Lié à Ford Escort 1.4:
J’ai une Ford Escort 1.4 de 14 ans avec une installation de gaz. Il y a quelques mois, les ennuis ont commencé. Le moteur ne s’est enflammé qu’après un long tour du démarreur, a fonctionné de manière inégale, est devenu boueux, faible et fumé. Le mécanicien a suggéré de réviser le moteur ou de le remplacer. Un peu à cause du coût de cette opération j’ai tergiversé. Je suis tombé accidentellement sur des informations sur les céramisateurs sur Internet. Je ne croyais pas vraiment en tout cela ce qui était écrit à leur sujet, vous savez la publicité, etc. J’ai pensé, tout au plus, que je ne perdrais pas grand-chose et j’ai acheté. J’ai changé l’huile et les filtres, appliqué 1 dose de céramiseur sur le moteur. Par pessimisme, je n’ai pas pris de mesures de pression. Cependant, à ma grande surprise après avoir conduit env. À 300 km, le moteur a cessé de fumer, a fonctionné plus uniformément et a démarré sans problème. En ce moment, j’ai parcouru environ 1200 km. Le moteur a rajeuni, est devenu dynamique, a une bonne accélération et fonctionne comme une montre. Fume moins d’env. 1 l/100 km de gaz. Mon vieil homme est sorti des années, je pense qu’il va rouler un peu plus. Je vais lui appliquer 1 dose supplémentaire de céramiseur sur la boîte de vitesses – cela ne fonctionne pas encore le pire – mais c’est tellement prophylactique. J’ai trouvé que les céramiseurs sont une chose fantastique.
Henry.
Ford Escort 1.4 (1991)
Après avoir lu quelques avis des soi-disant « spécialistes de l’automobile », je voudrais parler de mon expérience avec l’utilisation des préparations De céramiseur.
Tout d’abord:
Vous ne pouvez pas parler de l’efficacité de quelque chose que vous n’avez pas utilisé.
Deuxièmement:
Un tel cas désespéré sans l’appui des faits devrait être pardonné, et en ce qui concerne ce produit en particulier. Je vais donner trois faits qui convaincront peut-être les sceptiques:
1) Mon CC704 a conduit 160 mille. km et le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent parfaitement, ce qui dans cette marque est plutôt inhabituel (deux fois le traitement du moteur après 70 mille et 140 mille. km, et traitement unique avec 2 doses, boîte à 80 mille. km) huile de remplacement à remplacement, sans recharges, référence de pression de compression, sur des inspections sans problème quand il s’agit d’émissions de polluants et tout cela sans démontage et réparations coûteuses.
2) Fiat 126p année pr. 1984! Avant le traitement, pression sur Icyl.-0.1MPa sur IIcyl.-0.07MPa, « prise » symptomatique d’huile d’environ 1l / 1000km (beaucoup). Après avoir appliqué 1 dose de céramiseur, la pression dans les deux cylindres a augmenté à 0,11 MPa et la consommation d’huile moteur a chuté à environ 0,6 l / 1000 km, ce qui est presque normal. Je crois qu’en raison du filtre à huile centrifuge, la dose aurait dû être doublée et l’effet sur la durée de vie de l’huile serait plus bénéfique,
3) Ford ESCORT1,4 an pr. 1991 a voyagé environ 250 mille. km et peut-être beaucoup plus. Avant l’usinage, pression de compression :
Icyl. – 0,09 MPa
IIcyl. – 0,07Mpa
IIIcyl. – 0,08 MPa
IVcyl. – 0,1 MPa,
problèmes de démarrage, de fumée visible et d’apport d’huile. Après avoir utilisé Ceramizer dans la quantité de 2 doses et conduire plus de 3 mille. km a commencé à apparaître des effets visibles sous la forme de:
– augmenter la puissance,
– démarrage plus facile,
– la fumée a disparu,
– la combustion de l’huile moteur a considérablement diminué,
– la culture du moteur a augmenté (fonctionnement plus silencieux),
– augmenté et égalisé la pression de compression à 0,12 MPa dans chaque cylindre.
Pour résumer, je recommande sincèrement le produit et ce n’est pas encore l’une des inventions de l’enrichissement rapide. ADAMUS
Ford Escort 1.4 (1991)
J’ai une Ford Escort 1.4 » 91r. Ceramizer versé il y a quelques mois et après avoir conduit environ 2 mille. km J’ai senti une nette amélioration des performances du moteur >>a mieux tiré, a fonctionné un peu plus silencieusement et toute la voiture est devenue plus légère à l’accélération >>Maintenant, après avoir parcouru 6500 km depuis l’utilisation du céramiseur, je constate que mon véhicule semble être revenu à son état d’origine. >> la voiture a 180 mille. cours et ça va que hoho >> Dans le même temps, je souligne que je remplace successivement les pièces endommagées sur une base continue ainsi que l’huile 15W40. Je ne peux rien dire sur la combustion, parce que je verse juste du carburant et je ne pense jamais à combien il brûle seulement ou va de l’avant. Donc, en fin de compte, je peux dire en toute sécurité que cette préparation EST EFFICACE et l’appliquera certainement à ma Mazda 626, qui a déjà 244000 tys.km écrasé et commence à souffrir parfois >>CERAMIZER NE LUI FERA CERTAINEMENT PAS DE MAL>>
JE RECOMMANDE ET SALUE<<
Ford Escort 1.4 (1991)
Chers Messieurs, Ceramizer que j’ai utilisé derrière la voiture Ford Escort 1.4 XLS année ’91 avec installation de gaz.
Jusqu’à présent, j’ai parcouru environ 1000 km. Je n’ai pas testé la pression de compression dans les pistons avant d’utiliser l’agent et actuellement je n’ai pas de données de mesure. Je ne fais que le « deuxième ravitaillement » et je ne fais que mesurer la consommation de carburant maintenant (environ c’était environ 10 l / 100 km jusqu’à présent, mais c’était l’hiver). Si j’ai plus d’informations, je vous écrirai à ce sujet.
Je vais vous décrire mes sentiments :
– égalisation du fonctionnement du moteur,
– fonctionnement plus silencieux,
– les secousses ont disparu lors de l’ajout d’essence en conduisant à l’essence,
– l’impression d’un plus grand pouvoir (comme je l’ai écrit – je n’ai aucun soutien dans les « preuves »),
– à partir de 90% après le premier tour de l’allumage – auparavant, c’était différent.
C’est-à-dire les mêmes points positifs !!!
Je suis très satisfait et probablement au prochain changement d’huile, j’utiliserai à nouveau le céramiseur.
