Le céramiseur que j’ai acheté pour la régénération des moteurs à quatre temps que j’ai utilisé dans la dodge Caravan utilisée en 1995 – a causé:
1. fonctionnement plus uniforme du moteur
2. réduction de la combustion – dans mon cas d’environ 10%, que je pouvais déterminer de mes propres yeux.
J’ai moi-même été surpris par un changement aussi radical de la combustion, bien qu’il ne se soit pas produit immédiatement après avoir versé le céramiseur, mais seulement après avoir parcouru environ 1000 miles, c’est-à-dire env.1600 km. Dans tous les cas, dans le cycle urbain, je conduis près de 30 miles de plus aujourd’hui qu’avant en utilisant le céramiseur. Le seul obstacle à l’utilisation du céramiseur était la nécessité de parcourir environ 200 km. à une vitesse inférieure à 60 km/h (je n’ai pas de tachymètre). Je ne fais que décrire ce que j’ai pu observer moi-même. Je n’ai effectué aucun test ou mesure comparative.
Félicitations pour le produit.
Cordialement Krzysztof Kwapisz
Année de construction : 1999
Kilométrage: 165 000 km
J’AI ACHETÉ UNE CORVETTE AVEC UNE TRANSMISSION MANUELLE. J’AI EU UN PROBLÈME ASSEZ SÉRIEUX AVEC CETTE BOÎTE DE VITESSES, À SAVOIR 1 RAPPORT AVEC DES PROBLÈMES ENTRÉS (PARFOIS IL AIMAIT SAUTER) ET J’AI DÛ METTRE LES DEUX PLUSIEURS FOIS. J’AI ACHETÉ UN CÉRAMISEUR POUR LA TRANSMISSION (donc un peu pas tout à fait convaincu si cela aidera) et après 100-120 kilomètres parcourus en versant du céramiseur dans la boîte LE TRAVAIL DE CETTE BOÎTE EST INCOMPARABLEMENT MEILLEUR!-les engrenages entrent beaucoup mieux et le travail de la boîte elle-même est plus silencieux.
Robert Mikolajczyk
Avis envoyé le 4.5.2011.
Année de construction : 2006
Capacité du moteur: 3.5l GPL
Kilométrage: 370 000 km
Le moteur sur la mesure du banc dynamométrique a montré une très grande « perte » de puissance résultat 199 HP – 5750 tr / min. La valeur donnée par le fabricant est de 253HP.
Le taux de compression a été mesuré (la valeur nominale de 12,1 bar la différence admissible pour ce moteur est de 15% par cylindre par rapport à ce qui précède) ils étaient:
1 cyl-11,8 bar
2 cyl -9,3 bar
3 cyl -7,1 bar
4 cyl-10,9 bar
5 cyl -8,9 bar
6 cyl -7,5 bar
(moteur placé longitudinalement, cylindres comptés: le premier est celui du côté du projecteur gauche, et le quatrième cylindre a été compté comme le premier situé dans la deuxième rangée du côté du conducteur marqué dans la mesure comme cyl No 4.)
Deux céramiseurs ont été ajoutés à l’huile moteur et il a été recommandé d’utiliser la voiture conformément aux instructions jointes à la préparation. Après avoir parcouru une distance de 750 km, le conducteur a constaté que sa voiture est plus dynamique, s’enflamme plus facilement (auparavant, il a signalé des difficultés d’allumage du moteur lorsqu’il l’a éteinte au GPL – malgré le remplacement des bougies d’allumage et des fils haute tension) et parcourt sensiblement plus de kilomètres sur le réservoir de GPL. Selon les calculs du propriétaire de la voiture, le moteur brûle maintenant environ 16-18 l de GPL aux 100 km, et plus tôt avant d’utiliser Ceramizer environ 21l / 100 km avec une conduite dynamique.
Après 750 km, la pression a été mesurée à nouveau conformément au schéma susmentionné:
1 cyl=11,8
2 cyl=12,0
3 cyl=11,4
4 cyl=12,3
5 cyl=11,9
6 cyl=11,2
il y a clairement des pressions de compression plus élevées, mais à mon avis, les résultats sont assez divergents. J’envisage d’utiliser une dose de plus de Ceramizer mais après avoir parcouru 500 km supplémentaires (si les résultats sont toujours aussi divergents).
La mesure sur le dynamomètre sera effectuée le 22.10.14 en raison de l’impossibilité de mise en œuvre.
