducteurs comme si les moteurs gagnaient plus de puissance. Les moteurs, surtout en hiver, sont plus faciles à démarrer.
Les deux bus sont encore passés sans avoir besoin de réparations de moteur d’environ 100 000. Kilomètres. Je confirme l’aptitude de l’agent à sauver un moteur usé et à prolonger sa durée de vie sans avoir besoin d’une rénovation coûteuse.
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Rybniku Sp. z o.o.
Siwica Jerzy