Cordialement, Paweł Kuczewski
Ford Escort 1.5 (1992)
Expédition rapide. J’ai testé un peu et ça marche en fait, 1,5 l de GPL de moins aux 100 km. Je n’ai pas vérifié la pression bien que j’ai senti une Escort 92r 1300 plus forte. Sylwek_cz
Ford Escort 1.6 EFI
Je suis étonné par l’incroyable efficacité des céramisateurs. Dès le moment de l’application de la préparation, j’ai remarqué une nette augmentation progressive de la puissance. Il m’est plus difficile d’évaluer la combustion car j’ai versé la préparation en hiver et la diminution de la combustion peut résulter d’une résistance plus faible associée au changement de température. Le moteur de ma voiture (Ford Escort 1600 EFI) fonctionne très bien surtout dans la gamme de régime moyen et élevé avec une légère lueur, presque comme le moteur d’une moto rapide. Les performances sont clairement meilleures. Je peux facilement dépasser les voitures avec des moteurs plus gros. Et l’usine de 10 secondes à cent n’est plus un problème, malgré sa durée de vie de 15 ans.
Sinceres salutations. Lech Łaguna.
Ford Escort 1.8 Diesel (1989)
Parcouru 5300 km. Pour les 2000 premières voitures méconnaissables, plus tard, vous pourriez sentir que l’ancien moteur a besoin de rénovation. En général, les impressions du céramisateur sont très positives, je recommande donc d’acheter ceci, comme si ce n’était pas, des miracles. Ford Escort 1.8D,89r. 300.000km. consul26
Ford Escort 1.8 D (1992)
Un jour, je suis allé chez le mécanicien pour percer le mystère de ce qui se passait, que la voiture avait de mauvaises performances. Nous avons mesuré que le taux de compression dans tous les cylindres était inférieur d’environ 6 bars par rapport aux valeurs d’un nouveau moteur de ce type. Les valeurs du taux de compression étaient différentes pour différentes différences de cylindres d’environ 2 bar.
On m’a ordonné de réparer le moteur, mais la voiture en avait 150 000. km donc j’ai évalué – il est trop tôt pour la rénovation. Puis j’ai commencé à chercher un moyen de réparer le moteur. Sur Internet, j’ai trouvé votre produit Ceramizer. J’ai acheté un kit de réparation : pour le moteur, la boîte de vitesses et le raffineur de carburant. Après avoir appliqué la préparation, le moteur a commencé à mieux fonctionner, déjà après avoir parcouru 250 km, j’ai remarqué des différences dans son travail, il devenait plus silencieux, il n’avait pas un son métallique aussi dur fatigant en conduisant. Après avoir parcouru environ 2500 km, de gros changements ont déjà été ressentis, le moteur était très silencieux, accélérait mieux, il était sensible à la position de la pédale d’accélérateur, il suffisait d’appuyer légèrement sur la pédale et le moteur augmentait rapidement les régimes. Une grande différence était également dans le travail au ralenti le moteur fonctionnait uniformément, il était possible de réduire la valeur des tours libres. La consommation de carburant a été réduite.
Après avoir appliqué la préparation dans la boîte de vitesses et parcouru une distance similaire, les vitesses ont commencé à s’allumer légèrement, la boîte de vitesses était silencieuse, surtout à haute vitesse. Avant l’application de la préparation, le bruit, le grondement de la boîte de vitesses a été entendu, en particulier à des vitesses plus élevées. Après avoir appliqué la préparation, le démarrage du moteur est devenu plus facile, surtout en hiver. Le démarreur démarre le moteur plus facilement, et lorsque le moteur est chaud, il le fait instantanément. Avant l’application de la préparation, il y avait de gros problèmes avec le démarrage du moteur, même à l’automne.
Le fonctionnement des céramiseurs est garanti pour améliorer considérablement les performances de la voiture et le confort de conduite. Les effets de l’usinage seront certainement perceptibles, mais n’oubliez pas de remplacer les filtres, les fluides, de contrôler le fonctionnement des freins / s’ils ne bloquent pas les roues / etc. Je recommande fortement l’utilisation de céramisateurs. J’ai déjà utilisé avec succès des céramiseurs dans deux voitures particulières.
Cordialement, Mariusz J.
Avis envoyé le 27.05.2009
Ford Escort 1.9 Diesel (1991)
Il y a quelque temps, j’ai acheté un céramiseur pour le moteur. Je l’ai utilisé dans l’une de mes voitures, à savoir que c’est une Ford Escort année de production 1991 avec un moteur diesel 1.9. Auparavant, le moteur donnait un coup de pied terrible et j’avais du mal à le tirer le matin (même en été). Après avoir appliqué le céramiseur, le moteur a progressivement cessé de donner des coups de pied et se déclenche également plus rapidement le matin. L’action du céramiseur m’a surpris à un point tel que j’ai décidé de prendre d’autres mesures pour commencer à vendre des céramiseurs, et j’ai décidé de coller ma voiture et ce sera une publicité de conduite.
Sinceres salutations
EXPERT GSM
Ford Escort 1.6 (1994)
Kilométrage: 217 000 km
J’ai acheté ce remède en or parce que le voisin raconte des miracles à ce sujet … 🙂 J’ai donc décidé d’essayer notamment après avoir inondé ceramizera et sous les pointes du dépliant après environ 300km la voiture est devenue différente, c’est-à-dire qu’il n’y a plus de vibrations au ralenti 🙂 J’ai remarqué une diminution de l’appétit pour l’essence d’environ 1 litre, ce qui me rend très heureux et le matin, la voiture s’allume beaucoup plus rapidement. JE SUIS TRÈS SATISFAIT ET RECOMMANDE CE REMÈDE À TOUT LE MONDE !! ça marche vraiment.
Sinceres salutations
Anna Pamula
Date de révision : 13-04-2010
Ford Explorer (1996)
Ford Fiesta 1.0 (1992)
J’ai acheté une fiesta avec un kilométrage de 123 000 km. Il était entraîné à l’essence (entraîné, c’est-à-dire allumé malgré le fait que vous ne devriez pas démarrer un moteur froid à l’essence et non-stop conduit pratiquement sans essence). Il s’est avéré après peu de temps que l’huile fonctionne et un peu en quantité significative (environ 0,25l / 1000km). Après avoir appliqué le céramiseur (je l’ai versé en mars), la prise d’huile a diminué à environ 50g / 1000km, c’est-à-dire diminuée d’environ 5 fois. Un moteur froid s’allume beaucoup mieux. Je suis très agréablement surpris, d’autant plus que j’étais très sceptique à ce sujet. Depuis l’utilisation du céramiseur, j’ai parcouru environ 6000 km
Résultats de la mesure de compression :
1- 1,01 mPa
2- 1,10 MPa
3- 1,12 mPa
4- 1,06 MPa
En général, le mécanicien m’a dit qu’avec une telle bouchée d’huile, c’est déjà le cadavre du moteur, mais quand la prise a diminué, j’ai décidé de « recharger ».