Avis envoyé le: 14.10.2014
J’ai utilisé du céramiseur bien que j’aie eu quelques objections à la valeur de ce produit (ses grandes capacités ont été décrites – trop grandes pour croire en tout), mais je pense que je vais essayer, une fois la mort de la chèvre comme on dit. J’ai acheté pour le moteur, l’expédition est arrivée très rapidement, jusqu’à ce que je sois surpris. Plus tard, j’ai également acheté une boîte de vitesses, mais après avoir lu le dépliant, il s’est avéré que je ne pouvais pas l’utiliser car j’ai une automatique. Je n’ai donc versé que dans le moteur. J’ai une Chrysler Grand Voyager 2000r 3.8l. parcouru 192000km. Je l’ai acheté 2 mois avant d’appliquer le céramisateur, que j’ai versé et suivi les instructions d’utilisation. Le premier grand voyage que j’ai fait était un voyage chez ma belle-mère pour Pâques 500km. Avant de partir, j’avais parcouru 1100 km en versant la préparation, la combustion moyenne selon les indications de l’ordinateur sur le trajet pour les vacances était de 11,9, sur le chemin du retour, je n’ai pas supprimé l’ordinateur et la consommation moyenne de carburant en général était de 10,7 l, c’est-à-dire qu’il devait brûler environ 10 l aux 100 km ou moins. De plus, avant l’utilisation du céramiseur, de légers coups pouvaient être entendus sur l’une des vannes. Les coups se sont arrêtés et le moteur s’est calmé, maintenant je pense que ce sera encore mieux. J’ai recommandé la préparation à des amis; l’un à sa demande je me suis acheté, et l’autre s’est acheté moi-même. Pour l’instant, je ne sais pas si leurs opinions trop petites ont un kilométrage après utilisation. Personnellement, je suis satisfait. Merci.
Il y a deux mois, j’ai acheté le véhicule mentionné ci-dessus avec un kilométrage de 321000km. Le travail du moteur n’était pas très intéressant, mais qu’il s’agit d’un disel avec un moteur VM, j’ai décidé que ce devait être un cliquetis typique. Je suis allé chez le mécanicien de diagnostic, qui m’a dit que le moteur ne tirerait pas avant longtemps, ce qui m’a un peu surpris, car mon collègue a le même avec un kilométrage de 680000 km et continue à conduire. J’ai appris de lui sur les céramiseurs. Je suis allé sur le site, j’ai lu les opinions sur ce qu’est cette spécificité, j’ai décidé que puisqu’il l’a utilisé et que cela fonctionne, cela en vaut probablement la peine.
J’ai acheté un ensemble de 3 pour www.ceramizer.pl m’a envoyé en 2 jours, versé dans le moteur, le réservoir de carburant, la boîte de vitesses. Que s’est-il passé?? La conduite quotidienne du Voyager, de jour en jour, a montré que les paramètres du moteur semblaient changer pour un fonctionnement plus silencieux, pas de chocs, la boîte complètement plus légère, sans que les rainures ne fonctionnent, et soudainement comme si la main soustraite, a cessé de fumer du système d’échappement. Je ne sais pas trop de quoi il s’agit, mais je suis entièrement satisfait de ces produits, mais je les recommande surtout pour les vieux moteurs travaillés, qui nécessiteront bientôt une rénovation. Je pense que cela va certainement améliorer le travail du moteur et sans crainte d’être heureux que nous ayons échappé aux frais de révision du moteur.
Je salue l’entreprise Ceramizer.pl pour un bon produit, qui n’est malheureusement pas le moins cher mais en vaut la peine!!! RECOMMANDER!!!
Arkadiusz G.
Avis envoyé le 12.08.2008.
Année de construction : 2000
Taille du moteur: 3.3
Kilométrage: 208 000 km
Bonjour, céramisateur pour le moteur que j’utilise toujours dans chacune de mes voitures, auparavant j’avais des Ford et d’occasion, sont postés mes avis. Cette fois, j’ai utilisé en voytku, je ne fais jamais ni avant ni après l’application des tests moteur car il est en bon état. Que puis-je dire – observations – certainement diminué un peu la combustion, ce qui peut être vu immédiatement sur la compilation de la combustion quelque 0,5l et ce qui est le plus important pour moi – le moteur a commencé à fonctionner plus silencieusement (quelques petits coups, murmures se sont éteints). De nombreuses années d’utilisation du céramiseur dans 4 voitures, je peux dire que cet agent a certainement un effet positif sur le moteur.
