J’ai utilisé ceramizer pour la première fois en 2004 pour l’Isuzu Trooper de 1988, 2,6 MPI 4×4 (moteur + carburant + transmission). Avant d’utiliser la préparation, malgré le remplacement des bougies, des câbles, du doigt du distributeur, du dôme, etc. à vitesse lente, le moteur ne brûlait parfois sur aucun cylindre. Déjà après 200 km (la première étape du traitement) – la sous-combustion sur l’un des cylindres a disparu. Le moteur chauffe plus lentement (auparavant la température de fonctionnement atteignait après 4 km, maintenant après 6) – comme si le frottement à l’intérieur du moteur avait diminué. Après une semaine de conduite, vous pouviez voir d’autres effets – le moteur avec un kilométrage de 220 000 km est devenu plus vivant, a commencé à mieux entrer dans les régimes et la combustion du GPL a diminué d’environ 1 litre / 100 km (j’ai vérifié, car je conduis souvent le même itinéraire qu’un conseiller technique). De plus, les vitesses ont commencé à entrer avec moins de résistance et très précisément (pratiquement comme dans une nouvelle voiture). J’ai vendu la voiture en mai 2005 et jusque-là (et le kilométrage de 250 000 km) les effets de la préparation sont restés.
En mai 2005, j’ai acheté un Isuzu Rodeo 3.2 V6 24V de 1993. et c’était une autre voiture dans laquelle j’utilisais des céramiseurs. Cette fois le moteur + carburant + boîte + pont arrière. Comme dans la voiture précédente, le moteur a commencé à fonctionner plus uniformément, la consommation de GPL a diminué et la dynamique d’entrée dans les régimes s’est améliorée. Cependant, j’ai été très heureux qu’après quelques jours, le pont arrière ait cessé de rugir (et j’étais déjà préparé pour son démontage et le remplacement des roulements) – je recommande à tous ceux qui ont un tel problème, avant de commencer une réparation coûteuse, d’essayer d’appliquer la préparation pour les ponts – pour moi, cela a fonctionné de manière sensationnelle 🙂 J’ai conduit cette voiture 30 000 autres. km et jusqu’à sa vente, c’est-à-dire en avril 2006, les effets des préparations ont persisté. Maintenant, je prévois d’acheter une autre voiture et quand je le ferai, j’utiliserai certainement Ceramizer pour le moteur, la transmission, etc. parce que c’est tout simplement payant (même en ne comptant que les économies de carburant dépensées pour les préparatifs, l’argent se paie tout seul après quelques milliers de kilomètres, puis nous gagnons moins sur eux en dépensant moins en carburant, et le reste des effets positifs que nous avons gratuitement). Je recommande vivement ces préparations,
Eng. Grzegorz Kaliciak