Daniel Pietr
Avis envoyé le 07.06.2009
Fiesta 1.1
Je dois admettre que j’étais sceptique quant à votre centre, ne croyant pas pleinement en ses effets miraculeux, comme dans la plupart des détails similaires que j’ai déjà testés dans mes autres voitures. J’ai supposé que votre produit ne détériorera pas l’état technique du moteur et que le risque en vaut la peine. J’ai facturé Ceramizer il y a quelques mois à la vieille voiture de ma femme: une Ford Fiesta, 1.1 avec un moteur à carburateur, après que le mécanicien m’ait dit d’envisager une proposition de révision majeure ou de remplacement du moteur. Il en est venu au point que je n’ai pas eu à changer périodiquement l’huile dans le moteur parce que je l’ai « rafraîchie » régulièrement avec des recharges fréquentes. Les premiers effets immédiatement après quelques minutes de fonctionnement du moteur sont une augmentation du régime au ralenti, ce qui m’a au moins surpris, indiquant une moindre résistance au frottement des éléments mécaniques du moteur. Vous n’avez donc pas eu à attendre longtemps pour les premiers effets. Les effets suivants après un petit kilométrage sont plus silencieux, plus calmes et un fonctionnement plus uniforme du moteur, sans secousses préalables, un démarrage plus facile du moteur froid dans les plus grandes gelées. Après l’ajout vigoureux de gaz, j’ai observé que les gaz d’échappement sont plus « transparents ». Après le processus de régénération du moteur avec un céramiseur, la consommation d’huile a été réduite d’au moins 50%. Incroyable est la mesure. Maintenant que je l’ai essayé sur le moteur déjà usé de ma femme et que j’ai trouvé les avantages inestimables avec une conscience tranquille, elle le versera dans ma voiture sans le moindre risque, même si je n’ai pas de besoins clairs. Je sais que je ne ferai que l’aider. J’utiliserai également vos autres moyens. Le prix du céramiseur est incomparablement bas par rapport à ses avantages. À tous ceux qui me poseront des questions sur votre remède, je le recommanderai vivement. Je vous souhaite une conquête rapide du marché avec votre produit car il le mérite réellement. Merci pour le retour plus rapide de votre femme du travail 🙂 Sinceres salutations. Daniel.
Ford Fiesta 1.1 (1991)
Malheureusement, je ne suis pas en mesure de confirmer mes opinions avec un graphique, cependant, après avoir utilisé le céramiseur dans un laps de temps assez court, j’ai observé une amélioration significative de la culture de fonctionnement du moteur, c’est-à-dire l’égalisation du travail et moins de bruit, il y avait aussi une diminution de la consommation de carburant dans la limite de 0,7 L dans le cycle urbain. En ce qui concerne la puissance, il y a eu une légère augmentation de l’ordre de 3-4% . Je n’ai remarqué aucun changement en changeant de vitesse. La voiture dans laquelle j’ai utilisé le céramiseur est une Ford Fiesta de 1991 avec un moteur 1.1. Cordialement Kwiatkowski Mateusz.
Fiesta Ford Fiesta 1.1
J’ai versé une dose de céramiseur dans ma Fiesta 1.1 avec un kilométrage de 300thousand. km, je roule à l’essence. Malheureusement, il faut de l’huile bien qu’il soit difficile de dire si les mêmes quantités qu’avant, je devrais probablement immédiatement verser une double dose, mais je voulais en essayer une d’abord, mais il y a aussi un effet positif. Pour le moment, même en cinquième vitesse à une vitesse minimale d’environ 20 km / h lors de l’ajout d’essence, il ne se secoue pas, ne s’étouffe pas mais accélère lentement. Avant de verser du céramiseur, il aurait tiré, secoué et probablement sorti il y a longtemps. Je pense que la prochaine fois que vous changerez l’huile, elle versera une double dose.
Cordialement, Piotr
Ford Fiesta 1.1 (1996)
Rapide et efficace. J’ai attendu longtemps avec un commentaire, parce que je voulais écrire quelque chose de plus sur le céramiseur, ford fiesta 1.1 de 96r. sur le gaz. Après avoir versé dans le moteur, il est difficile de conduire ces 200 km 60 / h, mais il s’est avéré que le moteur a redémarré. RECOMMANDER
JUNGLA75
Ford Fiesta 1.3 EFi (1996)
J’ai utilisé un céramiseur pour le moteur de ma voiture. J’ai une Ford Fiesta 1.3 EFI année de production 1996 avec un kilométrage de 140 000 km, donc le kilométrage n’est plus petit. J’ai abordé le sujet des céramisateurs avec beaucoup de scepticisme, car sur notre marché automobile, il existe de nombreux « moyens miraculeux » qui renouvellent le moteur, augmentent la puissance surnaturelle et d’autres miracles de ce type. Cependant, mon ami avec qui nous nous connaissons depuis l’enfance (quand il était :D), utilisait du céramisier dans sa voiture et en était terriblement heureux. J’ai donc écouté les hymnes de louange à ces céramisateurs à chacune de nos réunions, et bien sûr, j’ai été fortement encouragé à utiliser ce médicament dans ma voiture. Juste en janvier, j’ai dû faire fonctionner et changer l’huile dans le moteur, et pour enfin avoir l’esprit tranquille d’un ami, j’ai acheté un céramiseur pour le moteur et je l’ai appliqué. Depuis, j’ai déjà parcouru environ 5 000 km et vous pouvez me croire qu’il y a quelque chose dedans. Je n’ai pas pris de mesures ou d’autres miracles, mais sans cela, je sens que le moteur de ma voiture fonctionne beaucoup mieux. La voiture est plus dynamique, le moteur fonctionne plus silencieusement. Alors maintenant, chaque fois que je rencontre mon copain, j’écoute « et qu’est-ce que j’avais raison? » 🙂 Sinceres salutations.
Ford Fiesta 1.8 Diesel (1996)
Après avoir appliqué un céramiseur sur le moteur, le travail du moteur a amélioré la voiture est devenue plus dynamique agile, a amélioré la compression, a commencé à mieux tirer et est devenue plus silencieuse. En outre, nous avons utilisé un céramisateur pour le carburant après son application, j’ai l’impression que la pompe a été nettoyée, l’avis du mécanicien était que la secousse est causée par la contamination de la pompe, bien sûr, il serait préférable que nous lui donnions pour purger le coût d’un tel plaisir est un minimum de 500 PLN après l’application et la conduite d’environ 500 km saccadé arrêté. Je recommande ces deux produits maintenant je veux acheter un céramisateur pour le système de direction.
