Le contrôle de la pression de compression vous permet d’évaluer l’état des bagues, des pistons, de la douceur des cylindres, des pinces de soupape et d’autres composants essentiels du moteur de votre voiture. Sans le démonter, vous pouvez évaluer son état technique. La mesure de la pression de compression permet d’évaluer l’état du joint sous la tête et vous permet de confirmer ou d’exclure ses dommages. Vous pouvez faire une telle mesure vous-même dans le garage ou dans la cour.
Mesure étape par étape de la pression de compression
1. Achetez un instrument spécial pour effectuer la mesure. Le plus pratique sera un échantillonneur de pression de compression électronique universel.
2. Préparez le véhicule. Vérifiez que le démarreur fonctionne et que la batterie est chargée. Chauffez l’unité d’entraînement – jusqu’à ce que le ventilateur du radiateur s’allume. Le moteur devrait atteindre une température d’environ 70 oC. Si vous avez un convertisseur catalytique dans votre voiture, vous devez débrancher l’alimentation de la pompe à carburant ou le connecteur de l’injecteur. Plus tard, vous devez toujours dévisser toutes les bougies d’allumage (moteur à étincelles) ou incandescentes (Diesel). Pour éliminer les combustibles résiduels des cylindres, le système piston-manivelle doit être mis en mouvement pendant un certain temps en tournant le démarreur.
3. Placez la pointe de l’appareil sur le trou après la bougie ou vissez dans le trou après la bougie. Nous devons le faire rapidement pour que le moteur ne refroidisse pas. Nous appuyons sur la pédale d’accélérateur pour ouvrir l’accélérateur et tourner la clé dans le contact. Nous mesurons et éteignons le contact. De cette façon, nous mesurons la pression de compression sur tous les cylindres.
4. Nous pouvons vérifier les résultats avec ceux déclarés par le fabricant. Si vous ne disposez pas de telles informations, vous pouvez calculer à l’aide de la formule : taux de compression x coefficient k = pression de compression [MPa]
Le facteur k dépend du type de moteur et prend les valeurs suivantes :
k = 0,12…0,13 pour un moteur à quatre temps à allumage commandé
k = 0,17 à 0,20 pour le moteur à quatre temps à allumage par compression
k = 0,095…0,10 pour un moteur à deux temps à allumage commandé
Interprétation des résultats: Les résultats des mesures effectuées à partir de cylindres individuels ne doivent pas différer de plus de 10% de la lecture la plus élevée. Si cela s’est produit, il est possible que les composants du moteur soient usés et vous devriez vous rendre à la station de diagnostic.
Test d’huile – lorsque nous recherchons un type de défaut
Pour savoir quelle pièce est à l’origine des problèmes du moteur, il suffit d’effectuer un simple test à l’aide d’huile. Dans les cylindres où vous avez remarqué des écarts par rapport à la norme, nous versons environ 5 ml d’huile chacun. Vous pouvez utiliser une seringue pour cela, cela facilitera votre travail. Encore une fois, nous mesurons la pression de compression.
Une fois que nous avons fait toutes les mesures et que nous savons ce qui se passe avec notre voiture, nous pouvons résoudre le problème. Pour éviter les défauts à l’avenir, il vaut la peine d’investir dans des additifs d’huile moteur. Ils sont relativement bon marché et vous permettent de garder le moteur en bon état pendant de nombreuses années. Il suffit d’ajouter une telle préparation à l’huile.
Soutenir l’opération
En vue de l’entretien et de la régénération des moteurs, une série d’additifs d’huile a été créée. Ces produits sont conçus pour réduire la consommation d’huile et de carburant, mais aussi pour faire taire son travail et améliorer la dynamique de la voiture. Ils protègent également le moteur de l’usure, ce qui vous permet de minimiser les coûts de réparation possibles. De plus, en hiver, ils facilitent le démarrage et réduisent la quantité de gaz d’échappement émis. Ils prennent soin des segments de piston et protègent l’environnement. Ils augmentent la durabilité des surfaces de frottement métalliques jusqu’à 5 fois. Les additifs d’huile moteur de céramiseur peuvent être appliqués dans des véhicules tels que: voitures, motos, camions, scooters, tracteurs, ainsi que tondeuses à gazon. La technique utilisée dans les préparations, basée sur le phénomène de céramisation, régénère le moteur. Les conducteurs remarquent les effets après 200 kilomètres. Toutes les opinions et les tests indépendants peuvent être trouvés sur le site Web ceramizer.pl et sur la plate-forme YouTube. Le coût d’un tel produit est d’environ 73 PLN. Le coût de réparation d’un moteur est beaucoup plus élevé que l’achat d’un produit.
Les additifs d’huile moteur, cela en vaut-il la peine?
Si vous ne voulez pas dépenser de l’argent pour des réparations coûteuses, oui.
Si vous méritez une longue durée de vie du moteur, oui.
Si vous souhaitez régénérer le moteur, n’hésitez plus.
