L’huile moteur est le fluide de fonctionnement le plus important dans une voiture. Sa tâche principale est de lubrifier les éléments de friction du moteur, qui fonctionnent constamment les uns par rapport aux autres. Il protège également l’appareil de la surchauffe et disperse les contaminants qui s’accumulent dans le moteur, grâce auxquels il est nettoyé. Malheureusement, avec le temps, l’huile commence à perdre ses propriétés, c’est pourquoi il est si important de respecter les délais de son remplacement. Un retard prolongé conduit à la formation de dépôts de carbone, qui se déposent dans le moteur. Des dépôts peuvent également apparaître lors de la conduite dans des conditions de faible teneur en huile ou de non-respect des recommandations du fabricant quant à ses paramètres. Des rinçages qui éliminent efficacement les impuretés accumulées peuvent être utiles pour nettoyer le moteur.
Le pétrole est-il toujours à blâmer?
En parcourant les forums Internet, vous pouvez tomber sur les affirmations « les dépôts de carbone dans le moteur sont la faute de l’huile ». Certains croient aussi que les sédiments sont un phénomène naturel, et il n’y a vraiment rien à craindre. En fait, la situation est légèrement différente et, dans de nombreux cas, les conducteurs sont responsables de la pollution. Ces dernières années, les huiles « Longue Durée » sont devenues à la mode, où l’on s’attend à ce qu’elles changent l’huile même tous les 30 000. Km. Une grande partie des conducteurs suivent ces recommandations, car non seulement c’est une commodité, mais aussi des économies. Malheureusement, une telle fréquence d’entretien, si elle a le droit d’exister, peut l’être dans le cas d’une conduite constante sur les autoroutes. Il convient de rappeler que le temps après lequel l’huile devra être emportée dépend en grande partie de notre style de conduite et des sections couvertes. S’ils sont courts, lorsque nous allumons et éteignons le moteur de temps en temps, l’huile s’use beaucoup plus rapidement. En conséquence, nous pouvons nous attendre à un goo épais à proximité de la tête ou du carter d’huile. Une autre chose est de conduire au GPL. Dans ce cas, ce carburant contient beaucoup plus de soufre, ce qui affecte également négativement l’huile. « Long Life » laisse également beaucoup à désirer ici.
Les rinçages sont-ils sûrs?
Si nous parlons de moteurs plus récents, il n’y a rien à craindre. Les rinçages n’endommageront en aucune façon l’unité de puissance et, dans de nombreux cas, amélioreront son travail, par exemple en augmentant la compression ou en éliminant la fumée du tuyau d’échappement. Alors pourquoi ces craintes ? Il s’agit principalement des propriétaires de véhicules plus anciens, assez usés, qui sont déjà fortement contaminés. Surtout si le moteur fonctionnait avec des huiles minérales qui laissaient beaucoup plus de saleté que leurs homologues synthétiques. Dans de tels cas, le rinçage peut provoquer le détachement de gros morceaux de sédiments qui ne seront pas enlevés avec l’ancienne huile et fonctionneront avec la nouvelle. Il peut alors y avoir une m.in. pour obstruer le filtre à huile. Dans de tels moteurs, nous vous recommandons de faire un peu différemment et d’utiliser l’aide d’un rinçage deux ou même trois fois de suite au cours d’un entretien. Cependant, cela implique la nécessité de changer l’huile en une nouvelle deux ou trois fois. Nous utilisons des rinçages en versant l’agent dans l’ancienne huile et en laissant un tel mélange sur le moteur en marche, généralement pendant 10 à 30 minutes. Après ce temps, nous versons l’ancienne huile et la remplaçons par une nouvelle, en nous souvenant également du filtre.
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Vaut-il la peine d’utiliser un rinçage?
Dans la communauté de la motorisation, il y a longtemps eu des opinions contradictoires sur la façon de rincer le système d’huile. Certains disent qu’il suffit de changer l’huile et le filtre à huile en temps opportun. D’autres suggèrent l’utilisation d’agents de rinçage avec des détergents puissants pour rapidement (jusqu’à 10 minutes) avant de changer l’huile effectuer le processus de nettoyage des dépôts de carbone, des laques et des boues du moteur. D’autres encore utilisent régulièrement des rinçages doux pour les systèmes d’huilage moteur qui fonctionnent lentement (jusqu’à 500 km) pendant le fonctionnement du véhicule.
Dans chaque service de voiture, il y a un service de nettoyage des dépôts de carbone, des lacs et des boues du moteur et est souvent un service légitime. Par conséquent, avant d’utiliser un moteur de chasse d’eau, il vaut la peine de consulter ce « traitement » avec votre mécanicien.
Pendant le fonctionnement, une partie de l’huile pénètre dans la chambre de combustion et là la suie sous l’influence de la pression et de la température forme des dépôts de carbone, qui se déposent sur les parois des cylindres. En outre, pendant le fonctionnement du moteur, des produits de consommation d’huile typiques et des tuyaux d’échappement dans le moteur sont formés, ce qui sont des conséquences naturelles de l’utilisation du moteur.
Chaque huile contient essentiellement des composants détergents qui devraient faire face aux conséquences de la contamination du moteur pendant le fonctionnement. Cependant, comme le montre notre expérience, il est rare que le moteur ne se salisse pas, surtout si la voiture n’est pas neuve. Par conséquent, les changements consciencieux d’huile et de filtre ne suffisent souvent pas – c’est pourquoi il vaut la peine d’utiliser des rinçages: avant (rinçage du moteur doux) ou pendant la vidange d’huile (puissance de rinçage du moteur). En ce qui concerne ces rinçages, leur principale différence réside dans la concentration de substances actives de rinçage. Pendant le rinçage, la concentration de la puissance de rinçage du moteur est plus élevée, et donc elle est efficace et plus rapide (jusqu’à 10 min) dans la lutte contre les dépôts de carbone, laque, boues et autres dépôts – par rapport au moteur lent (à 500 km) mais tout aussi efficace rinçage doux.
Il vaut la peine d’utiliser régulièrement des rinçages à des fins préventives, par exemple une vidange d’huile sur deux ou pour résoudre des problèmes spécifiques:
Vibrations et bruit excessifs dans le moteur.
Fonctionnement instable, le régime moteur saute.