Sandra Skórzewska
Avis envoyé le 11.07.2008
Ford Fiesta
Année de construction : 1989
Taille du moteur: 1.3
Kilométrage: 230 000 km
Opinion: Merci beaucoup à votre entreprise pour avoir créé ce produit sensationnel qui est CERAMIZER pour le moteur. J’écris ceci parce que j’ai expérimenté de première main comment cela améliore le travail de l’élément principal du véhicule, qui est le moteur de la voiture. Je suis l’heureux propriétaire d’une Ford Fiesta de 89r, poj 1.3; avant cela, ma grand-mère l’a conduit, puis deux sœurs aînées. Comme vous pouvez le voir, la voiture est vieille (les draps sont corrects) mais le moteur n’a pas pu faire face. La voiture a parcouru plus de 230000 km, je la conduis beaucoup autour de la ville, à la famille et au petit ami Karol, qui vit à la campagne à plus de 150 km de moi. Avant d’utiliser C E R A M I Z E R A D O S I L NI K A la voiture brûlait comme le proverbial dragon Wawel (environ 8 litres d’essence aux 100 km), l’huile était également brûlée, qui fuyait également, le moteur marchait généralement de manière inégale en fredonnant et en grognant comme le tracteur d’un vieux père, il y avait des problèmes de démarrage. Après avoir utilisé CERAMIZER, la combustion a sensiblement diminué d’environ 0,7 litre aux 100 km. Les problèmes de démarrage se sont calmés, le moteur marche de manière plus stable et ne grogne pas. Les fuites et la combustion de l’huile ont disparu. La voiture a également obtenu un Kopa plus grand afin que je puisse dépasser plus audacieusement les autres véhicules. Je recommande vraiment ce remède, il vaut la peine de l’utiliser et voyez par vous-même. Je le recommande sincèrement.
Agnieszka Klapsa
Avis envoyé le 06.09.2012
Ford Focus MK2 (2005)
Ford Focus 1.8 tdi (2001)
Bonjour, j’ai personnellement appliqué du céramiseur sur la boîte de vitesses car ils ont commencé à passer plus fort et la srzynia a commencé à être légèrement audible. Après une dose de céramiseur et en faisant un tour conformément aux instructions, j’ai remarqué que la boîte cessait de bourdonner mais que les engrenages entraient dans la même chose. mais on sait qu’il faut conduire un peu pour évaluer l’effet et en fait après avoir parcouru environ 1500km j’ai commencé à remarquer une amélioration significative lors du changement de vitesse, et après 2000km j’étais sûr que c’était l’avantage du céramisier. Et pour résumer je suis très satisfait de ce produit et recommande d’acheter sur ceramizer.pl
Tadeusz Wojciechowski
Avis envoyé le: 23.02.2010
Ford Focus
Année de construction : 1999
Taille du moteur: 1.8 TDCI
Kilométrage: 249 500 km
J’ai acheté Ceramizer une fois de plus. Pourquoi est-ce que je l’utilise? Ma voiture a ses années, parfois il y avait des problèmes avec le démarrage du moteur froid. Après l’application de Ceramizer, le problème a disparu. De plus, le fonctionnement plus silencieux du moteur se fait clairement sentir. Je ne fais pas attention à la consommation de carburant, si la voiture brûle moins, je ne sais pas. J’utilise Ceramizer après chaque vidange d’huile et je suis très satisfait de son fonctionnement. RECOMMANDER
Martin Obara
Avis envoyé le 2014-01-13
Ford Galaxy
Année de construction : 1996
Capacité du moteur: 2.0 DACT
Kilométrage: 220 000+ km
Essence + GPL
Le moteur prenait donc beaucoup d’huile, tirait fort et n’avait pas de puissance et tirait parfois dans le silencieux tout en conduisant au GPL. Après l’application de Ceramizer, après environ 200 km, les « coups » ont complètement disparu (il n’y avait pas d’autres modifications seulement en changeant l’huile et en ajoutant du céramiseur). Après environ 500 km, j’ai remarqué que l’augmentation de puissance n’était peut-être pas beaucoup, mais c’est quelque chose et le moteur répond mieux à la pédale d’accélérateur. Lors du contrôle périodique de l’huile, soit 1000 km… à ma grande surprise, j’ai dû ajouter 50% de moins que d’habitude… En ce qui concerne le tir aussi je vois une amélioration mais le vrai test sera en hiver… 😉 Malheureusement, je n’ai pas mesuré la pression mais le moteur fonctionne plus uniformément donc je suppose qu’il s’est amélioré et au contraire ;)Comme généralement recommandé.
Wojciech Dzienisz
Avis envoyé le 2013-08-22
Ford Focus MK1
Année de construction : 2001
Taille du moteur: 1.6
Kilométrage: 280 000 km
Mon cours de préparation à l’opinion. J’ai utilisé Ceramizer à nouveau une deuxième fois. Démarrage plus facile du moteur plus silencieux et fonctionnement uniforme et ce qui est inestimable face mécanicien qui après avoir remplacé le chronométrage vérifié la compression. Il a dit que dans le nouveau moteur, il n’en voyait pas un meilleur et que s’il n’avait pas vu le moteur de ses propres yeux, il n’aurait pas cru que le moteur n’était pas en cours de rénovation. Malheureusement, je ne peux pas montrer d’impressions comparatives à partir des diagnostics car cela n’a pas été fait avant l’utilisation de Ceramizer. Si je n’étais pas sûr que Ceramizer fonctionne, je ne le recommanderais pas à mes deux amis, dont l’un est très satisfait et l’autre est en cours juste après l’application.
Piotr Starużyk
Avis envoyé le 25/06/2013
Ka Ford 1.3
Début octobre 2007, je vous ai écrit pour vous demander de l’aide. La raison en était l’utilisation rapide du verre et des cames sur la lutte du chronométrage dans le moteur Endura 1.3 (Ford Ka, kilométrage 136 mille. km). J’ai acheté CERAMIZER pour les moteurs et selon le manuel versé dans le moteur 1 somnolence, comme conseillé par M. Dariusz Kosiorek. Depuis, j’ai conduit environ. 700 km et je trouve que le processus d’utilisation des composants du moteur mentionnés ci-dessus s’est arrêté. Je suis vraiment impressionné par l’efficacité de ce médicament. Je voudrais mentionner qu’avant cela, le jeu sur la soupape augmentait déjà rapidement après avoir parcouru 150 km de 0,5 mm et que la soupape frappait bruyamment. La réglementation était inutile. Maintenant, le moteur tourne tranquillement, rien ne cogne et vous ne voulez pas croire! Vous devriez obtenir le prix Nobel pour une telle invention!!!
