La plus grande efficacité dans l’utilisation de Ceramizer est® obtenue en suivant strictement les recommandations et les instructions.
- La technologie est conçue pour protéger les mécanismes neufs et régénérés, usés mais non endommagés.
- Peut être utilisé avec n’importe quel type d’huile de transmission et utilisé pour tous les types d’engrenages et de réducteurs.
- Une dose sous-estimée de céramiseur n’apportera pas les® résultats attendus du traitement.
- Une dose gonflée (par exemple 2 fois plus élevée) de céramisant ne® provoque aucun effet secondaire, seule la durée du traitement est prolongée.
- Dans le cas d’une utilisation antérieure d’additifs d’huile (avec du molybdène ou du téflon), il est recommandé de changer l’huile en lavant le mécanisme avant d’utiliser le céramiseur®, sinon l’efficacité de la céramisation sera réduite et le temps de traitement sera plus long.
- Selon les conditions de fonctionnement de l’appareil, la durabilité du revêtement céramique peut aller jusqu’à 2 ans (avec un fonctionnement continu de l’appareil dans des conditions normales) ou jusqu’à 100 000. km d’engin.
- La céramisation de surface avec Ceramizer® peut être répétée plusieurs fois.
- Le céramisateur® peut être utilisé pour tout équipement (y compris industriel) après consultation préalable de son fabricant.
LE PAQUET CONTIENT:
- Quatre distributeurs d’une préparation facilement soluble dans l’huile d’un poids net de 4,5 g chacun.
- Ce manuel.
RECOMMANDATIONS:
- Un symptôme caractéristique du début de la régénération est la réduction du bruit du mécanisme après plusieurs dizaines de kilomètres de kilométrage.
- -En cas d’usure importante des mécanismes, et en particulier lorsque lors de la régénération après avoir parcouru 100 à 200 km, nous remarquons une légère amélioration du travail des mécanismes, il est recommandé de doubler la dose de céramiseur®.
- -Si, après avoir parcouru 100 à 200 km, aucune amélioration du fonctionnement du mécanisme ne peut être remarquée, cela peut indiquer qu’une évaluation incorrecte de l’état d’usure du mécanisme a été effectuée ou prouver que l’appareil peut être endommagé mécaniquement.
- Pour les boîtes de vitesses combinées (systèmes d’entraînement) – il est recommandé de doubler la dose de céramiseur®.
- Pour les boîtes de vitesses et les transmissions utilisées en sport automobile et dans des conditions de fonctionnement extrêmes, il est recommandé de doubler la dose de céramiseur®.
- Utiliser à chaque étape du fonctionnement, de préférence directement à la vidange d’huile, pour continuer à conduire avec le céramiseur le plus longtemps possible (jusqu’à la prochaine vidange® d’huile).
- Utilisez principalement à titre prophylactique, pour protéger les mécanismes contre les effets de frottement, prolongeant considérablement leur durée de vie et leur durée de fonctionnement sans problème.
- Pendant tout le processus de céramisation (1,5 mille km ou 25 heures de fonctionnement) ne changez pas l’huile. Remplacez l’huile au moment du remplacement.
- Utiliser avec le céramiseur pour le® carburant et les moteurs.
INSTRUCTIONS POUR LES BOÎTES DE VITESSES, LES PONTS ARRIÈRE:
- Réchauffez l’huile dans la boîte de vitesses, pont arrière – conduire quelques kilomètres.
- Éteignez le moteur.
- Dévissez le bouchon de remplissage d’huile de transmission ou le bouchon de remplissage d’huile dans le pont arrière et videz le ou les distributeurs dans l’ouverture de remplissage d’huile (en respectant le niveau d’huile requis). Lorsque le remplisseur d’huile a un long cou, il est recommandé de verser un peu d’huile à travers l’infusion avant d’appliquer Ceramizer® , d’appliquer Ceramizer (s) ® puis de verser à nouveau de l’huile. Grâce à cela, tout le contenu de la préparation sera versé dans le système d’huilage du moteur. Lorsque la charge d’huile est équipée d’une passoire, il est recommandé de mélanger la ou les doses de céramiseur avec une petite quantité d’huile (par exemple 200 ml), puis de verser le mélange dans le trou de remplissage d’huile. ®
- Éteignez le bouchon de remplissage d’huile.
- Parcourez une distance d’au moins 10 km à une vitesse allant jusqu’à 90 km / h et 100 à 300 m en marche arrière.
- La formation de la couche céramique-métal prend encore jusqu’à 1500 km de kilométrage, mais déjà dans des conditions de fonctionnement normales. Ne changez pas l’huile pendant ce temps.
INSTRUCTIONS POUR LES RÉDUCTEURS:
- Chauffer l’huile dans le réducteur – démarrez le réducteur pendant au moins 30 minutes.
- Arrêtez le réducteur.
- Dévissez le bouchon de remplissage d’huile dans le réducteur et videz le(s) distributeur(s) dans l’ouverture de remplissage d’huile (en respectant le niveau d’huile requis).
- Éteignez le bouchon de remplissage d’huile.
- La création d’une couche céramique-métal prend jusqu’à 60 heures de fonctionnement du réducteur dans des conditions normales de fonctionnement. Ne changez pas l’huile pendant ce temps.
NE PAS UTILISER :
- pour les transmissions automatiques,
- dans les compresseurs à vis.
COMMENTAIRES:
- Dans le cas d’une utilisation antérieure d’additifs d’huile (avec du molybdène ou du téflon), il est recommandé de changer l’huile en lavant le mécanisme avant d’utiliser un céramisateur®. Sinon, l’efficacité du traitement® au céramiseur sera réduite et le temps de céramisation sera plus long.
- En cas de dommages mécaniques (par exemple, dent cassée, de rayures profondes, d’usure importante, etc.), les défauts doivent être réparés et un traitement au céramiseur doit être appliqué®.
- Le céramiseur® ne régénère pas les endroits où il y a frottement du caoutchouc ou des plastiques contre le métal.
SÉCURITÉ:
- Le produit est sûr conformément aux normes européennes en vigueur.
- Conserver en dessous de +40 oC.
- Il ne contient pas de téflon ou de molybdène.
- Tenir hors de portée des enfants.
RECHERCHE:
Efficacité confirmée dans les tests publiés sur le www.ceramizer.pl.
GARANTIE d’efficacité et de durabilité de la couche céramique-métal produite au moins pour 100 000 km de kilométrage. Après cette exécution, il est recommandé de réappliquer Ceramizer sur les boîtes de vitesses.