Salutations à tous, Remek
Avis envoyé le 28-01-2012
Année de construction : 1994
Taille du moteur: 2.5L
Kilométrage: 310 000 km
En général, je suis pessimiste, surtout quand il s’agit de revitaliser des inventions telles que les moteurs vm. Après de longues délibérations, j’ai pris une décision. Je suis chimiste de profession et je suis sceptique quant à toutes sortes de « moyens miraculeux ». Dans un résumé télégraphique, mes sentiments. Je n’ai pas de données sur les graphiques de taux de compression, mais je sais comment fonctionne la pédale d’accélérateur pour moi et comment va la boîte de vitesses. Généralement, la voiture est souvent utilisée sur des itinéraires courts. Mais au point: Céramisateur pour le moteur. Après 300 km, le volume de travail et une vm aussi bruyante sont réduits. Après 500 km, le bruit du moteur devient plus doux (moins de gémissements, les experts VM sauront ce qui se passe) Après 600 km, j’ai remarqué que la fumée (c’était petit pour moi), après tout, elle a diminué (le tuyau d’échappement pour moi va sur le côté, donc je sais que quand il fume et quand il ne fume pas. Il suffit de regarder dans le rétroviseur). La consommation de carburant est à un niveau similaire, car la voiture est utilisée sur de courtes distances dans des conditions urbaines difficiles, il est donc difficile de trouver une échelle comparative. Sa vivacité et sa réaction à l’appui sur la pédale d’accélérateur ont sensiblement augmenté. Céramiseur pour boîte de vitesses. Ce modèle, et plus précisément sa boîte de vitesses, a l’avis d’un jetable, car aluminium, roulements collés, etc. Pour son âge, ça marche, mais elle bourdonnait. Les engrenages entraient et sortaient en douceur. L’essence est qu’après environ 200 à 300 km, le bourdonnement s’est arrêté. Peut-être qu’un peu plus précisément entre dans l’inverse. Résumé. Qui sait quels sont les prix des réparations de moteurs VM (je me réfère à Google), il saura qu’une telle « vitamine » comme Ceramizer n’est certainement pas un argent jetable (c’est l’équivalent d’un don au plateau). La boîte de vitesses fonctionne comme un enfant de 5 ans, pas comme un enfant de 18 ans. En un mot, à partir de maintenant, j’ajouterai Ceramizer à chaque vidange d’huile. J’insiste, j’étais pessimiste, mais « mon grand-père Voyager » m’a convaincu. Sinceres salutations!
Pierre
Ps. Oh, et encore une chose. Il est vrai que je n’ai jamais fait ces tentatives auparavant (d’ailleurs), mais sur l’autoroute il a tiré 185 km / h (GPS 174 km / h), provoquant une vue et des commentaires assez particuliers sur CB-Radio. Les commentaires sont une chose, mais de nouvelles voitures puissantes s’échappaient de la voie de gauche. Compte tenu de l’âge de la voiture, il a suscité des symptômes de surprise dans le sold out Avec le reste je ne suis pas surpris, deux tonnes d’acier, qui devraient déjà être de la ferraille (bien qu’en raison de l’âge) dans un tel état (?)! Je ne suis pas sûr à 100%, mais j’ai l’impression que c’est aussi dû au céramiseur dans le moteur. Largeur!
Avis envoyé le 31/03/2012
J’ai utilisé Ceramizer pour le moteur dans pt Crusser 2.4. Je n’ai pas trouvé de diminution de la consommation de carburant, alors que le moteur fonctionne plus silencieusement et uniformément, et probablement plus doux. C’est un changement notable pour lequel il valait sans aucun doute la peine d’acheter un céramiseur.
Merci beaucoup.
Sinceres salutations
J’ai utilisé Ceramizer pour le moteur en 1 dose (2,3 L) et donc après avoir parcouru les 1000 premiers km, vous pouviez voir une différence diamétrale, par exemple:
-le moteur a commencé à fonctionner plus silencieusement sans aucun doute
-la combustion est passée de 10-11L sur la route à même 8L
CETTE PRÉPARATION M’A SAUVÉ LA VIE CAR ELLE M’A SAUVÉ D’UNE RÉVISION COÛTEUSE DU MOTEUR (J’AI ÉCONOMISÉ ENVIRON 6000 PLN).
SINCERES SALUTATIONS
Année de construction : 2007
Taille du moteur: 1.8
Kilométrage: 86 000 km
L’utilisation du céramiseur pour le moteur a entraîné l’alignement de son travail; la consommation de carburant a été légèrement réduite; il me semble que le moteur est plus puissant. Le moteur fonctionne un peu plus silencieusement. J’ai également appliqué du céramiseur sur la boîte de vitesses. Maintenant, il est beaucoup plus facile de changer de vitesse; c’est-à-dire que j’utilise moins de force pour changer de vitesse.
Eugeniusz Rzepnicki
Avis envoyé le 07.12.2011