Ford Mondeo 1.8 (1996)
Vraiment super produit. Le plus souvent, je conduis la nuit, donc les routes sont vides et vous pouvez conduire à une vitesse constante sans accélérer et décélérer de temps en temps, et c’est pourquoi j’ai immédiatement ressenti les différences. Sur le même gaz, le pressage minimum en 5ème vitesse conduisait normalement env. 120 km / h maintenant je dois regarder le compteur kilométrique car 160 km / h n’est pas connu quand. Le moteur fonctionne plus silencieusement et comme vous pouvez l’exprimer, plus agréable à l’oreille, beaucoup plus agréable, doux et super accélère, la réaction au gaz est immédiate, je ne sais pas comment cela fonctionne et pendant combien de temps, mais les effets sont rapidement visibles. Chaque jour, je conduis la nuit 25 km dans une direction, la même dans l’autre direction à des vitesses égales, vous pouvez vraiment voir l’effet presque immédiatement. J’ai acheté un tel ensemble pour une camionnette et un frère pour les asters et nous louons tous. Je conduis une Ford Mondeo 1.8 16v essence/essence 1996r kilométrage 190000. Fortement recommandé.
salutations STIIGG
Ford Mondeo
Année de construction : 1996
Moteur: 1.8 16v + GPL
Défaut concernant: système d’assistance
Quand un jour j’ai fait un essai routier d’une nouvelle voiture à assistance électrique, j’ai senti une différence colossale par rapport à ma voiture avec un système d’assistance à la pompe sur la courroie, malheureusement au détriment de ma voiture. Puis j’ai commencé à me demander comment je pouvais améliorer la direction même si elle fonctionnait correctement. Par curiosité, j’ai regardé le site web ceramizer.pl et heureusement pour moi, un remède pour ce type de système a été récemment introduit. Plusieurs fois, j’ai utilisé des céramiseurs pour les moteurs avec un résultat positif, donc je n’ai pas hésité à essayer cette fois avec le système d’assistance. Ce fut un succès – le support est beaucoup plus facile et le maglownica a cessé de « transpirer »! Je ne m’attendais même pas à de tels effets, mais j’en suis très satisfait. Par conséquent, je recommande d’utiliser un céramiseur pour les systèmes de direction assistée hydraulique, ce qui apporte des résultats sensationnels payés à un prix très bas!
Défaut concernant : boîte de vitesses
Le 03.11.2010, j’ai acheté un céramiseur pour boîtes de vitesses. Problèmes résolus par l’utilisation de la préparation:
– léger bruit en troisième vitesse – pour le moment, il y a un silence absolu
– résistance lors de la réduction de l’engrenage de 4 à 3 – actuellement, les engrenages peuvent être commutés en douceur
– broyage lors du lancer de deux et trois sur une poitrine froide – maintenant le phénomène a cessé.
Les effets étaient visibles après une douzaine de kilomètres parcourus. Depuis l’application, la voiture a parcouru plus de 2000km (itinéraire/ville), l’effet persiste et j’ai l’impression qu’elle le restera longtemps. Je peux recommander le céramiseur pour les boîtes de vitesses autant que possible, car toutes les imperfections dans le travail du mécanisme ont été éliminées. Le coût de 55 PLN ne dépasse pas quelques pour cent du prix de l’élimination des défauts dans l’atelier! Je me sens convaincu à 100% de la technologie des céramisateurs et j’ai l’intention de l’appliquer au moteur de la voiture actuelle dans un court laps de temps.
Sinceres salutations
Patrick Szpak
Avis envoyé le 26.11.2010
Ford Mondeo 1.8 (1994)
J’étais assez sceptique quant à ce type de préparation; le céramiseur acheté pour les moteurs se trouvait un peu sur une étagère dans le garage avant que je ne l’utilise. Tenté par les assurances du fabricant ainsi que par les opinions des utilisateurs sur l’effet étonnant de la préparation, j’ai décidé d’appliquer la dose achetée de la préparation. Ainsi, la marque de la voiture Ford Mondeo 1.8 1994, date d’application 15.10.2005r. kilométrage moteur 229 374km, vidange d’huile fournie 235 000. Le moteur avant l’application de la préparation avait les éléments suivants. pression du cylindre:
D’accord. 12
D’accord. 12.5
D’accord. 12.5
D’accord. 12
La préparation a été inondée, aucun effet initial, le moteur a fonctionné uniformément, en un mot, rien ne s’est passé – le test a commencé…. Après avoir conduit env. 250 km, j’ai remarqué une légère amélioration de la culture de fonctionnement du moteur, surtout le matin lorsque le tir (température extérieure d’environ 3-5 ° C) est un bon signe que quelque chose se passe dans le moteur. Après avoir conduit env. 650 km, j’ai trouvé que la voiture se comportait comme plus dynamique au moment de l’accélération et ce qui m’a surpris encore plus, le moteur s’est calmé, en aucun cas ce n’étaient mes sentiments. Avec le kilométrage du moteur 231,783 le 29.11.2005r, j’ai décidé d’effectuer un autre contrôle de la pression de compression dans les cylindres, le résultat des mesures a été vraiment positif:
Cyl. D’accord. 12.5
cyl env. 13.2
cyl env. 13.2
cyl env. 12.4
Qu’il le croie ou non, les résultats parlent d’eux-mêmes, la compression dans le moteur s’est améliorée, la culture de conduite du moteur s’est améliorée à mon avis, elle s’est calmée.
Jacek Dolega
Ford Mondeo I
Année de construction : 1996
Taille du moteur: 1.9TD
Kilométrage: 220 000 km
Notes sur le moteur :
- la flexibilité a augmenté, en particulier en cinquième vitesse, la voiture peut être conduite à une vitesse de 70 km / h, ce qui était impossible auparavant;
- la puissance du moteur a considérablement augmenté, il monte plus rapidement et a de meilleurs paramètres lors de l’accélération et du dépassement des véhicules;
- la consommation de carburant a diminué à 5,7 – 5,5 l (d’environ 0,5 – 0,7 l) sur la route;
- la culture du moteur a augmenté, il fonctionne beaucoup plus silencieusement qu’avant;
- la passerelle du véhicule a augmenté lors de la conduite en vitesse élevée, c’est-à-dire qu’après avoir retiré la jambe de la pédale d’accélérateur, la voiture roule toujours à une vitesse égale, ne ralentit pas comme avant;
- le plaisir de conduire et de conduire une voiture usée a définitivement augmenté.
