L’une des négligences les plus courantes en matière de boîte de vitesses est de conduire avec de l’huile de transmission surmenée ou avec une petite quantité de celle-ci. Si vous vous assurez que l’huile est de bonne qualité et adaptée au modèle de voiture, vous ne devriez pas être en danger de réparer la boîte de vitesses. Si vous négligez cette obligation, vous exposez l’ensemble du mécanisme de transmission à la défaillance, et surtout aux synchroniseurs. Parfois, la mauvaise huile de transmission peut faire encore plus de dégâts que des changements brusques de vitesse, alors soyez sur vos gardes.
La qualité de l’huile est mieux mise en évidence par sa viscosité
Tout d’abord, faites attention à la viscosité de l’huile de transmission. C’est sur cette caractéristique que dépend la protection adéquate des dents des roues dentées contre l’usure – l’huile crée un film d’huile fort sur elles, ce qui rend leur travail plus fluide.
Au fil du temps, cependant, la viscosité de l’huile diminue et il y a un risque que l’huile cesse de séparer les éléments métalliques qui travaillent avec le film d’huile. En raison de l’oxydation, il y a une perte de propriétés lubrifiantes par l’huile et un frottement excessif des éléments métalliques. Cela raccourcit considérablement la durée de vie de l’ensemble de la boîte de vitesses. Une huile bien choisie lubrifie non seulement les composants essentiels de la transmission, mais réchauffe également les composants et apaise l’impact des engrenages et, surtout, protège contre la corrosion. La seule option en cas de rouille est de remplacer la boîte de vitesses, ce qui peut vous coûter encore plus de 2500 zł.
Quelle huile de transmission choisir ?
Si vous conduisez une voiture avec une transmission automatique, vous devez vous rappeler qu’elle est plus délicate qu’une transmission manuelle – pour elle, la viscosité de l’huile et toutes ses impuretés sont d’une grande importance. À leur tour, les transmissions manuelles sont plus souvent sujettes à des dommages mécaniques. Il n’y a pas d’huile universelle pour ces transmissions, bien que celles des classes API Gl-4 et GL-5 soient généralement utilisées.
Lorsque l’on considère le choix entre l’huile minérale et l’huile synthétique, il faut se rappeler qu’avec une boîte de vitesses qui fuit, nous n’utilisons pas d’huile synthétique, car cela peut conduire à son descellement ultérieur. Cependant, si vous n’avez pas un tel problème et que la réparation de la boîte de vitesses est ce que vous voulez éviter à tout prix, optez pour des synthétiques. Il est plus cher, mais il vieillit plus lentement que le minéral. En pratique, cela signifie qu’il ne perd pas ses propriétés si rapidement, qu’il a de meilleurs paramètres de viscosité et qu’il tolère mieux les changements de température.
Combien changer l’huile
L’huile de transmission doit être changée aussi souvent que le fabricant le conseille. Cependant, si vous n’avez pas de manuel pour votre voiture ou s’il est dit qu’il ne nécessite pas de changer l’huile de transmission, il vaut toujours la peine de s’intéresser à cette question. Quel que soit l’âge de votre voiture et la quantité d’utilisation qu’elle a, vous devriez faire examiner votre huile de transmission.
Habituellement, le premier remplacement est recommandé après 60-100 mille. km, alors que chaque suivant devrait être planifié encore plus tôt – par exemple, 40 à 60 000 chacun. Km. Les voitures plus exposées à des itinéraires plus longs ou utilisées de manière intensive devraient être inspectées plus souvent. La vidange d’huile elle-même peut être effectuée par vous-même – alors vous ne payez que le coût de l’huile. Si, à votre tour, vous décidez de remplacer par un mécanicien, vous pouvez payer d’environ 50 PLN à 150 PLN.
À un désavantage, lorsque vous commencez à entendre des craquements et à ressentir de la résistance lors du changement de vitesse, votre équipement ne sera certainement pas endommagé par l’ajout d’huile à la boîte de vitesses. Les spécificités disponibles sur le marché sont adaptées non seulement pour soutenir le moteur, mais aussi pour étendre la durabilité des mécanismes de transmission.
Régénération de la boîte de vitesses à un bon prix
Si vous vous demandez quel ajout oelju aux transmissions manuelles sera le meilleur, avec une conscience tranquille, vous pouvez opter pour Ceramizer pour boîte de vitesses CB. Cependant, vaut-il la peine d’y investir de l’argent? La réponse est définitivement oui. Il affecte non seulement le volume de la boîte de vitesses en éliminant le meulage, les vibrations et le bruit, mais protège également les surfaces de frottement lors de leur utilisation intensive.
Combien de temps faut-il pour régénérer la boîte de vitesses réalisée à l’aide de Ceramizer? Les premiers effets peuvent être vus après avoir parcouru 500 à 1500 km. Ce type de régénérateur de boîte de vitesses le protège contre l’usure pendant environ. 100 mille km, et par conséquent, vous pouvez même éviter des réparations coûteuses.