Notes sur la boîte de vitesses:
- après avoir appliqué le céramiseur sur la boîte de vitesses, il y avait une légèreté des vitesses changées, et moins de résistance et de friction dans le mécanisme de la boîte de vitesses affectaient les avantages, comme décrit ci-dessus;
- fonctionnement plus silencieux de la boîte de vitesses.
Notes sur le raffineur de carburant :
- Le raffineur de carburant a également amélioré la qualité et l’uniformité de la pompe d’injection et facilité le tir en hiver.
Applications:
- l’utilisation de céramisateurs a entraîné une rénovation bon marché, ou plutôt la régénération d’un véhicule usé, sans qu’il soit nécessaire de donner la voiture à l’atelier et d’utiliser un véhicule de remplacement à ce moment-là;
- Je cherchais un changement de voiture à cause de son âge (15 ans), mais j’ai reçu un cadeau et je peux attendre jusqu’à plusieurs années avec lui; le véhicule est devenu meilleur qu’il ne l’était auparavant et il est brillant, les mêmes avantages, et économique, ainsi que la satisfaction et la paix mentale.
Cordialement, Bogusław Winiarski
Avis envoyé le 6.07.2011
Ford Mondeo 1.8
Je voudrais partager les résultats des mesures effectuées dans la voiture Ford Mondeo 1.8 essence 16V, kilométrage avant d’appliquer la préparation 151440 km, (il est difficile de dire si c’est le kilométrage d’origine). Après avoir passé l’env. 1500 km à 153030 km les résultats des mesures sur le même instrument étaient:
| État du compteur | Distance par rapport à l’heure de l’application | Cyl 1 | Cyl 2 | Cyl 3 | Cyl 4 |
| 151440 km | 0 km | 11 bar | 7 bar | 10 bar | 11,5 bar |
| 153030 km | 1590 km | 14,1 bar | 15,3 bar | 14,6 bar | 14,5 bar |
Pour moi c’est une révélation, Ceramizer a non seulement augmenté la pression de compression sur tous les cylindres, mais sur le deuxième cylindre, il a augmenté de plus de 100%. Un ami mécanicien qui a fait cela ne pouvait pas y croire. Il me semble que de telles pressions de compression ont des moteurs nominaux. Les résultats des mesures après 1590 km de l’application de la préparation sont présentés sur la photo:
Sinceres salutations
Miroslaw Andrzejak
72-001 Kołbaskowo 91/4
Date de réception de l’avis – 04.05.2005
Autre rétroaction: Après avoir versé l’agent lors du premier trajet, vous pouviez entendre le fonctionnement plus silencieux du moteur. Après avoir conduit la première fois env. 130 km à l’arrêt le moteur était audible presque comme un ventilateur, il fonctionnait vraiment très silencieusement et uniformément. Je me suis alors dit qu’il devait y avoir quelque chose dedans et j’attendais avec impatience la mesure finale après ces 1500 km. Plus tard, avec le passage des kilomètres, il m’a semblé que la voiture était plus agile en conduisant, et je pense qu’elle l’est restée. Et je suis très heureux du fait que la préparation m’a compensé pour cette faible pression de compression sur le 2ème cylindre.
Cordialement, satisfait, Mirosław Andrzejak
Date de réception de l’avis – 11.05.2005
Ford Mondeo 2.0 (1998)
Tout d’abord, je vais déterminer à quelle voiture j’ai appliqué Ceramizer. Ford Mondeo de 1998 avec un moteur break Zetec de 2,0 litres avec un kilométrage de 25,650 km. alimenté au GPL. J’ai utilisé Ceramizer dans la voiture avec l’installation de magnétiseurs de carburant et d’air. Actuellement, j’ai parcouru plus de 2500 km depuis l’application de la préparation et mes observations sont les suivantes:
– le nombre de kilomètres parcourus entre le ravitaillement du réservoir d’essence augmente progressivement / avant d’utiliser 310 km / réservoir, actuellement 340 km / réservoir, j’ajouterai que je fais le plein principalement à la même station, actuellement je conduis principalement en tirant une remorque avec une bâche /,
– sur la consommation d’essence malheureusement je ne peux pas commenter /principalement j’essaie d’utiliser la puissance GPL et le supplément pb successivement/,
– certainement une meilleure culture du moteur et est donc beaucoup plus silencieux,
– dynamique lors de la conduite à essence plutôt inchangée,
– la dynamique lors de la conduite au GPL est bien meilleure. Avant d’utiliser la préparation, la différence entre la quantité de gaz dans le cylindre était visible, maintenant le moteur fonctionne de la même manière, que le cylindre soit plein ou presque vide,
– malheureusement, je ne peux rien dire sur la pression finale du moment de compression, je regrette de ne pas l’avoir fait moi-même.
Cordialement Krzysztof Morawski
Ford Mondeo 1994
Bonjour, j’ai décidé d’appliquer du céramiseur sur l’huile moteur de ma Ford mondeo de 12 ans. Après avoir roulé dessus pendant 3 tys.km je trouve un fonctionnement légèrement plus silencieux du moteur, surtout il est audible au ralenti, d’ailleurs, la combustion d’env. 0.5l aux 100 km. Par conséquent, j’essaie d’utiliser votre céramiseur dans la boîte de vitesses, car je pense que dans ce cas, il y aura un effet positif de son fonctionnement. Merci beaucoup pour le produit réussi et meilleures salutations.
Cordialement, Jaroslaw Mudry
Ford Mondeo
Année de construction : 1998
Taille du moteur: 1800
Kilométrage: 222 000 km
Vraiment un produit digne d’attention. Je roule beaucoup et c’est pourquoi j’ai senti les différences très rapidement. À une vitesse d’environ 100 km / h lorsque j’appuie sur le gaz, je ne vois pas qu’il a donné un coup de pied et s’accumule beaucoup plus rapidement. Le moteur fonctionne plus silencieusement et, pour ainsi dire, frappe mieux, tout comme un diesel, beaucoup plus agréable, doux et super accélère, la réaction au gaz est immédiate, je ne l’ai jamais utilisé auparavant mais j’espère que ce sera un effet durable, car les effets sont rapidement visibles et satisfaisants. Chaque jour, je fais environ 100 kilomètres et jusqu’à présent, je peux certainement recommander ce produit. Je conduis une Ford Mondeo 1.8 TD 1998r kilométrage 221 000. Fortement recommandé.
Krystian Muszyński
Avis envoyé le 30.11.2011
FORD MONDEO 2.0 TDDI
Année de construction : 2002
Taille du moteur: 2.0
Kilométrage: 120 000 km
La voiture a le faible kilométrage d’origine pour l’âge, il n’y a jamais eu de problèmes majeurs avec le moteur lui-même. La raison de l’utilisation – plus comme une prophylaxie que comme une tentative de réparer quoi que ce soit, mais l’effet est le plus positif. Observations – le moteur fonctionne plus silencieusement et uniformément, (la voiture est entre mes mains depuis la nouveauté -10 ans) Je les connais « à l’envers ». Commencer beaucoup plus facilement et comme si la dynamique avait augmenté. (Un effet similaire a été ressenti après le ravitaillement derrière notre frontière ouest) En général, je ressens les différences.Je pense que lors du changement de la voiture dans la suivante, vous devez également définir \ »appliquer\ ». Malheureusement, je n’ai pas pris de mesures (je regrette un peu). Mais d’autant plus mon avis sera fiable
Sinceres salutations
Anonyme
Avis envoyé le 24/2012/03/2012
Ford Mondeo
Année:2007
Capacité du moteur:2,5 t
Kilométrage:150 000 km
J’ai l’impression que le moteur fonctionne plus silencieusement a un son tellement velouté, je ressens plus de dynamique lors de l’accélération et quant à la combustion, j’estime les économies entre 0,5-1,0l. Depuis que j’ai utilisé Ceramizer pour la poitrine et les colonnes, je peux également sentir le travail plus fluide de ces équipes.
Tadeusz Nadrowski
Avis envoyé le 14/08/2013
Ford Mondeo
Année de construction : 2002
Taille du moteur: 2.0 tdci
Kilométrage: 183 500 km
Bonjour. J’ai utilisé Ceramizer pour la boîte de vitesses de ma voiture comme une tentative d’alternative au remplacement de la boîte de vitesses parce que les vitesses sont mal entrées – un et deux. Après avoir utilisé Ceramizer, les engrenages démarrent beaucoup mieux, donc je n’ai pas à supporter le coût de réparation de la boîte, pour lequel je tiens à vous remercier beaucoup. J’étais sceptique à ce sujet, mais maintenant je suis un fervent partisan et j’ai l’intention de recommander entre amis.
Wieslaw Kolosowski
Avis envoyé le 2013-10-09
Ford Scorpion 2.0 EFI
J’ai acheté un céramiseur pour le moteur il y a quelques mois. J’ai un Scorpion avec un moteur efi 2.0 ohc et j’utilise de l’huile Elf Sporti 15/40. Mon approche de cette préparation était sceptique. Il m’a été recommandé par un de mes amis. Après avoir inondé cette préparation, j’ai observé un fonctionnement plus silencieux du moteur (comme vous le savez, ces modèles de moteurs fonctionnent un peu fort). Un avantage très important, surtout en hiver dans les gelées sévères, s’est avéré être le fait que le moteur en hiver tourne sans aucun problème et avec quelle légèreté. Ceci est très important pour moi en raison du fait qu’en hiver, il est très difficile de faire tourner le moteur avec de l’huile minérale. Jusqu’à présent, j’ai parcouru environ 6000 km et le moteur fonctionne correctement. Je n’ai pas vérifié la pression donc je ne peux rien dire à ce sujet. Dans mon cas, cette mesure s’est avérée être une révélation, merci, je recommande.
Ford Scorpion MK1
Année de construction : 1990
Taille du moteur: 2000
Kilométrage: 320 000 km
En plus des symptômes standard après l’application tels qu’une augmentation de la puissance, une augmentation de la dynamique de la voiture, une diminution de la consommation de carburant et une augmentation de la culture de travail, j’ai eu une aventure intéressante dans cette voiture. Après une fuite d’huile d’urgence du moteur, j’ai conduit le Scorupka 200 km à la maison, et lors d’une visite à la station de diagnostic, il s’est avéré qu’il ne restait pas plus de 0,5 litre d’huile dans le moteur. Après avoir scellé le moteur et ajouté de l’huile, la voiture fonctionnait toujours sans réserves – maintenant, malheureusement, elle est entre les mains d’un autre propriétaire – le moteur est toujours mécaniquement irréprochable … 😉
Marcin Guziuk
Avis envoyé le 16.10.2011
Ford Sierra
Le céramisateur fonctionne très bien. Après avoir parcouru 1500 km de son utilisation, le taux de compression de ma Ford Sierra est revenu à sa valeur initiale, comme si je n’avais pas parcouru 140 000 km dessus. Bravo!!! RECOMMANDER!!!
Mac46
Ford Sierra 2.0 EFI (1988)
Je voudrais exprimer mon opinion sur Ceramizer pour les moteurs à quatre temps. La raison de l’utilisation du céramiseur était la faible pression de l’extrémité de compression (comme l’a expliqué le mécanicien) dans la Ford Sierra. 2.0 Essence EFI OHC de 1988 Symptômes typiques: chute de puissance, combustion d’huile (1l / 600-700 km) et donc composition incorrecte des gaz d’échappement (normes dépassées) qui n’ont pas pu être ajustées. Le fonctionnement bruyant du moteur était également ennuyeux. J’ai remarqué des céramisateurs sur Allegro, mais j’ai décidé de commander chez www.ceramizer.pl La pression sur un cylindre (4ème) était environ 1 bar plus basse que sur les autres: 9,5 – 9,3 – 9,3 – 8,2. J’ai acheté un céramiseur pour moteurs, changé toute l’huile en versant le moteur à l’indicateur max sur la baïonnette (pour prolonger l’effet de la préparation avec une perte aussi importante). Selon les instructions, j’ai appliqué la préparation et pour des raisons de sécurité, j’ai conduit à des tours ne dépassant pas 2700 tr / min environ. 500 km. Plus tard, le moteur a fonctionné normalement. Le premier sentiment, bien que subjectif, de l’utilisation de la préparation était l’augmentation de puissance (après environ 3000 km) trouvée par moi et confirmée par ma femme qui conduisait sporadiquement (qui avait une comparaison avant et après la période des 3000 km). Vous pouviez également sentir le fonctionnement plus silencieux du moteur. Après environ 5000 km, je suis allé à la réglementation des gaz d’échappement, qui pourrait être améliorée à l’intérieur de la norme. De la mesure de pression de compression est sorti 10.3-10.2-10.2-10. Grâce à la préparation, il a été possible d’égaliser la pression sur le dernier cylindre et d’améliorer généralement la pression sur les autres de plus d’un demi-bar. Malheureusement, les mesures avant et après l’utilisation du céramiseur m’ont été perdues en raison du temps assez lointain où j’ai acheté et appliqué la préparation. En général, je suis satisfait de l’effet de la préparation, je vais certainement vouloir persuader mon père de l’utiliser dans sa Fiat 125p de 83r. où il a également un problème de compression et un grand coup sur le carter d’huile, ce qui, dans le cas d’un grand fiat, entraîne le versement notoire d’huile dans le filtre à air. D’une manière générale, la préparation du moteur fonctionne bien dans les moteurs usés et je le recommanderai.
Je vous salue et vous souhaite bonne chance dans votre vente.
Nicolas Murat
Ford Sierra
Année de construction : 1992
Taille du moteur: 2000
Kilométrage: 350 000 km
Opinion: Salut je suis un retraité et un vieil homme qui ne fait pas de miracles, à propos de Ceramizer j’ai appris de mon fils que c’est un miracle et que le moteur va après le nouveau – je pensais ce que je vais essayer là mon Sierka aimait donner un coup de pied le matin et à propos de brûler du gaz heureusement je n’écrirai même pas parce qu’il fumait moins que le réservoir j’ai acheté Ceramizer pour l’huile et l’ai inondé de nouvelle huile J’ai attendu comme ils écrivaient et commencé normalement exploiter la voiture, les premiers signes que quelque chose se passe sont apparus après environ 1000 km parce que soudainement arrêté de donner un coup de pied au moteur le matin soudainement comme s’il se calmait il a commencé à marcher uniformément, après les 1000 km suivants, j’ai soudainement remarqué que sur la même quantité d’essence je fais plus de kilomètres, le moteur a eu un coup de pied comme vous regardez et dans la vieillesse je croyais aux miracles. Je recommande ce produit à tout le monde et surtout aux propriétaires de vieux moteurs fait vraiment des merveilles avec le moteur.
Cordialement Janusz Dańczak
Avis envoyé le 04.03.2013
Ford Taurus 3.0 (1997)
Bonjour, je suis propriétaire d’une Ford Taurus 3.0 12 V6 année 97 » 150 CH, couple 315 Nm avec une installation de mélangeur de gaz, donc plus une jeune voiture mais avec beaucoup de potentiel, le moteur ne prend pas un gramme d’huile. J’ai utilisé la préparation pour le parcours d’environ 125 000 km actuellement est d’environ 147 000 km, ce qui est beaucoup accumulé. Mon observation qui est devenue perceptible le plus rapidement est la diminution du nombre de tours après l’allumage du rapport (transmission automatique) normalement c’était de 890 à 930 tours / min, actuellement il est égal à 850 tours / min, ce qui signifie que le reste des vitesses sont réalisables à partir de tours inférieurs – à mon humble avis, le couple maximal est réalisable à des tours inférieurs, et cela, comme nous le savons, nous donne une combustion plus faible. Je sais que cela ressemble à du beurre de beurre mais après avoir parcouru environ 1500 km, cela nous a donné un progrès notable dans la combustion maintenant c’est 1 litre de moins pour 100 / km d’essence mais NOTE 1,5 à 2 litres de moins quand il s’agit d’essence !!! Le moteur même à haut régime (il n’écrira pas sur la vitesse car ce n’est pas autorisé) maintient la température – qui avait malheureusement l’air différente auparavant (fluctuation de l’indicateur de capteur de température), le moteur lui-même fonctionne plus silencieusement, j’entends vraiment comment il aspire l’air à travers le filtre conique – il me tourne terriblement, surtout aux « vitesses élevées » susmentionnées. Je ne regrette pas l’argent dépensé, chaque litre d’économies est un sourire sur mon visage.
salutations Artur Jasion
Ford Transit
J’ai déjà utilisé des céramiseurs plusieurs fois. Injecte dans chaque voiture nouvellement achetée avec la 1ère vidange d’huile. Jusqu’à présent, il s’agissait de deux Ford Transit et Opel Astra et bientôt Fiat Ducato. Il n’a plus de diagrammes de pression de compression du premier Transit parce que je ne lui ai fait que le test, mais je peux donner des observations objectives qui ont confirmé ma conviction de continuer à les utiliser. Le premier dans le cas de Transit est très important est le démarrage plus facile du moteur lors de fortes gelées, le moteur « tourne » beaucoup mieux et après le démarrage, il a un meilleur son, ce qui suggère beaucoup moins de résistance au frottement. La seconde est une légère diminution répétitive de la consommation de carburant env. Le moteur de 0,5 l / 100 km entre plus rapidement dans les régimes, sous les mêmes collines, j’entre sans réduction où auparavant il était parfois nécessaire de réduire le rapport, et l’huile moteur comme elle n’a pas pris ne prend pas. Je ne compte pas sur les miracles, mais il remplit sa tâche comme il se doit. J’ai utilisé 1 fois pour la boîte de vitesses, sauf qu’il n’y avait plutôt aucune raison juste de protéger et éventuellement de réduire les frottements, les vitesses entraient et entraient bien. Une fois, j’avais aussi l’habitude de nettoyer les jointures. Injection. Ici, je peux dire qu’il s’est également amélioré. J’ai eu quelques problèmes, j’ai remplacé le filtre à carburant, cela n’a pas aidé, ils se sont arrêtés après avoir parcouru un itinéraire plus long avec une préparation supplémentaire au carburant. En général, je suis satisfait et je pense que ces préparations peuvent vraiment compléter un peu les sites de frottement ainsi que réduire le coefficient de frottement, ce qui a probablement un impact significatif sur le ralentissement de l’usure du moteur.
Sinceres salutations
Ford Transit 2.5 Diesel (1997)
LA VOITURE DANS LAQUELLE JE L’AI UTILISÉ EST FORD TRANSIT 2.5 D, ANNÉE DE FABRICATION 1997 KILOMÉTRAGE 450 000 TYS.KM . AVANT D’UTILISER LA PRÉPARATION, DUŁO A PRIS DE L’HUILE MÊME 1L AUX 1000 KM DEPUIS QUE J’AI VERSÉ LA PRÉPARATION LE MOTEUR EST PLUS FORT, PLUS SILENCIEUX ET RÉDUIT LA CONSOMMATION D’HUILE D’AU MOINS 50%. JE PENSE QUE NAPENO NE REGRETTE PAS QUE JE L’AI UTILISÉ
CORDIALEMENT GRZESIEK WIELICZKA
Lié à Ford Transit 2.0:
Conduit sur Ford Transit 2.0 essence sur 700 km. Moins d’appétit pour l’huile moteur. Avant d’appliquer la préparation 1,5l/1000km; actuellement, après avoir parcouru 700 km, il n’y a pas de recharges et l’huile a été perdue d’environ 100 ml. Positif.
